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地平線與英特爾合作ADAS，這只是「嵌入式人工智能」的案例之一

【獨(dú)家】對話余凱：我要做的，是機(jī)器人時代的Intel 【圖】

放眼千科技前沿的四個賽道——“資本眼中的科技產(chǎn)業(yè)未來”精華分享

「人工智能創(chuàng)業(yè)30人」地平線機(jī)器人余凱：現(xiàn)在正是科學(xué)家創(chuàng)業(yè)的春天

地平線創(chuàng)始人余凱：深度學(xué)習(xí)必將引發(fā)自動駕駛的技術(shù)變革

造就Talk | 余凱：十年后，AI Inside無處不在

地平線發(fā)布兩款A(yù)I芯片+三大解決方案，十年愿景已清晰

專訪 | 創(chuàng)辦兩年，拿下Intel Capital投資，地平線做芯片的底氣何在？

離開百度的41位AI大牛，都去了哪里？

艾誠專訪余凱：在AI強(qiáng)國的地盤上展示AI實(shí)力，這是班門弄斧嗎？

艾誠專訪余凱：在AI強(qiáng)國的地盤上展示AI實(shí)力，這是班門弄斧嗎？|艾問人物

「后市場+工業(yè)級」，地平線發(fā)布針對L2級自動駕駛AI視覺芯片

【圓桌】新一代芯片怎么走？ | 甲子引力

人工智能未來已來

(129)AI芯片投資風(fēng)暴再起！寒武紀(jì)完成B輪融資，估值達(dá)25億美元

比亞迪秦被爆改自動駕駛，還上了央視！

啟動“芯引擎”｜地平線助力智能汽車駛向新征程

地平線余凱：關(guān)于智能汽車芯片，我的最新思考

地平線推BPU開放計(jì)劃，車企不用擔(dān)心靈魂了

通往自動駕駛的路有很多，但離開百度后的余凱決定自己開辟一條

當(dāng)芯片遇到AI，這家成立四年的企業(yè)要如何把握機(jī)會

地平線余凱：智能駕駛計(jì)算需回歸理性

牽手英特爾、公布架構(gòu)路線圖，2017年的地平線要先“賺它一個億”

地平線，正在成為下一個寧德時代

地平線余凱：從用戶價值出發(fā)，聚焦高級輔助駕駛

中國首款自主研發(fā)嵌入式人工智能視覺處理器正大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用

后疫情時代：車企Tier1的日子不好過，地平線正欲轉(zhuǎn)戰(zhàn)Tier2，實(shí)施IP授權(quán)戰(zhàn)略

地平線余凱：電動車，賣點(diǎn)不是車而是“智能”