2022(第二十六屆)粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會(huì)（以下簡稱“2022粵港澳車展”）在今天（5月28日）開幕啦。該車展舉辦時(shí)間為 5月28日至6月5日，地點(diǎn)在深圳會(huì)展中心（福田）。
值得一提的是，2022粵港澳車展也是今年疫情以來，國內(nèi)首個(gè)大型車展，也是非常難得。下面我們就來看看，本屆粵港澳車展都有哪些新車吧。新車看點(diǎn)：寶馬旗艦純電動(dòng)車型，后排內(nèi)飾可旋轉(zhuǎn)“大彩電”寶馬i7已經(jīng)在今年4月份亮相，而作為寶馬目前的旗艦電動(dòng)車型，新車在豪華、科技和動(dòng)力等方面可以說都是頂配。在外觀設(shè)計(jì)上，寶馬純電動(dòng)i7與7系做了很大的區(qū)隔，新車將車頭燈、雙腎格柵等寶馬設(shè)計(jì)元素上做了新的組合，8顆施華洛世奇大燈組，呈現(xiàn)出現(xiàn)代且獨(dú)特的大氣外觀。新車車身尺寸分別為：5391mm/1950mm/1548mm，軸距3215mm。內(nèi)飾方面，新車更將豪華感和科技感拉滿，全車內(nèi)部首次使用了“皮革+羊絨”組合，在配合水晶裝飾配件、實(shí)木裝飾、金屬質(zhì)感的音響罩與以往7系形成巨大的風(fēng)格反差。14.9英寸的多媒體屏幕內(nèi)置iDrive8.0操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)運(yùn)算能力以及圖像處理能力大幅提升，在操作流暢度上進(jìn)一步提高。后排最大的亮點(diǎn)莫過于頭頂?shù)膽腋∈狡聊?，整個(gè)屏幕分辨率達(dá)到了8K，尺寸31英寸，可以播放32:9的視頻、娛樂內(nèi)容等等。動(dòng)力方面，寶馬 i7搭載第五代BMWeDrive電驅(qū)系統(tǒng)，擁有超過600公里的續(xù)航里程。其中，i7電池容量101.7 kWh；最大充電功率 195 kW；雙電機(jī)釋放最大輸出功率400千瓦(544馬力)，零至百公里加速僅需4.7秒,百公里能耗最低18.4千瓦時(shí)。底盤配置上，i7采用了雙叉臂和空氣懸架。雙軸自適應(yīng)空氣懸架可以根據(jù)時(shí)速和車輛負(fù)載動(dòng)態(tài)調(diào)整，和主動(dòng)電控防傾桿、整體后輪轉(zhuǎn)向及前后電子限滑系統(tǒng)一起配合提升操控能力并且平衡電池包的重量負(fù)擔(dān)。除此之外，i7 全車共配備了超過 30 個(gè)輔助駕駛傳感器，這在在感知硬件層面的配置拉滿，不過新車并未配備激光雷達(dá)。在決策層面，官方并未公布i7選用的自動(dòng)駕駛芯片。梅賽德斯-AMG EQS 53
新車看點(diǎn)：售價(jià)為174.56萬元，最大續(xù)航里程為580km
梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正式上市，售價(jià)為174.56萬元。新車作為首款A(yù)MG純電架構(gòu)車型，新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上基本保持了EQS的基本造型。
動(dòng)力方面，EQS 53 4MATIC+有兩種動(dòng)力輸出，基礎(chǔ)版本最大功率484千瓦，峰值扭矩950N·m。如果加上了AMG DYNAMIC PLUS套件，最大功率輸出將達(dá)到560kW，峰值扭矩達(dá)到1020N·m。EQS 53 4MATIC+基礎(chǔ)版本3.8秒“破百”，含套件的話0-100km/h的加速時(shí)間為3.4秒。電池組的容量為107.8 kWh，該車WLTP的續(xù)航里程為526-580km。新車看點(diǎn)：續(xù)航650km+，奧特能電動(dòng)車平臺(tái)首款產(chǎn)品 日前，凱迪拉克官方正式公布了其純電中大型SUV凱迪拉克LYRIQ的中文名——銳歌，與此同時(shí)官方發(fā)布了后驅(qū)長續(xù)航尊貴版、四驅(qū)高性能尊貴版兩個(gè)全新版本，加上此前已開啟預(yù)售的后驅(qū)長續(xù)航豪華版，銳歌將有3款不同配置可供用戶選擇。后驅(qū)長續(xù)航尊貴版車型將擁有與后驅(qū)長續(xù)航豪華版相同的最大功率255kW、最大扭矩440N·m的后驅(qū)電機(jī)，官方0-100km/h加速時(shí)間6.35s，CLTC工況續(xù)航為653km。配置方面，將提供20英寸合金輪圈、三區(qū)空調(diào)、過敏物質(zhì)過濾、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)Nappa打孔真皮座椅、前/后排座椅加熱等配置。2、四驅(qū)高性能尊貴版
四驅(qū)高性能尊貴版則將動(dòng)力系統(tǒng)最大功率提升至375kW，最大扭矩710N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間4.90s，續(xù)航方面將具備600km+的CLTC續(xù)航里程。
