歐洲撤銷了2035年全部電車的計(jì)劃。
很大程度上是因?yàn)闅W洲消費(fèi)者不認(rèn)賬，整個(gè)歐盟，2021年的電車滲透率達(dá)到了22%，高于中國的17%，但歐盟的滲透率一直在25%徘徊，最近電車滲透率又回到了22%，部分趕時(shí)髦的德國電車用戶，已經(jīng)換回了油車。
奔馳也大幅撤回了其電動(dòng)汽車計(jì)劃，梅賽德斯-奔馳原計(jì)劃在市場條件允許的情況下到2030年實(shí)現(xiàn)100%全電動(dòng)汽車銷售，但現(xiàn)在他們宣布將這一目標(biāo)下調(diào)至只有50%的銷量是電動(dòng)汽車(包括插電混合動(dòng)力汽車）
沒得辦法，奔馳電車賣的不好，油車銷量依舊非常好，所以奔馳砍油車無疑是在自殺，電動(dòng)化沒搞好，智能化搞不好，本來準(zhǔn)備再下一城，卻發(fā)現(xiàn)有心無力，老家都快丟了……
不得不說，這些老牌車企確實(shí)玩不轉(zhuǎn)電車……畢竟油車太賺錢了，去年，豐田汽車?yán)麧?000億人民幣，大眾1700億，這兩家中的任何一家，都比中國所有車企利潤加起來還要多，電車不賺錢，油車是真賺錢的。
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