當(dāng)年論起全國幾個大型車展，成都車展無疑是圈內(nèi)人的最愛，沒有之一。辦證流程快、距離距離市區(qū)近、交通便利，加上成都美食多，生活氛圍安逸，每年在成都車展前幾天，大家就開始呼朋喚友各種組局，下了飛機直奔火鍋店是常態(tài)，媒體日結(jié)束后更是推杯換盞觥籌交錯，將平日里的辛苦混合著香煙酒精揮散在麻辣里隨風(fēng)而去。
相比較北京、上海、廣州三大車展，成都車展因為地處西南，前些年不論是區(qū)域經(jīng)濟還是個人收入突飛猛進，而且車展的舉辦時間正好在傳統(tǒng)的“金九銀十”消費大潮前夕，導(dǎo)致了汽車銷量蹭蹭上漲，這也讓很多車企愿意在車展上推出新車型吸引消費者。
今年的成都車展，雖然少了很多的媒體，但新車型可是一點不少。今天就來說說這次車展上的部分新車。
比亞迪海豹06 GT——定位為緊湊級轎車，長寬高分別為4630/1880/1490mm，軸距為2820mm，外觀設(shè)計上采用運動化設(shè)計語言。提供單、雙電機兩種動力選擇，單電機最大功率分別為160kW和165kW，雙電機最大功率為320kW。搭載了59.52kWh和72.96kWh兩種容量電池，CLTC純電續(xù)航分別為505km、605km和550km（四驅(qū)版）。
一句話：主打年輕化市場，繼續(xù)加大對緊湊級轎車市場的進攻力度。
比亞迪 夏——王朝網(wǎng)的全新重磅新車，一款旗艦級的新能源MPV，定價30萬級別，預(yù)計今年正式上市。據(jù)悉，比亞迪夏基于比亞迪最新一代插混專屬平臺打造，并且擁有云輦-C懸架系統(tǒng)。動力方面，第5代DM插混系統(tǒng)也會裝車。
一句話：夏為華夏諸王朝之首，開創(chuàng)中國近四千年世襲的先河。比亞迪為新車取這個名字，內(nèi)涵不言而喻。
一句話：極氪前斷時間最熱的新聞就是三世同堂，不知道7X接下來會不會復(fù)制？
一句話：作為長安汽車旗下的新能源品牌，深藍汽車是長安汽車全球化戰(zhàn)略的重要組成部分，考慮到深藍汽車已經(jīng)在泰國等市場推出了海外版車型，如DEEPALL07和DEEPALS07，可以說深藍S05的目光也是瞄向了海外。
極越07——是極越品牌的首款轎車，預(yù)售價為21.59萬元起。據(jù)官方信息，將于9月10日正式上市。長寬高分別為4953/1989/1475mm，軸距達到3013mm。極越07提供單電機及雙電機動力可選。單電機版車型最大輸出功率200千瓦；雙電機版車型電機總功率達400千瓦（即544馬力），與極越01保持一致。極越07配備容量為71.4kWh和100kWh的電池組，續(xù)航里程分為660km、880km（后驅(qū)）和770km（四驅(qū)）三種規(guī)格。
一句話：極氪、領(lǐng)克、吉利、幾何、極星，再加上極越、睿藍、知豆這些或合作或合資的品牌，孩子這么多，不由讓人想起當(dāng)年“多生孩子好打架”的某瑞，只是不怕孩子太多會窩里斗，外面打不出去自己先嘎幾個？
奇瑞iCAR 03T——定位于緊湊級SUV，新車共發(fā)布兩個版型，分別為兩驅(qū)長續(xù)航版和四驅(qū)長續(xù)航版，官方指導(dǎo)價分別為13.98萬元和14.98萬元。車身尺寸為4380/1916/1741mm，軸距為2715mm。全系標(biāo)配69.77kWh的寧德時代磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為501km（兩驅(qū)版）和520km（四驅(qū)版）。
一句話：作為奇瑞旗下的首個新能源電動品牌，icar定位面向年輕人，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，今年至今總銷量37681輛。另外多說一句話，今年奇瑞的燃油車型全球市場累計銷售1235412輛，同比增長27.6%。相比較燃油車，ICAR任重道遠(yuǎn)。
嵐圖知音——嵐圖汽車與華為攜手打造，定位為中型大五座純電SUV，正式啟動了預(yù)售活動，也是嵐圖汽車首款全球戰(zhàn)略車型和第二款全新的SUV車型?；趰箞D汽車自主研發(fā)的新一代全域800V純電平臺打造，提供了兩驅(qū)版和四驅(qū)版兩個版本供消費者選擇。其中，四驅(qū)版前后電機最大功率均為160kW，電池容量為76.9kWh和77.3kWh，最大續(xù)航里程為570km。而在兩驅(qū)版車型上，驅(qū)動電機最大功率為215kW或230kW，最大續(xù)航里程分別可達到625km和901km。
一句話：2023年銷量上漲，成功邁入月銷萬輛俱樂部。2024年前8個月累計交付了42547輛新車，同比增長90%，月銷量實現(xiàn)了“四連漲”，但距離全年10萬的銷量目標(biāo)還有很大的差距。
一句話：奇瑞和華為是平等合作，不是依靠華為完成翻身或是走出谷底，那么在營銷策略上是側(cè)重于自家親兒子的車型，還是側(cè)重于合作車型？
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