作者｜聶一堯
一千多年前，王維使至塞上，筆落之下，后人從此知遠(yuǎn)方。大漠黃沙遼闊壯麗，孤煙落日寧靜致遠(yuǎn)。向往遠(yuǎn)方的人，心中難敵此情此景。與王維當(dāng)年交通條件不同，今人去遠(yuǎn)方，一輛SUV足矣。8月27日，一汽豐田全新SUV——皇冠陸放，就在“大漠孤煙直，長河落日圓”的大美敦煌發(fā)布上市。新品牌，新車，與一次關(guān)于情懷和遠(yuǎn)方的全新出征。去年一汽豐田在國內(nèi)市場、豐田在日本本土，先后宣布停產(chǎn)業(yè)已“65歲高齡”的皇冠轎車時，外界曾以為皇冠從此被封存歷史。沒有想到的是，僅僅時隔一年，皇冠合上了一頁，重新打開了另一篇章。這種期望很難說不是源自情懷，中國人是注重情懷的，而皇冠，是一個被兩代中國人熟知的名字。如果往前追溯，皇冠轎車在神州大地的廟堂與江湖，都曾留下濃墨重彩的印跡。按下當(dāng)年皇冠轎車自香港進(jìn)入內(nèi)陸進(jìn)而影響廣東人購車習(xí)慣不表，皇冠多次被中國政府采購的經(jīng)歷便是一段佳話。最開始是200輛第四代皇冠，成為廣交會接待用車。之后，第六代到第八代皇冠，一直是北京、廣州等地企事業(yè)單位和出租車公司的采購車型。尤其是第八代皇冠，被大量采購為政府公務(wù)用車。在那個年代，皇冠轎車既搶占了中國市場先機(jī)，又有政府為其口碑背書，想不名聲大噪都難。皇冠轎車國產(chǎn)后，也曾續(xù)寫過輝煌。2005年，第十二代皇冠在一汽豐田首次國產(chǎn)，一戰(zhàn)成名，銷量一度超越當(dāng)時的奧迪A6L。當(dāng)然，以上這些都是關(guān)于曾經(jīng)的皇冠轎車，在中國汽車市場發(fā)展歷程中的可圈可點(diǎn)之處?；使谟衅洳豢苫乇艿囊粋€事實(shí)：終究因競爭激烈、定位尷尬、車型老舊、產(chǎn)品力頹弱等原因，于去年4月在國內(nèi)宣布停產(chǎn)。豐田將皇冠的停產(chǎn)歸因于中國汽車市場消費(fèi)偏好的改變，“在目前全球汽車市場，尤其是中國市場，消費(fèi)者對SUV車型的需求上升，致使轎車車型銷量下滑?！痹诨貜?fù)皇冠停產(chǎn)原因時，豐田官方曾借媒體之口如此表述。在日本本土宣布停產(chǎn)皇冠時，豐田表示：“為了迎合更加有潛力的SUV市場需求，計劃將有15代車型歷史的皇冠轎車徹底停產(chǎn)，并在2022年之后推出類似SUV的新車型，有可能命名為'Crown Cross’”。顯然，皇冠之名是珍貴的，即使曾經(jīng)沒落，歷史上那些值得書寫的榮耀和兩代中國人的情懷積淀，依然值得其涅槃重生——從產(chǎn)品進(jìn)階為品牌、順應(yīng)中國市場消費(fèi)變化、重新為中國消費(fèi)者打造喜愛的皇冠。援引一汽豐田官方資料，皇冠陸放是一款中大型高端SUV，共推出兩驅(qū)版與四驅(qū)版共6款車型，建議零售價：27.58萬元-35.08萬元。“皇冠陸放定位為靜奢·動感旗艦大七座SUV，繼承皇冠與陸巡兩大強(qiáng)勢基因，既彰顯了極質(zhì)、革新、進(jìn)取的品牌氣質(zhì)，同時也承襲了陸巡強(qiáng)悍、可靠、無畏的運(yùn)動基因，成為您豪邁尊貴人生的精致之選?！?/span>在官方的宣傳語中，不難看出廠商對于皇冠陸放，急切傳達(dá)給消費(fèi)者的真誠和用心：皇冠陸放的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌氣質(zhì)，是值得推敲和頗具信心的。是否真的如此，可以先從部分信息了解一二。在官方表述中，皇冠陸放具備以下幾大特點(diǎn)：外觀動感霸氣，空間寬享舒適，行駛質(zhì)感卓越，配置高級豐富。外觀方面，皇冠陸放車長超過5米的同時，采用低重心設(shè)計，兼顧運(yùn)動感。視覺上，進(jìn)氣格柵、前后大燈尾燈與車身線條的搭配，總體顯得犀利流暢，符合當(dāng)下審美潮流。
