上海車展：打工人的第一輛跑車和敞篷車都來了，還有理由不買車嗎?

買車用車就找SUV大咖

前言：2021年上海車展的主題是“擁抱變化”，而當(dāng)下汽車行業(yè)最大的變化就在于電動化，本屆車展上各大車企也都拿出最新最看家的新能源車型和技術(shù)，可以說是史上新能源和智能化占比最大的一次車展，甚至有人稱作是“上海首屆智能電動車展”。下面大咖就為大家盤點了13款重磅的新能源新車，它們也許能讓你暫時放下對內(nèi)燃機(jī)的執(zhí)念。

五菱宏光MINI EV敞篷版

新車亮相

自從五菱宏光MINI EV發(fā)售以來，已經(jīng)連續(xù)8個月位列新能源車型銷量的榜首，近日宏光MINI EV馬卡龍版也上市了，新車增加了主駕安全氣囊、車載藍(lán)牙、LED日間行車燈等配置，售價為3.76萬元-4.36萬元。

五菱宏光MINI EV敞篷版CABRIO基本上基于馬卡龍版打造，看上去非常小巧精致，敞篷采用的是復(fù)古的軟頂設(shè)計，同時為了增強(qiáng)車身剛性，還增加了獨立的防滾架，值得點贊。續(xù)航方面預(yù)計新車仍然是和普通版一致，有120km和170km兩種可選。

大咖點評：目前國內(nèi)的敞篷車型非常少，而且絕大部分還是進(jìn)口的豪華車，與大眾消費者有一定的距離。而五菱宏光MINI EV本身作為一個爆款車型，憑借出色的性價比市場熱度一直不錯，這次的敞篷版車型可以進(jìn)一步鞏固新能源地位，不出意外，年輕人的第一款敞篷車就是它了。

小鵬P5

新車開啟99元盲訂

小鵬汽車的第三款車型，小鵬P5定位于緊湊型純電轎車，比P7小了一圈，但從車身尺寸來看，小鵬P5長寬高分別為 4808×1840×1530mm，軸距達(dá)到2768mm，基本屬于B級車的水平，比Model 3還要大一圈。在上海車展上，小鵬P5并未給出預(yù)售價格，而是開啟了99元盲訂。

新車最大亮點在于是首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，并搭載了高通驍龍SA8155P車規(guī)級芯片，算力提升較上一代增強(qiáng)3倍以上，XPILOT也升級到了XPILOT3.5，除去兩個激光雷達(dá)還有13個高清攝像頭、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波傳感器，硬件上堆料非常足，同時其城市NGP也為中國的道路情況量身定制，比較好用，甚至還能實現(xiàn)“語音變道”。

大咖點評：單純從技術(shù)實力上來看，小鵬 P5 無論是雙激光雷達(dá)還是XPILOT3.5，確實是一款有劃時代意義的產(chǎn)品，其主要競爭對手仍是特斯拉Model 3，從內(nèi)飾、續(xù)航、性價比甚至自動駕駛等方面小鵬P5都更有優(yōu)勢，但品牌力方面仍是一道坎。

智己汽車L7

新車預(yù)售40.88萬元

智己汽車則是由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的高端智能純電動汽車品牌，首款車型L7定位于純電中大型轎車，整體設(shè)計非常有未來感，LED日行燈還呈現(xiàn)出類似“∑”的造型，車身側(cè)面采用了非常流暢的線條，其風(fēng)阻系數(shù)低至0.21Cd。車身長寬高為5098mm/1960mm/1482mm，軸距達(dá)到了3100mm。上海車展上，智己L7全球首發(fā)暨天使輪版預(yù)售價為40.88萬元。

內(nèi)飾方面，智己L7整體非常簡約，覆蓋整個中控臺的39英寸多屏一體懸浮式大屏幕非常搶眼。智能化方面，智己L7擁有12顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，車內(nèi)還配備了2顆鏡頭，至少在硬件上無人駕駛的能力不俗。動力和續(xù)航方面，新車標(biāo)配了93千瓦時的電池，最大NEDC續(xù)航達(dá)到615km，四驅(qū)版本的最大功率達(dá)到400kw，百公里加速僅需3.9秒。

大咖點評：智己L7從目前的設(shè)計和參數(shù)來看是比較驚艷的，目前最大的直接競爭對手便是蔚來ET7，同時二者也都是2022年交付，而蔚來此前已經(jīng)發(fā)布了3款SUV，已經(jīng)積累了一定的老用戶和口碑，智己L7想要獲得一定的市場必須要把控好質(zhì)量和服務(wù)，千萬不能把第一批消費者當(dāng)韭菜或小白鼠。

哪吒U Pro

新車售價9.98-15.98萬元

哪吒U Pro可以看作是哪吒U的一次改款車型，但新車在續(xù)航、智能、性能、安全、舒適、品質(zhì)六大方面進(jìn)行了33項升級，力度還是非常大的。新車前臉的辨識度非常高，采用了全封閉式的格柵，“T”字型的大燈配合帶LOGO造型的貫穿式頭燈組辨識度非常高，A柱采用了透明設(shè)計，車內(nèi)采用了雙12.3英寸雙聯(lián)屏，下面還有一塊8英寸的觸控屏，科技氛圍營造的非常足。

