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動力配置比博越，哈弗H6還差，新智跑能挽救起亞的銷量頹勢嗎？

行業(yè)丨銷量持續(xù)回暖 韓系車能否重新殺回主流陣營？

銷量回暖 韓系車迎來“峰回路轉(zhuǎn)”？

別再甩鍋“薩德”這才是韓系車銷量低迷真相

國內(nèi)一落千丈的韓系車，在大洋彼岸卻混的很好？｜聚論

韓系車這招太狠了，怪不得銷量回升這么快，真的要復(fù)蘇了？

再不徹底反省，“韓系車”將會痛失中國市場

自主品牌天天喊超車，為啥賺錢能力連韓系都不如？

最便宜的合資SUV，頂配還不到8萬元你會買嗎？

為什么自主品牌最不服氣的是韓系？

市場占有率只剩1.7%，韓系車至暗時刻，現(xiàn)在買會不會入坑？

最坑爹合資車！質(zhì)量不靠譜、減配、特供車均上榜！

為什么說現(xiàn)在韓系車干不過自主品牌？

SUV車型居然拖了起亞9月銷量后腿

被自主窮追，被德日美猛打，韓系還能蹦跶幾時？

中國市場倒逼韓系走向深度改革 | 溫故2017

小型車市場低迷，王牌車型消沉，10月已停產(chǎn)的賽歐封王

在國內(nèi)邊緣化，在全球卻賣爆！韓系車為什么不受中國人待見？

韓系汽車最后的掙扎

韓國車銷量暴跌！是因為大家更懂車了嗎？

現(xiàn)代工廠停產(chǎn)，起亞卻推新車，改名降價是套路還是誠意？

2017年這些車賣的最慘，消費者為什么不再喜歡他們了？

開撕比亞迪！起亞全球銷量前三，在中國為何沒存在感？

6個合資品牌汽車建議別碰