配置上，與后驅(qū)長續(xù)航尊貴版相似，主要區(qū)別在于升級(jí)了20英寸的炫黑合金輪圈。售價(jià)方面，目前兩款新車并未公布預(yù)售價(jià)格。此前開啟預(yù)售的后驅(qū)長續(xù)航豪華版預(yù)售價(jià)為43.97萬元。
在動(dòng)力方面，后驅(qū)長續(xù)航豪華版搭載了最大功率255千瓦，峰值扭矩440?！っ椎尿?qū)動(dòng)電機(jī)，表公里加速6.9秒，最高車速190km/h。在續(xù)航方面，新車搭載了一塊95.7kW·h的三元鋰電池，在CLTC工況下續(xù)航可超過650km，銳歌是凱迪拉克的全新純電動(dòng)車型，定位一款中大型SUV，它基于通用的奧特能平臺(tái)打造。此前通用汽車全球執(zhí)行副總裁、通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）表示，凱迪拉克銳歌將于今年第三季度實(shí)現(xiàn)中國市場交付。新車看點(diǎn)：支持換電，百公里家族進(jìn)入4秒俱樂部飛凡R7是飛凡汽車整合上汽集團(tuán)技術(shù)資源打造的首款旗艦產(chǎn)品。新車定位中大型轎跑SUV。從從此前工信部公示信息了解到，飛凡 R7有五個(gè)版本，并且將采用換電技術(shù)，以及車電分離的銷售模式。這也是繼蔚來之后飛凡汽車成為了第二個(gè)可換電的新能源汽車品牌。詳細(xì)信息中顯示，各款車型均為三元鋰離子電池，猜測極有可能采用的是寧德時(shí)代的產(chǎn)品。
動(dòng)力方面，飛凡R7有兩種不同的配置，分別為搭載前150kW后 250kW 的雙電機(jī)四驅(qū)版本，峰值功率最高可達(dá)400kW，以及250kW的單電機(jī)版本，可以滿足不同用戶的差異化性能需求。在之前已有官方信息顯示，它的最高峰值扭矩達(dá)到700 N·m，令飛凡R7輕松進(jìn)入零百加速的4s俱樂部。續(xù)航方面，新車暫未公布。外觀方面，飛凡R7采用了轎跑SUV的f設(shè)計(jì)風(fēng)格，流線溜背造型結(jié)合寬車肩設(shè)計(jì)，以及下壓車頭與后拽尾部設(shè)計(jì)，不僅讓整車更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也降低了整車的風(fēng)阻。內(nèi)飾方面，新車采用43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏。配合華為全球首發(fā)視覺增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)，不僅科技感十足，而且在智能交互上也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
車身方面，新車長寬高尺寸為4900mm/1925mm/1655mm，軸距達(dá)到2950mm，寬大的車身尺寸足以確保車內(nèi)的駕乘空間。新車看點(diǎn)：定位緊湊型SUV，續(xù)航超600km日產(chǎn)Ariya已于4月27日發(fā)布并開啟盲訂，價(jià)格方面暫未公布，新車預(yù)計(jì)在年內(nèi)也會(huì)上市。海外版Ariya其實(shí)早在2020年7月份就已經(jīng)發(fā)布，而從目前曝光的實(shí)車圖來看，新車與海外版相差無幾。另外，Ariya定位緊湊型SUV，車身尺寸為4603/1900/1654mm，軸距達(dá)到了2775mm。三圍數(shù)據(jù)和奇駿較為接近，不過得益于純電動(dòng)平臺(tái)的加持，日產(chǎn)Ariya在軸距上要比奇駿多69mm，而結(jié)合該平臺(tái)后排地板平坦等特性，預(yù)計(jì)在車內(nèi)空間上的表現(xiàn)要比奇駿高不少。內(nèi)飾方面，Ariya采用了時(shí)下流行的12.3英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。車內(nèi)以黑色為主色調(diào)，金色裝飾做點(diǎn)綴，中控臺(tái)被縫線皮革包覆，還有木紋裝飾，很有居家風(fēng)格。動(dòng)力和續(xù)航方面，根據(jù)之前的申報(bào)信息可以了解到，日產(chǎn)Ariya或?qū)⑻峁﹥沈?qū)版和四驅(qū)版兩種動(dòng)力版本。前者搭載最大功率178kW的單電機(jī)，最高時(shí)速160km/h；后者雙電機(jī)綜合功率可達(dá)320kW。續(xù)航方面，該車配備有63kWh和87kWh兩種容量的三元鋰電池，最大續(xù)航里程分別為480km和610km。至于車型價(jià)格和其他車型版本信息，新車目前都暫未曝光。我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注這款新車，第一時(shí)間為大家奉上最新資訊。新車看點(diǎn)：定位全尺寸SUV，比寶馬X7還長理想L9是理想汽車旗下第二款車型新車定位全尺寸SUV，無論是性能、續(xù)航，空間配置，都會(huì)要比理想ONE更高一些。