續(xù)航方面，新車提供400/500/610公里三種選擇和四款車型，售價區(qū)間為9.98-15.98萬元。動力方面500車型電機(jī)最大功率120kW，最大扭矩210Nm；頂配610公里續(xù)航車型電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩310Nm，百公里加速在7秒內(nèi)，對于家用車來說絕對夠用。

大咖點評：相比于特斯拉、蔚來、小鵬和理想這些造車新勢力，哪吒的熱度一直不高，不過3月份哪吒賣出了3246輛新車，同比增長680%，環(huán)比增長62%，今年第一季度累計銷量達(dá)到7443輛，對于非一線的造車新勢力來說并不容易。哪吒U Pro的價格和定位都是傳統(tǒng)主流合資燃油緊湊型SUV的區(qū)間，對于想買一臺有科技感的家用SUV的消費者來說，哪吒U Pro是一個不錯的選擇。

奔馳EQS

新車亮相

奔馳EQ家族中EQC已經(jīng)在國內(nèi)市場賣了一段時間，但銷量并不理想，這次奔馳終于放大招了，從命名可以看出EQS是EQ家族中的旗艦車型，同時也是對標(biāo)燃油車中的S級，新車基于全新的EVA平臺打造，不用擔(dān)心“油改電”的問題。

外觀方面，新車采用封閉式格柵，里面還有星輝圖案點綴，前燈由貫穿式日行燈帶串聯(lián)，電動車的特征非常明顯，側(cè)面來看EQS采用了非常動感的溜背造型，出色的造型設(shè)計讓EQS的風(fēng)阻僅為0.20Cd，是目前量產(chǎn)車中最低的。新車長寬高為5216/1926/1512mm，軸距為3210mm，不輸在售的S級。內(nèi)飾方面，奔馳一直有著引領(lǐng)潮流的地位，EQS采用了非常驚艷的寬度超過142厘米的自由曲面玻璃構(gòu)成的3大屏，曲面玻璃兩側(cè)巧妙整合渦輪造型的空調(diào)出風(fēng)口，視覺效果極具科技感。動力方面，新車提供多種動力和續(xù)航版本，高續(xù)航版本電池容量達(dá)107.8kWh，CLTC工況下可達(dá)800公里。并且EQS還將有AMG版本，最大功率可達(dá)470千瓦，比S63上的V8更猛。

大咖點評：如果說此前奔馳在電動化方面只是小打小鬧的話，那么EQS的出現(xiàn)將會是一個分水嶺，無論從產(chǎn)品力還是品牌力來看，EQS都沒有直接的競爭對手，和自家的燃油車S級相比，EQS不用交排量稅，其售價可能還會更低一些。

奔馳EQA/EQB

新車亮相

在4月18日的奔馳之夜上，除了奔馳EQS，還有兩款純電SUV車型——EQA和EQB，分別基于MEA和MFA2平臺打造，車身結(jié)構(gòu)與GLA和GLB都比較相似，前臉都采用了采封閉式進(jìn)氣格柵和全新的燈組設(shè)計，風(fēng)格與EQC相似，尾燈則都采用了貫穿式的設(shè)計，辨識度非常高。

內(nèi)飾方面則是我們非常熟悉的雙10.25英寸的連屏，這套內(nèi)飾奔馳已經(jīng)玩的爐火純青了。車身尺寸方面也基本與GLA和GLB一致，值得一提的是EQB也將提供7座版本。動力續(xù)航方面，進(jìn)入國內(nèi)的EQA 300 4MATIC和EQB 350 4MATIC都采用前后雙電機(jī)，擁有4種駕駛模式，CLTC續(xù)航里程能達(dá)到500公里。

大咖點評：相比于EQS，EQA和EQB兩款新車顯得沒那么驚艷甚至可以用平庸來形容，不過這兩款新車的造型、內(nèi)飾等方面都非常符合大家對奔馳的印象，上手也非常容易，對于想買臺奔馳電動車的人是個不錯的選擇。

大眾ID.6 X

新車亮相

在純電SUV的市場中，7座SUV并不多，上汽大眾ID.6 X定位于中大型SUV，車身長寬高為4876/1848/1680mm，軸距為2965mm，座椅采用5+2或4+2的布局，這個車身尺寸已經(jīng)與上汽大眾旗下的中大型SUV途昂相當(dāng)了。

動力續(xù)航方面，新車將提供62kWh和83.4kWh兩種電池容量，后者的NEDC續(xù)航能達(dá)到588公里。動力方面提供兩種驅(qū)動模式的車型，最大功率分別為132kw，150kw和225kw，其中四驅(qū)車型除了一個永磁同步電機(jī)還加入了交流異步電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到460N·m。

