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三大品牌集體崩盤，日系車的“黃金時代”已經(jīng)過去了？

比亞迪、奇瑞爆單的背后，是國產(chǎn)“技術(shù)派”吹響的反擊號角

擁抱新能源，各大自主品牌換新車標(biāo)，哪個好看？

為什么國產(chǎn)汽車不做油電混動的，而日系車多做油電混動的？

8月銷量公布，照這樣下去，國產(chǎn)車可能只剩下五六家了？

9月銷量快報：Model Y成SUV銷量王，哈弗、長安將靠混動逆襲！

為什么說：以前沒錢買比亞迪，現(xiàn)在沒錢買比亞迪？

奔馳大7座SUV亮相！1.8L油耗4.3s破百，比途昂氣派，僅28.98萬起

汽車消費升級越來越離譜，20萬+的國產(chǎn)車不算高端車？

百萬國產(chǎn)豪車占坑，比亞迪終于還是忍不住了

研究所 | 一車傳三代的日系車，為何不再是二手車市場的香餑餑？

降價狂魔特斯拉，正被國產(chǎn)品牌“圍毆”

阿維塔還不能成為長安的救星

10月的國產(chǎn)車企，蔚來折戟紅旗爆發(fā)，比亞迪奇瑞月銷八萬八，長城吉利銷量是多少呢

從汽車產(chǎn)業(yè)看，中國制造的潛力仍然巨大

快評觀點：為什么說，比亞迪漢讓國產(chǎn)高端轎車揚眉吐氣？

到底差在哪里？對國產(chǎn)車的4個偏見，沒有一個是事實！

歧視自主品牌，唱衰自主汽車為何成了汽車圈里的風(fēng)潮

4月SUV銷量排行榜出爐，比亞迪宋奪冠，哈弗H6跌落為第6名

【圖】重設(shè)計/重技術(shù) 五大自主品牌新動向評述

中國民企500強公布！汽車界誰在“裸泳”一清二楚