本輪于2021年7月20日在山海關(guān)船廠安裝了海德威壓載水處理系統(tǒng)（HTM-3000）, 處理能力為3900立方/小時，TRO值要求為2mg/L(范圍值1.5-2.5mg/L)，壓水時只可以使用1臺壓載泵。在完成一個航次的使用后，有以下幾點為本輪使用體會，供大家參考。
1)裝置在壓水（ballast）時，由于國內(nèi)各港口水質(zhì)良莠不齊，盡量保證裝置流量小些，約2000立方/小時（在滿足甲板壓水要求的情況下），壓載泵的出口壓力可保持高些（3.8bar左右），不可以大于6bar。這樣做的目的是為減少濾器臟堵狀況的發(fā)生。
壓水界面
反沖洗界面
2)壓水開始之初，TRO值會超出正常范圍，系統(tǒng)會有約10分鐘的等待時間，如果在10分鐘后，TRO值仍然不在正常值范圍內(nèi)，系統(tǒng)將發(fā)出停泵警報，裝置停止運行。TRO值不正常的常見原因有以下幾種：
A.檢測藥劑不足
B.檢測藥劑失效
C.檢測藥劑換新后，藥劑管路沒有驅(qū)氣。
D.壓載流量與EUT電流比值設(shè)定過高或過低（正常范圍為75%-90%）。
3)進行流量調(diào)節(jié)時，調(diào)節(jié)速度要慢些，要給出EUT做出反應(yīng)的時間，否則TRO值會不穩(wěn)定變化。
1)裝置在排水（de-ballast）時，可以同時使用兩臺壓載泵，兩個檢測單元分別檢測各自對應(yīng)的壓載泵出口水質(zhì)，兩臺混藥柜和投藥泵進入自動運行狀態(tài)。在排水開始時，可能由于管路的水質(zhì)剩余TRO值較高，檢測到排出值高于0.1mg/L時，裝置開始自動投藥（硫代硫酸鈉）。待裝置運行約10分鐘穩(wěn)定后，如果檢測排出值TRO仍然高于0.1mg/L，這時應(yīng)該在控制屏按下de-ballast暫停排水模式（壓載泵不要停），停幾秒鐘后接著再按de-ballast重啟de-ballast模式。此操作的目的是讓檢測單元重新對排出水質(zhì)進行檢測，這時的檢測值才是真正壓載水的剩余TRO值（正常處理過的水，在一周時間后TRO值不會高于0.1mg/L）。
排水狀態(tài)下，短暫的啟停de-ballast模式，不會對任何閥和泵產(chǎn)生影響和動作，只是進行了檢測單元的重啟。如果不進行以上操作，檢測單元會一直誤認為排出TRO值高于0.1mg/L, 投藥泵會一直運行，浪費大量硫代硫酸鈉藥品。本次在澳大利亞排水，我們就吃了虧，后來咨詢服務(wù)工程師，他也承認這個檢測是有問題的，但是他們公司的設(shè)計經(jīng)過了海事組織的審核，不可以再隨便更改，上面提到的解決辦法也是工程師提供的。
2)由于我輪是后加的壓載水處理裝置，在原先的掃艙泵出海口新接管路，將掃艙水引回至壓載水的排出管路（為了同時檢測排出的壓載水和掃艙排出水的TRO值），新加的管路走的是上部空間，既增加了管路長度又添加了幾個彎頭。這樣的設(shè)計增加了流阻，明顯降低了掃艙泵的效率，導(dǎo)致掃艙時間延長，不利于排水。可行的解決方法是：在保證壓載水TRO小于0.1mg/L的情況下，掃艙管路仍然走以前的管路，只需要把在出?？谔幮录拥膸尬黄鞯拈y仍保持關(guān)閉，讓限位器給出符合系統(tǒng)需要的信號就可以。
本系統(tǒng)的海水反沖濾器，可以在運行中進行高壓水反沖洗和排渣，非必要情況下工程師不建議進行解體清洗濾器。因為濾器本身的清洗水壓可以達到20bar，而我們?nèi)斯で逑词褂玫臋C艙氣壓只有7bar，遠遠沒有清洗泵清洗的效果好。在運行中，如果出現(xiàn)濾器臟堵嚴重，連續(xù)自動反沖無效果的情況下可以采取非常規(guī)人工操作清洗泵的方法清洗（非常規(guī)清洗方法由工程師提供），經(jīng)過試驗效果很好，不需要解體就可恢復(fù)濾器清潔度，恢復(fù)濾器的正常運行。濾器在完成壓水作業(yè)后，如果長時間不用，應(yīng)采取滿淡水保養(yǎng)法，將濾器內(nèi)海水排干凈，注滿淡水，既可以防腐，又可以防止海生物的生長。
在系統(tǒng)運行時，有時系統(tǒng)會發(fā)出某個閥位置信號錯誤開啟的信號，這時先現(xiàn)場確認該閥是否在正確開關(guān)位置，限位開關(guān)功能是否正常。如果以上都沒有問題，就可以對控制系統(tǒng)斷電重啟，就可以消除警報，不會造成程序丟失（現(xiàn)在都是使用固化程序）。
在系統(tǒng)壓水時，經(jīng)常會出現(xiàn)EUT電流高的警報，該警報發(fā)出后會在1分鐘后停止壓載泵、停止系統(tǒng)壓水操作。對于此問題，并不是實際電流高，而是EUT電源本身程序不完善造成的，只需重新啟動壓水就可以。該問題已經(jīng)和服務(wù)工程師溝通過，廠家會安排人員上船或發(fā)個更新程序給船上，對EUT進行程序優(yōu)化就可以解決這個問題。
系統(tǒng)停用時，應(yīng)將剩余檢測試劑收回放到冰箱（保存溫度小于25度），因為試劑在檢測單元內(nèi)要靠壓縮空氣進行風(fēng)冷，否則會造成壓縮空氣的浪費。每次啟用檢測單元時，應(yīng)檢查是否有漏水，漏氣現(xiàn)象，海水小濾器是否干凈，藥劑是否充足，藥劑管是否驅(qū)氣。