大咖點評：ID.6 X作為上汽大眾第二輛MEB平臺車型，在30萬級的7座純電SUV里還沒有直接的競爭對手，如果喜歡大空間的純電SUV，大眾ID.6 X是個不錯的選擇。

歐拉閃電貓

新車亮相

歐拉閃電貓定位于一款A(yù)+級純電轎車，采用四門四座的設(shè)計，外觀采用了比較復(fù)古的設(shè)計，圓圓的大燈，流暢圓潤的線條、溜背車尾，頗有幾分保時捷的味道。內(nèi)飾方面，歐拉閃電貓非常復(fù)古，整體以黃色為主，三炮筒的造型，很有復(fù)古性能車的范兒。

既然叫“閃電”，外觀又是跑車的樣子，那么歐拉閃電貓自然動力不會弱，根據(jù)廠家目前公布的消息，這款車型的破百時間為3.5s，基本可以媲美保時捷911 Turbo了。

大咖點評：年輕的時候誰沒個跑車夢呢，但現(xiàn)實是年輕人的手頭并不寬裕，能買個思域或高爾夫GTI就已經(jīng)非常滿足了，隨著電動車時代的到來，動力性能已經(jīng)變得非?！傲畠r”，想要買跑車的朋友們，可以重點關(guān)注下閃電貓了。

零跑C11

新車亮相

零跑C11新車定位中型SUV，車身尺寸與特斯拉Model Y相差無幾，軸距達(dá)到了2930mm。外觀方面，零跑C11非常前衛(wèi)，封閉式的中網(wǎng)、隱藏式門把手、貫穿式尾燈這些電動車的標(biāo)志性設(shè)計都有，同時零跑C11也是20萬內(nèi)唯一配備無框車門的純電動SUV。

零跑C11共有三款車型，售價為15.98-19.98萬元，高配主打性能，雙電機(jī)四驅(qū)車型最大功率544馬力，峰值扭矩720牛米，NEDC續(xù)航里程550km；中低配為單電機(jī)后驅(qū)車型，最大功率272馬力，峰值扭矩360Nm，NEDC續(xù)航里程分別為480km和600km。

大咖點評：在零跑前期推出的兩款車型S01以及T01上，定位都有些小眾，并沒有真正意義上進(jìn)入汽車消費的主流市場。而零跑C11被官方稱作“開啟純電下半場”，3款車型的售價都不超20萬，性價比十分突出，不過新車要等到年底才能開始交付。

幾何A Pro

新車亮相

幾何A Pro可以看作是幾何A的改款，新車在外觀上改動不大，延續(xù)了極其簡約具有未來感的設(shè)計，內(nèi)飾方面開始以藍(lán)色為主雙拼色調(diào)，取代了之前不太耐臟的白色內(nèi)飾。

除了內(nèi)飾，新車主要“Pro”在了動力和續(xù)航上，新車用了一臺最大功率204馬力的電機(jī)，最大扭矩達(dá)到310?！っ?，官方百公里加速達(dá)到6.9秒，相比之前的8.8秒有不小的提升。續(xù)航方面新車提供430和600km可選，相比之前的410/500km有了明顯的提升。

大咖點評：幾何品牌是吉利汽車沖擊新能源的一個重要力量，但在過去兩年表現(xiàn)并不太理想。但從產(chǎn)品力來看，幾何A Pro還是值得肯定的，對于想買緊湊型純電轎車的朋友來說是個不錯的選項。

寶馬iX

新車亮相

寶馬iX定位于旗艦純電SUV，其延續(xù)了概念車iNEXT的造型，采用了碩大的封閉式的“雙腎”格柵，兩側(cè)的全LED大燈組非常狹長，內(nèi)部還集成了日間行車燈的設(shè)計，看上去非常有未來感。內(nèi)飾方面，整體采用了藍(lán)灰涂裝，并在空調(diào)出風(fēng)口、座椅頭枕等區(qū)域還引入了金色裝飾帶。12.3英寸全液晶儀表盤搭配14.9英寸懸浮式中控屏科技感不錯。

動力和續(xù)航方面，xDrive40車型的最大功率為326Ps，百公里加速時間不到6s；而xDrive50車型前后雙電機(jī)的總輸出功率達(dá)到503Ps，百公里加速時間不到5s。前者搭載了一塊70kWh的三元鋰電池，WLTP續(xù)航超過400公里，后者搭載了一塊100kWh的三元鋰電池，WLTP綜合續(xù)航能超過600km。

大咖點評：寶馬在電動化的起步并不慢，i3和i8都是那個時代無比驚艷的產(chǎn)品，但顯然當(dāng)時寶馬對全球電動化的浪潮還是有些低估，而iX則象征著寶馬再次發(fā)起對電動化全面進(jìn)攻的號角。

廣汽本田皓影銳?混動e+

新車亮相

插電式混合動力車型皓影(BREEZE)銳?混動e+在上海車展中首發(fā)亮相，其搭載的SPORT HYBRID e+系統(tǒng)基于Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)開發(fā)，放大了銳?混動“電機(jī)性能卓越”的技術(shù)優(yōu)勢。

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