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缺錢“撞上”疫情，造車新勢力雪上加霜，2020年能挺住嗎？

解密史上第五波造車潮：60多家涌入，直面6大殺手【附下載】

富士康“組裝”拜騰？

相比蔚來，前途更應(yīng)該上市？

詳解理想招股書：揭秘它的盔甲與軟肋

深陷低谷，博郡距離回暖還有多遠(yuǎn)？

越南史上最大IPO：估值沖3800億

進(jìn)入淘汰賽，新人還有入場機(jī)會嗎？

上市兩天市值連超通用和福特，Rivian有何超能力？

中國車企殺到慕尼黑，歐洲造車新勢力團(tuán)滅

理想小鵬相繼赴美IPO，新勢力造車的高光時(shí)刻來了嗎？

裁員、自燃、跳票、融資告吹：新造車的多事之秋

科技企業(yè)扎堆造車，智能汽車也要平權(quán)了？

預(yù)見2021丨安慶衡：中國新能源汽車已經(jīng)走出最困難的階段

特斯拉與比亞迪背后的“汽車零部件新勢力”

【圖】“承包”CES “中國制造”的春天到了嗎

2019后，造車新勢力將尸橫遍野

GBN觀察｜電動(dòng)車馬拉松開始淘汰 隱形選手浮出水面

董明珠再燃造車夢，小米汽車注冊完成，被資本炒糊的新能源，該降降溫了！

汽車產(chǎn)業(yè)變革前夜：“工具人”的自我救贖

小米造車　我很不看好

面對特斯拉蓄勢待發(fā)，國內(nèi)純電動(dòng)汽車突圍路在何方？

?蔚來、理想與小鵬們：老問題未破，新挑戰(zhàn)已來 | 汽車新紀(jì)元

領(lǐng)風(fēng)華，創(chuàng)未來——蔚來汽車赴美IPO

聚風(fēng)or颶風(fēng)，躬身入局者何小鵬的蛻變

專訪成為資本沙燁：硬核時(shí)代來臨 威馬會成科創(chuàng)板明星企業(yè)