成立于1997年的上汽通用，在20歲生日這一年，迎來了又一歷史時(shí)刻：累計(jì)銷量突破1500萬輛。9月15日，上汽通用為此在上海舉行慶典活動(dòng)。
資料顯示，在成立之后，上汽通用歷時(shí)4年時(shí)間生產(chǎn)及銷售10萬輛產(chǎn)品，8年取得第一個(gè)百萬銷量。2010年，上汽通用成為國內(nèi)首個(gè)年銷量超過100萬輛的乘用車企業(yè)。2017年，上汽通用成立20年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量超過1500萬輛，成為國內(nèi)第三家完成這一目標(biāo)的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，也是達(dá)到這一數(shù)字用時(shí)最短的企業(yè)。
值得注意的是，在這一特殊的歷史時(shí)刻，通用全球CEO Mary Barra來到中國，出席上汽通用累計(jì)銷量突破1500萬輛慶典活動(dòng)，并通過對(duì)“未來四化”的闡述，勾勒了上汽通用的下一個(gè)20年。
新的起點(diǎn)：1500萬輛及1500萬輛之后
雖然剛剛舉行發(fā)布活動(dòng)，但實(shí)際上，上汽通用早在2017年8月就已累計(jì)銷量突破1500萬輛，成為國內(nèi)第三家銷量突破1500萬輛的乘用車生產(chǎn)企業(yè)。在上汽通用之前，上汽大眾和一汽大眾分別于2016年8月和2017年7月先后完成這一目標(biāo)。
值得注意的是，上汽通用僅用時(shí)20年就完成了累計(jì)銷售1500萬輛的目標(biāo)，這一點(diǎn)相比南北大眾品牌更為迅速。
眾所周知，上汽通用之所以能夠快速實(shí)現(xiàn)銷量累計(jì)增長，與旗下三個(gè)品牌的協(xié)同作戰(zhàn)密不可分，尤其是別克品牌和凱迪拉克品牌近年來的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，上汽通用累計(jì)銷量達(dá)86.7萬輛，同比增長3.9%。其中，凱迪拉克累計(jì)銷售8.11萬輛，同比增長71.3%；別克累計(jì)銷售55.25萬輛，其中英朗銷售近20萬輛，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月位居轎車銷量榜第一。雪佛蘭品牌雖然相對(duì)弱勢(shì)，貢獻(xiàn)了23.38萬輛的銷量，但旗下新車型探界者和科沃茲累計(jì)貢獻(xiàn)超9萬輛的銷量還是可圈可點(diǎn)。
在車云看來，如何進(jìn)一步保持凱迪拉克的強(qiáng)勢(shì)增長，穩(wěn)定別克的發(fā)揮，并通過進(jìn)一步導(dǎo)入產(chǎn)品，強(qiáng)化品牌形象，形成品牌差異化等方式提升雪佛蘭品牌銷量，對(duì)于上汽通用沖擊下一個(gè)500萬輛無疑起到關(guān)鍵的作用。
此外，如何適應(yīng)新產(chǎn)品消費(fèi)形態(tài)下的消費(fèi)者訴求也是重中之重，例如電動(dòng)化和智能化。今年3月27日，上汽通用在上海發(fā)布了其2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，圍繞“車載信息服務(wù)”、“移動(dòng)娛樂與消費(fèi)”和“智能駕駛”三部分內(nèi)容，詳細(xì)規(guī)劃了2017-2025年，關(guān)于車載人機(jī)交互、OnStar、5G通訊、自動(dòng)駕駛等諸多核心技術(shù)層面，以及上汽通用整體的發(fā)展線路圖。
正如今年6月上汽通用汽車總經(jīng)理王永清在上汽通用20周年紀(jì)念日期間表示的那樣，過去20年，上汽通用汽車抓住時(shí)代的機(jī)遇，已經(jīng)從當(dāng)年的一顆種子成長為根基扎實(shí)、枝葉繁茂的大樹，“然而，今天開始，我們必須站在新起點(diǎn)上再次出發(fā)”。
戰(zhàn)略依托：全新業(yè)態(tài)下的“四化”
值得注意的是，9月15日，通用全球CEO Mary Barra也來到中國參加上汽通用累計(jì)銷量突破1500萬輛慶典活動(dòng)，并向中國媒體透露了通用在中國的電氣化、智能化、自動(dòng)化和共享化的四大戰(zhàn)略。
第一、電氣化；
目前，通用汽車工程團(tuán)隊(duì)已成功開發(fā)了雪佛蘭 Volt 沃藍(lán)達(dá)插電式混合動(dòng)力車，該車去年年底在美國上市，未來通用汽車將基于這一平臺(tái)打造多款電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車。
