秦始皇不僅修了長(zhǎng)城，還建了世界第一條“高速公路”，全長(zhǎng)700多公里

中國(guó)，近年來(lái)，在世界上擁有了“基建狂魔”的稱號(hào)，高樓拔地起，建造速度驚人，成果有目共睹。

但實(shí)際上，這并不是近幾年才有的風(fēng)潮，早在秦朝，秦始皇的各種建筑工程就已經(jīng)“封神”，不僅有秦長(zhǎng)城、兵馬俑，還有一條不為人知的“高速公路”，你能想象嗎？

世界第一條高速公路

- 在這里 -

但你知道我國(guó)的“第一條高速公路”也是在秦朝時(shí)候建造的嗎？

而且，這條高速公路一直沿用至今，實(shí)在是神奇。

如果大家去陜西游玩，最先想到的旅游景點(diǎn)是哪里呢？是巍峨壯麗的華山還是去充滿歷史味道的秦始皇陵呢？這些都是遠(yuǎn)近聞名的景點(diǎn)，但是要是說(shuō)起“秦直道”的話很多人就沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)了。

秦直道

- 為抵抗匈奴而建造 -

2200年前的高速公路被稱為天下第一路，這條路叫秦直道。

是秦始皇令大將蒙恬率30萬(wàn)大軍用兩年時(shí)間修筑了南起陜西林光宮，北至今內(nèi)蒙古包頭九原郡的一條南北長(zhǎng)達(dá)700多公里的一條軍事通道。

它劈山填谷，即使遇到今天的黃土高原海拔1800米高的子午嶺，沿著其嶺脊穿過(guò)，據(jù)歷史資料記載和現(xiàn)存遺址秦直道最窄處為5米，最寬處為50米，其中部分道路寬度甚至不遜于今天的雙向八車道。

在當(dāng)時(shí)的情況下，便可做到日行數(shù)百里，當(dāng)邊疆戰(zhàn)事一起，秦國(guó)的戰(zhàn)車鐵騎沿著秦直道在三日之內(nèi)便可抵達(dá)前線。

同時(shí)，軍事物資和補(bǔ)給也可以沿著秦直道直接運(yùn)抵前線，大大地減少了運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸途中的消耗。

若是說(shuō)萬(wàn)里長(zhǎng)城是為了對(duì)抗匈奴的一面堅(jiān)韌的盾牌，那“秦直道”就是一把鋒利無(wú)比的利刃。

這條歷經(jīng)了千年的道路，也被世人稱之為“世界第一條高速公路”，并且在今天的陜西、甘肅、內(nèi)蒙古等地還是有著其殘留的遺跡。

古人的智慧

- 技術(shù)堪比萬(wàn)里長(zhǎng)城 -

秦直道據(jù)說(shuō)是在當(dāng)時(shí)抵御匈奴的時(shí)候，為了方便糧食的運(yùn)輸修建的。

當(dāng)然，最讓人驚嘆的除了“天塹變通途”的神奇，還有路面的寬度。據(jù)史料記載，秦直道最寬的地方有60米，一般的地方也有20米。

沒(méi)有概念?

直接點(diǎn)說(shuō)就是，目前的八車道高速公路寬度都只有30米，六車道高速公路的寬度只有22.5米。所以，秦直道宏偉的工程可見(jiàn)一斑，難怪在古代會(huì)和萬(wàn)里長(zhǎng)城齊名。

現(xiàn)在的“秦直道”上面覆蓋了一層薄薄的黃土與枯葉，草種能夠在這里生根發(fā)芽但是卻無(wú)法在秦直道上扎根，上面只有過(guò)膝的荒草明確無(wú)法長(zhǎng)出高大的樹(shù)木。

在考古界關(guān)于“秦直道”的與探究工作一直在持續(xù)，他是國(guó)內(nèi)外唯一一條兩千多年前就被載入史冊(cè)的大道，他的發(fā)現(xiàn)與保護(hù)對(duì)于我國(guó)研究秦漢文化有著至關(guān)重要的作用，特別是秦朝的戰(zhàn)爭(zhēng)史、交通史具有重要的人文價(jià)值與歷史意義。

即使是在科技發(fā)達(dá)的今天，秦直道的建造工程仍有很多未解之謎。不得不佩服古人的智慧，給后人留下的是無(wú)數(shù)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，和無(wú)盡的震撼。

各位車主們，是不是也想去體驗(yàn)一下中國(guó)第一條“高速公路”呢？

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