空間上是大七座的布局，2850毫米的軸距與520mm深的行李箱，能兼顧到不同的乘坐與裝載場景。前擋風(fēng)和前側(cè)排均采用隔音玻璃，并在車身大范圍配備了隔音材料和減震材質(zhì)，NVH表現(xiàn)應(yīng)該不錯。為追求“但隨長風(fēng)去”一般的卓越行駛質(zhì)感和體驗(yàn)，皇冠陸放搭載的是豐田新一代混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)41%，系統(tǒng)綜合功率183千瓦，輔以全新調(diào)校的前后懸架和E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。豐田是很懂中國消費(fèi)者的，高端的皇冠陸放怎能少得了豐富的高級配置?；使陉懛湃禈?biāo)配“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”，搭載PKSB駐車輔助系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、帶防夾功能的腳踢感應(yīng)式電動尾門。另外，雙12.3英寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)及全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、智能語音交互系統(tǒng)、豐田智行互聯(lián)等，讓駕駛便捷隨心。以上這些僅是皇冠陸放的介紹，只言片語事實(shí)上很難概括一款產(chǎn)品，更何況一千個人眼里有一千個哈姆雷特。這款一汽豐田旗下SUV扛鼎之作究竟如何，消費(fèi)者將給出答案。在一汽豐田的宣傳資料中，對于皇冠有這樣一番表述：皇冠煥新，助推一汽豐田品牌向上。事實(shí)上，這一表述真實(shí)懇切。曾幾何時，一汽豐田幾乎擁有豐田旗下全部高端車型，是豐田在華合資車企的絕對王者。但在2015至2020年間，當(dāng)其他車企都在全力爭奪高端車型資源時，一汽豐田卻先后停產(chǎn)了銳志、蘭德酷路澤、普銳斯、皇冠、普拉多等多款高端車型。個中原因不再細(xì)說，此舉造成的一個不可回避的事實(shí)就是：曾經(jīng)在品牌實(shí)力上滿手王炸的一汽豐田，不得不困囿于中低端市場。很難想象一家失去高端車型，或是沒有高端品牌的合資車企前景怎樣，何況合資品牌一向制霸中國汽車高端市場。沒有高端車型或高端品牌的合資車企，一方面要承受來自其他合資廠商和品牌的打壓，一方面還要頂住自主品牌的不斷上攻。在當(dāng)下復(fù)雜的中國汽車市場下，消費(fèi)升級裹挾著產(chǎn)業(yè)變革的激烈競爭中，品牌向上、在高端市場立足，無疑是車企得以走得更遠(yuǎn)的砝碼。皇冠，無疑是當(dāng)下一汽豐田開啟遠(yuǎn)方之門的一枚鑰匙。“皇冠品牌情懷不老，煥然新生，將以全新之風(fēng)開啟全新之旅?；使谄放撇辉倬窒抻谵I車，而是升級成為覆蓋多品類車型、以深厚底蘊(yùn)成就個性魅力的一汽豐田高端子品牌”， 皇冠陸放的發(fā)布會上，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航說到。一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理大竹仁也表示：“我們將把全新皇冠培育成為一個'有品格的豪華’品牌，即兼?zhèn)錁O致品質(zhì)與駕乘舒適性，同時踐行環(huán)保與社會責(zé)任的品牌。”一汽豐田樹立了2022年實(shí)現(xiàn)年銷100萬輛的目標(biāo)，并且正在以此目標(biāo)為愿景，全面開啟二次創(chuàng)業(yè)?；使谄放频恼Q生，以及皇冠陸放的上市和之后其他皇冠車型的推出，不失為這一目標(biāo)進(jìn)程上的重要節(jié)點(diǎn)。就在皇冠陸放上市2天后，一汽豐田對外公布其訂單已經(jīng)突破10000臺。照此來看，皇冠品牌煥新的第一幕已經(jīng)成功拉開，接下來，皇冠“成色”，將重新接受中國消費(fèi)者檢驗(yàn)。
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