關(guān)于中國市場(chǎng)，Mary Barra 稱，2016年至 2020 年期間，通用汽車將在中國推出至少 10 款新能源車型。到 2025 年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大全球品牌旗下在華將近所有車型都將采用不同程 度的電氣化技術(shù)，涵蓋了從輕混合動(dòng)力到純電動(dòng)全套解決方案。此外，上汽通用 旗下的電池組裝工廠目前已進(jìn)入試運(yùn)營階段，計(jì)劃于今年年底正式投產(chǎn)。該工廠將 為通用汽車在中國市場(chǎng)不斷壯大的新能源車型供應(yīng)電池。
Mary Barra 還表示，2050 年，通用汽車計(jì)劃在全球所有生產(chǎn)和辦公場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)采用 100%可再生能源 發(fā)電。
第二、智能化；
自 2009 年上海安吉星信息服務(wù)有限公司成立以來，中國已經(jīng)成為安吉星全球業(yè)務(wù) 增長最快的市場(chǎng)之一，目前在國內(nèi)的活躍用戶數(shù)量已經(jīng)突破 100 萬，平均每 月為用戶提供超過 800 萬次客戶交互服務(wù)，是美國市場(chǎng)服務(wù)量的 3 倍以上。
Mary Barra表示，計(jì)劃到 2020 年，凱迪拉克、別克以及雪佛蘭品牌旗下在華所有產(chǎn)品都將實(shí)現(xiàn) 互聯(lián)。作為通用汽車在中國網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略的主要推動(dòng)力，上海安吉星將以個(gè)性化服 務(wù)及用戶體驗(yàn)為我們與消費(fèi)者建立更緊密的聯(lián)系。
此外， 通用汽車是首家在中國展示網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)（V2X）的國際汽車企業(yè)，目前正在積極 主導(dǎo)中國 V2X 應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)的制定。
第三、自動(dòng)化；
去年，通用汽車和 Cruise Automation 公司開始在美國三座城市的公共道路上對(duì)搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的車輛開展測(cè)試，其中包括路況極具挑戰(zhàn)的舊金山市。車隊(duì)最初由 50 輛專屬測(cè)試車輛組成，每輛車都配備了安全駕駛員。今年六月，另 外 130 輛搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試車在底特律附近的組裝廠實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，加入測(cè)試車隊(duì)。
接下來，通用汽車將進(jìn)一步推動(dòng)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)，為未來自動(dòng)駕駛汽車奠定基 礎(chǔ)。今年秋天, Super Cruise智能駕駛技術(shù)將搭載于凱迪拉克 CT6 在美國正式發(fā)布，后續(xù)將在中國引入一款搭載該技術(shù)的凱迪拉克車型。
第四、共享化；
根據(jù)通用汽車的預(yù)計(jì)，未來的 25 年間，全球?qū)⒊霈F(xiàn) 40 座擁有 1000 萬以上人口的超大型城市，因此共享模式將十分必要。通用汽車于 2016 年初成立了車輛共享服務(wù)品牌 Maven，目前在美國 17 座城市運(yùn) 營超過 1 萬輛共享汽車。
在中國市場(chǎng)，為了繼續(xù)探索個(gè)人出行的商業(yè)模式，通用汽車投資了分時(shí)租賃技術(shù)服務(wù)商易微行。 另外，通用還先后完成了員工拼車平臺(tái)項(xiàng)目和與上海交通大學(xué)共同開展的車輛共享試點(diǎn)項(xiàng)目。
車云小結(jié)
完成累計(jì)銷售1500萬輛，上海通用的發(fā)展有目共睹，這是一個(gè)里程碑的時(shí)刻。然而，在新的歷史時(shí)期，隨著汽車產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、消費(fèi)者需求的變革，汽車制造商的轉(zhuǎn)型和變革成為必然。這其中，關(guān)于電動(dòng)化、智能化、自動(dòng)化、共享化的嘗試，不僅僅是通用在嘗試，包括大眾、福特、奔馳、寶馬、捷豹路虎等品牌也均踴躍探索。大家都很清楚，正如Mary Barra闡述的那樣，四化戰(zhàn)略或許會(huì)成為未來直接決定通用能否在中國市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)高速發(fā)展的最直接因素。
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