據(jù)悉，新車將于4月16日首發(fā)，價(jià)格區(qū)間大約為在45-50萬元。外觀方面，理想L9采用了最新的設(shè)計(jì)語言，并且采用了無中網(wǎng)設(shè)計(jì)，對(duì)比理想ONE來看，更像是一臺(tái)新能源車。理想L9的車身側(cè)面也足夠大氣，大型SUV的車身很舒展，細(xì)節(jié)帶有環(huán)繞前后車門框的鍍鉻裝飾條，凸顯了大型SUV的定位。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，車身長度比寶馬X7以及加長之后的國產(chǎn)寶馬X5還長一些。內(nèi)飾方面，理想L9放棄了理想ONE的三聯(lián)屏，取而代之的則是更大的屏幕尺寸，以及全新的“5屏交互模式”。其中，包括方向盤上全液晶屏幕、大尺寸的HUD系統(tǒng)，中控臺(tái)上配備雙15.7英寸車規(guī)級(jí)OLED雙聯(lián)屏，以及后艙娛樂屏，整車的內(nèi)飾科技感非常不錯(cuò)。 動(dòng)力方面，新車將搭載全自研高效增程電動(dòng)系統(tǒng)配合44.5kWh電池組，理想L9可實(shí)現(xiàn)1315km續(xù)航（CLTC工況），其中電池續(xù)航為215km。自研自產(chǎn)的增程器熱效率達(dá)到40.5%，燃油模式的熱機(jī)能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。另外，理想L9采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為130kW，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW?？偣β蔬_(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.3s。新車看點(diǎn)：設(shè)計(jì)更加“漢化”，續(xù)航突破700公里比亞迪唐 EV 2022 款已于本周一開啟預(yù)售，28.28 萬元起，新車將于6 月 1 日正式上市。與現(xiàn)款唐EV相比，新車最明顯的變化就是車頭部分，換裝了全新EV Dragon Face的家族化設(shè)計(jì)，整車外觀更加“漢”化了，特別是封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)使其更像是一臺(tái)純電動(dòng)車，同時(shí)一定程度降低風(fēng)阻。
車身尺寸為長4900mm、寬1950mm、高1725mm，軸距2820mm，車身長度較現(xiàn)款增加30m。不過軸距并沒有提升，預(yù)計(jì)后備箱容積會(huì)有所擴(kuò)充。
內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款車型相差無幾，主要在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了部分升級(jí)。主要是進(jìn)行了配置上的升級(jí)，比如新增了DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，通過紅外線攝像頭識(shí)別駕駛員臉部特征，借助語音系統(tǒng)對(duì)駕駛員進(jìn)行疲勞分心提醒，算是一個(gè)較為人性化的配置。其次還新增更具實(shí)用性的W-HUD抬頭顯示，據(jù)悉可顯示車速、輔助駕駛、導(dǎo)航等信息。續(xù)航方面，新款唐EV也有了一定的提升。其電池容量增至108.8kWh，兩驅(qū)版CLTC續(xù)航730公里，四驅(qū)版CLTC續(xù)航635公里，并且新增6座布局。新車看點(diǎn)：定位于中大型SUV，采用最新X-EEA3.0電子電氣架構(gòu)自去年廣州車展小鵬G9亮相之后，便吸引了不少人的關(guān)注，新車定位于中大型SUV，采用了諸多創(chuàng)新技術(shù)。例如，小鵬G9使用了最新X-EEA3.0電子電氣架構(gòu)，X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)采用中央超算+區(qū)域控制的高融合硬件架構(gòu)，可以搭載更高性能的芯片，具有更強(qiáng)算力、更高效的處理能力，同時(shí)支持更高級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及無感OTA升級(jí)等功能。除此之外，今年多次被提到的800V高壓充電也將出現(xiàn)在了G9上，其搭載的Xpower3.0動(dòng)力系統(tǒng)，是國內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，擁有“超充5min，補(bǔ)能超過200公里”的能力。至于續(xù)航、動(dòng)力等其他相關(guān)信息，新車目前都處于保密狀態(tài)。據(jù)悉，新車有望于今年6月份正式面向市場，我們不妨期待下。
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