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原文:
汽車新零售并非我們想象中的“簡(jiǎn)單粗暴”
汽車大觀| 極星Polestar:當(dāng)寶藏品牌加速“破圈”
汽車大觀 閱12
新能源汽車正在帶動(dòng)汽車零售的變革?
劉曠V 閱82
特斯拉被忽略的一項(xiàng)創(chuàng)新:無理由退車時(shí)代會(huì)到來嗎?
cheyunwang 閱102
特斯拉試水電商:入駐天貓,馬斯克和馬云終于聯(lián)手了
lindan9997 閱129
直播賣口紅還可以,賣汽車你能接受么?
小天使_ag 閱63 轉(zhuǎn)3
新勢(shì)力“破局”需謹(jǐn)慎:直營(yíng)模式并非放之四海而皆準(zhǔn)的答案 | 汽智
汽車有智慧 閱27 轉(zhuǎn)2
全球第一車企正式易主,特斯拉超越全球第一車企豐田,登頂封王
智匯百川 閱67 轉(zhuǎn)2
特斯拉降價(jià)到底是為了什么?
童濟(jì)仁汽車評(píng)論 閱51
蔚來?yè)Q電PK特斯拉快充,本是同根生相煎何太急?
AutoLab 閱29
沒有誰比特斯拉更懂賺錢?一輛車能賺6.8萬 大眾豐田都服了!
玩車教授 閱5
“降級(jí)版”蘋果造車來襲,代工模式會(huì)是行業(yè)正解嗎?
車智駕 閱3
市值突破2000億美元,特斯拉正引領(lǐng)行業(yè)未來!
消費(fèi)界 閱13
如何用“兩把刷子”,打敗特斯拉?
張書樂 閱29
揭秘二手車買賣背后的創(chuàng)業(yè)故事
蕭然一族 閱220 轉(zhuǎn)2
無人超市之后,馬云又顛覆了汽車行業(yè)!
掃地僧一一 閱442
買車價(jià)格不透明,就沒有新零售可言
感謝ay3dmkti3y 閱104
每周辣評(píng)|大眾電動(dòng)車也玩新零售,想創(chuàng)新又不敢甩開經(jīng)銷商
每日汽車觀察 閱48
電動(dòng)汽車更加適合直營(yíng)模式,4S店危機(jī)來了?
侃聊車吧 閱46
成本降到18萬的特斯拉要來了,國(guó)內(nèi)車企怎么辦
行者啊行者 閱41
特斯拉未來不賣車?馬斯克:自動(dòng)駕駛出租車服務(wù),比賣車賺錢
謝袁佳 閱35
【一周車話】特斯拉轉(zhuǎn)4S店模式,傳統(tǒng)車企還搞不搞直營(yíng)?
汽車公社 閱15
2020年最大的兩個(gè)收獲之一:確定性估值法
昵稱11234570 閱13
無人便利店之后,馬云的無人汽車店來襲:買車像買菜一樣方便簡(jiǎn)單,但買什么車是個(gè)問題
老方說 閱75
朱偉華:下代汽車需要100萬汽車程序員
AndLib 閱46 轉(zhuǎn)2
疫情對(duì)汽車行業(yè)的影響
kuai2012 閱546
2021,4S店節(jié)節(jié)敗退!
汽車管理內(nèi)參 閱43 轉(zhuǎn)3
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