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十年苦盡甘來(lái)，吉利的東出方略

悲觀派PK樂(lè)觀派：中國(guó)車市的寒潮何時(shí)才能結(jié)束？

“傲嬌受”哈弗H6自降身價(jià)，“高冷”長(zhǎng)城放價(jià)背后的“隱疾”

十問(wèn)博越

李書(shū)福新難題：沃爾沃品牌如何“反哺”吉利

廣汽菲克“資不抵債”銷量驟降逾94% 2000名員工一天造一臺(tái)車|廣汽集團(tuán)

關(guān)停廣州工廠，電動(dòng)化步伐加速，廣汽菲克“破釜沉舟”？

汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性失衡 五年內(nèi)2000萬(wàn)輛恐“無(wú)人駕駛”|汽車|結(jié)構(gòu)性失衡|產(chǎn)能過(guò)剩

分手+換帥，廣汽菲克在市場(chǎng)法則中如何自處？ | 汽智

神龍需要新的加速度｜神龍30年

廣汽集團(tuán)擴(kuò)產(chǎn)108萬(wàn)輛面臨消化不良 投資37億宜昌工廠或陷“投產(chǎn)即停產(chǎn)”

東風(fēng)雷諾重組 經(jīng)銷商和車主都懵圈了 下一個(gè)倒下的合資車企是誰(shuí)？

吉利2月銷量增167%計(jì)劃產(chǎn)能已達(dá)121萬(wàn)輛

18家店聯(lián)合開(kāi)業(yè)，吉利為何如此有信心？ | 聚聞

吉利入局重組力帆，無(wú)車可賣無(wú)配件可修的百余家經(jīng)銷商迎來(lái)盼頭？

同甘容易共苦難！逆境之下，車企與經(jīng)銷商如何才能相處好？

2030進(jìn)入商用車行業(yè)TOP3，吉利商用車要靠什么實(shí)現(xiàn)？

吉利2018年12月銷量不足10萬(wàn)輛，全年破150萬(wàn)輛未達(dá)目標(biāo)

汽車大觀| 吉利汽車再續(xù)“楓葉”情結(jié)？

汽車K線: 吉利成洪橋集團(tuán)第二大股東，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)再進(jìn)一步 引言：在這家名不見(jiàn)經(jīng)傳的動(dòng)力電池公司背后...

蓋世汽車│廣汽集團(tuán)旗下車企布局及產(chǎn)能規(guī)劃圖，永久收藏！

東風(fēng)撤資本田中國(guó)？都是銷量高惹的禍！

國(guó)內(nèi)第六大車企尷尬：屢上頭條 一月僅產(chǎn)1輛車

沃爾沃經(jīng)銷商的心酸血淚誰(shuí)知道？！