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2023年中國汽車市場的四大趨勢：中國消費(fèi)者越來越幸福了？

新能源車的保值率到底有多低？二手車市場逛了一圈我才發(fā)現(xiàn)真相

車主訪談丨為什么選擇配置和續(xù)航都無優(yōu)勢的合資新能源車

活動(dòng)丨遲到的廣汽新能源，靠什么“后來居上”？

群雄競起 誰主沉浮——合資新能源車型品鑒錄

理想問鼎4月PHEV上牌冠軍 寶馬比亞迪分列二三席

再造神話，大眾要用途觀L重新定義PHEV

混戰(zhàn)新能源，對(duì)決的開始 | Future觀車展

8月車市潛藏的拐點(diǎn)：自主品牌將靠混動(dòng)“直線超車”？

面對(duì)選擇躺平的隊(duì)友，廣汽三菱能走到現(xiàn)在夠不容易的了！

好戲在后頭，上汽大眾開啟新能源進(jìn)擊之路！

廣汽押注新增長點(diǎn)

五菱殺入混動(dòng)，成本大戰(zhàn)一觸即發(fā)？

自主出“溫室” 外資兵臨城下 新能源汽車進(jìn)入“決戰(zhàn)”時(shí)刻 | 經(jīng)觀汽車

GBN觀察 | 軒逸·純電：第一次交鋒

一錘定音：中國汽車品牌高端化勢不可擋

換了“考場”和“試題”，大眾在華新能源領(lǐng)域還能不能拿高分？

特斯拉實(shí)銷數(shù)據(jù)解讀，“域外神獸”，降價(jià)后會(huì)成自主品牌絞肉機(jī)？

作為電動(dòng)車先驅(qū)，特斯拉能和蘋果一般成功？在華會(huì)遇到哪些挑戰(zhàn)？