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棄超聲雷達(dá)！特斯拉官宣100%純視覺自動(dòng)駕駛，看路全靠8顆攝像頭

激光雷達(dá)VS視覺方案：新勢力幾萬塊的硬件，特斯拉幾百塊就搞定？

激光雷達(dá)vs純計(jì)算機(jī)視覺 自動(dòng)駕駛的兩大流派

兒童節(jié)特斯拉在臺(tái)灣再出事故，到底是車“作死”還是人作死？

外媒試駕后：拋棄了雷達(dá)的特斯拉Model Y比舊款更好！

如何看待特斯拉取消超聲波傳感器？

藝高人膽大，馬斯克扔掉了最后一顆雷達(dá)

特斯拉賣不動(dòng)的自動(dòng)駕駛，車聯(lián)網(wǎng)能救嗎？

特斯拉、小鵬汽車上演“激光大戰(zhàn)”

無人駕駛首宗命案里，Model S感知層出了什么問題？

3個(gè)月107起！特斯拉拿掉雷達(dá)后，幽靈剎車投訴激增

詳解Uber自動(dòng)駕駛汽車傳感器系統(tǒng)，什么樣的配置才能避免撞人事件！ | 鎂客網(wǎng)深度

唯獨(dú)遭到特斯拉嫌棄的激光雷達(dá)，未來會(huì)不會(huì)成為造車標(biāo)配？

4D毫米波雷達(dá)獲車企熱捧 A股產(chǎn)業(yè)鏈公司加速量產(chǎn)

徹底干掉毫米波雷達(dá)，特斯拉向行業(yè)宣戰(zhàn)

100%視覺方案，馬斯克再一次引領(lǐng)了未來自動(dòng)駕駛趨勢

特斯拉選擇徹底“拋棄”融合感知，未來主流技術(shù)路線何去何從？

何小鵬VS馬斯克：一部激光雷達(dá)引發(fā)的“互懟” | C次元

好一個(gè)回馬槍：特斯拉HW 4.0的4D毫米波雷達(dá)

車載攝像頭、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，誰更有希望“絕殺”智能駕駛？

407頁P(yáng)PT帶你了解智能汽車傳感器技術(shù)（最全面！）

只要一個(gè)小裝置，就能讓你的剎車失靈！

五大車載傳感器（毫米波雷達(dá)/激光雷達(dá)/超聲波雷達(dá)/紅外傳感器/攝像頭）橫評

關(guān)于自動(dòng)駕駛的一些思考和展望

成本占比高達(dá)1/3，無人駕駛車的激光雷達(dá)是不是“大忽悠”？

開啟量產(chǎn)元年的激光雷達(dá)，難逃堆料競爭？

奔馳推L3級自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車，比特斯拉更快一步

馬斯克打臉了？向華為學(xué)習(xí)，重新在特斯后汽車上裝雷達(dá)