2018年1月2日下午，上海聯(lián)交所信息顯示，東風(fēng)汽車(chē)掛牌出售所持有的全部本田汽車(chē)（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“本田中國(guó)”）10%的股權(quán)，價(jià)格為9,487萬(wàn)元，為廣汽本田全資控股本田中國(guó)并擴(kuò)充產(chǎn)能埋下了伏筆。
就在上周12月26日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，正式審議通過(guò)了《關(guān)于轉(zhuǎn)讓本田（中國(guó)）25%股權(quán)及廣汽本田收購(gòu)重組本田（中國(guó)）方案的議案》，批準(zhǔn)廣汽本田汽車(chē)有限公司收購(gòu)本田汽車(chē)（中國(guó)）有限公司100%股權(quán)。
與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)將這25%的股權(quán)以23,159.3 萬(wàn)元轉(zhuǎn)讓合營(yíng)公司廣汽本田，并批準(zhǔn)其進(jìn)行改造升級(jí)，項(xiàng)目計(jì)劃總投資 120,614 萬(wàn)元，資金來(lái)源為企業(yè)自籌解決。
本田中國(guó)成立于2003年9月8日，是中國(guó)首個(gè)產(chǎn)品100%出口的整車(chē)制造企業(yè)，由本田技研工業(yè)株式會(huì)社（持股55%）、本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司（持股10%）、廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（持股25%）和東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（持股10%）共同出資成立，合資年限30年，注冊(cè)資金8200萬(wàn)美元。
早在本田中國(guó)工廠建立之初，主要是受到中國(guó)低廉的人工成本和合資企業(yè)低產(chǎn)品配套成本的吸引，廣汽本田（當(dāng)時(shí)還叫廣州本田）起步早，基礎(chǔ)好，話語(yǔ)權(quán)相對(duì)東風(fēng)本田大，而且廣州背靠香港，又有區(qū)位優(yōu)勢(shì)，本田中國(guó)的工廠就落戶在廣州。具備焊接、涂裝、發(fā)動(dòng)機(jī)組裝、整車(chē)裝配以及整車(chē)檢測(cè)等工序，擁有新車(chē)型中心、試車(chē)跑道等基礎(chǔ)設(shè)施，項(xiàng)目總投資1.25億美元，產(chǎn)能為6萬(wàn)輛/年，所生產(chǎn)車(chē)型供出口。這里生產(chǎn)的JAZZ即兩廂飛度曾出口德國(guó)。
上海聯(lián)交所信息顯示，2016年本田中國(guó)營(yíng)業(yè)收入32億元，凈利潤(rùn)-1.37億元；2017年1-10月，營(yíng)業(yè)收入2.57億元，凈利潤(rùn)1364萬(wàn)元，利潤(rùn)微薄。
正如不少媒體指出，此“本田中國(guó)”（生產(chǎn)供出口車(chē)輛的合資公司）非彼“本田中國(guó)”（本田技研），后者作為才是廣汽本田和東風(fēng)本田的股東方之一，因此此次東風(fēng)剝離本田汽車(chē)（中國(guó)）有限公司10%的股份，并不會(huì)對(duì)東風(fēng)本田造成重大影響，也不應(yīng)被過(guò)度解讀。
如今東風(fēng)本田和廣汽本田都制定了到2020年年產(chǎn)銷達(dá)100萬(wàn)輛的目標(biāo)，但是兩者同樣面臨產(chǎn)能不足這一“甜蜜的煩惱”。
東風(fēng)本田2017年全年終端累計(jì)銷量為727,025輛，同比增長(zhǎng)22%，成為今年車(chē)市低增長(zhǎng)之下的大贏家之一。目前在CR-V、思域、XR-V的高增長(zhǎng)下，東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)了全系車(chē)型“零庫(kù)存”，但產(chǎn)能只有51.2萬(wàn)輛，出現(xiàn)產(chǎn)能不足的狀況。
2016年12月，東風(fēng)本田第三工廠建設(shè)啟動(dòng)并預(yù)計(jì)將于2019年建成投產(chǎn)，產(chǎn)能還將擴(kuò)充12萬(wàn)/24萬(wàn)輛，仍舊為產(chǎn)能所困。2017年10月，有消息稱神龍汽車(chē)二工廠或?qū)⑥D(zhuǎn)手東風(fēng)本田，從而解后者產(chǎn)能的燃眉之急。
廣汽本田收購(gòu)本田中國(guó)的股權(quán)，更多是也為了解決產(chǎn)能隱憂。目前廣汽本田現(xiàn)有三條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能60萬(wàn)輛。其中第一條生產(chǎn)線位于黃埔廠區(qū)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為24萬(wàn)輛；第二條和第三條生產(chǎn)線位于增城工廠，現(xiàn)有產(chǎn)能分別為24萬(wàn)輛/12萬(wàn)輛。即使第三生產(chǎn)線未來(lái)增12萬(wàn)輛產(chǎn)能，共計(jì)只有72萬(wàn)輛，對(duì)比2017年超73萬(wàn)輛的銷量來(lái)說(shuō)仍不夠。
這與2015年末廣汽三菱收購(gòu)進(jìn)口三菱100%的股權(quán)又有所不同，當(dāng)時(shí)是將三菱汽車(chē)所有的進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)將全部由廣汽三菱承接。而這次，則是廣汽本田將接管本田中國(guó)的出口生產(chǎn)業(yè)務(wù)，在擴(kuò)大自身產(chǎn)能的同時(shí)，也不排除廣汽本田借本田中國(guó)的渠道拓展海外市場(chǎng)。
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