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徹底干掉毫米波雷達，特斯拉向行業(yè)宣戰(zhàn)

兒童節(jié)特斯拉在臺灣再出事故，到底是車“作死”還是人作死？

激光雷達VS視覺方案：新勢力幾萬塊的硬件，特斯拉幾百塊就搞定？

棄超聲雷達！特斯拉官宣100%純視覺自動駕駛，看路全靠8顆攝像頭

100%視覺方案，馬斯克再一次引領了未來自動駕駛趨勢

馬斯克認為的安全，就是將視覺進行到底

特斯拉取消超聲波雷達，是單純實現(xiàn)純視覺方案，是為了省錢？

特斯拉重拾雷達，證明了華為眼光的正確性

特立獨行地一再減配，特斯拉還是你想要的嗎？

特斯拉、小鵬汽車上演“激光大戰(zhàn)”

3個月107起！特斯拉拿掉雷達后，幽靈剎車投訴激增

激光雷達vs純計算機視覺 自動駕駛的兩大流派

作為無人駕駛汽車的眼睛，視覺識別的進步正越來越快

特斯拉選擇徹底“拋棄”融合感知，未來主流技術路線何去何從？

比新能源還能賺錢的大賽道，百度，蘋果搶著入局

誰才是汽車的眼睛？

大疆上天受限，要下地追風？正秘密入局自動駕駛

被馬斯克拒絕的激光雷達，能讓中國自動駕駛彎道超車嗎？

激光雷達在輔助駕駛領域正在淪為“花拳繡腿”？

「預見」自動駕駛“天下三分”：華為、百度、特斯拉，誰最強？

車載攝像頭、激光雷達和毫米波雷達，誰更有希望“絕殺”智能駕駛？

藝高人膽大，馬斯克扔掉了最后一顆雷達

特斯拉又要降價了嗎？新款取消雷達 網(wǎng)友：這就是減配！

馬斯克為何總是盯著何小鵬？

華為自動駕駛技術超越特斯拉，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入強心針

智能駕駛橫評，小鵬P7、特斯拉Model 3、智己L7誰能脫穎而出？

5>3+3？蔚來能否「三分天下」就看ET5了 | 聚論

電駒哥試駕小鵬P7的8個感受