眾所周知，因為今年受到疫情的影響，國內(nèi)汽車市場的銷量可以說是一片慘淡，隨著疫情漸入尾聲，五月份汽車市場終于迎來了一波小爆發(fā)。僅五月份共賣出160多萬輛汽車，雖然說國內(nèi)汽車市場銷量開始轉(zhuǎn)好，但是并沒有改變現(xiàn)如今汽車市場競爭激烈的現(xiàn)狀，隨著國產(chǎn)造車技術(shù)的不斷進步，國產(chǎn)汽車在國人的心中漸漸已經(jīng)不輸給合資汽車了，這也導致越來越多的合資汽車下架停產(chǎn)，其中就有大家非常熟悉的c級豪車豐田皇冠，取而代之的正是新上市的亞洲龍。
雖然說豐田汽車有自己的豪華品牌雷克薩斯，但是本品牌中僅有的豪車除了豐田世紀以后，也只有皇冠了，但是在今年4月份，皇冠宣布在國內(nèi)停產(chǎn)，在中國經(jīng)歷三代的皇冠最終消失在了歷史的舞臺，皇冠在國內(nèi)共15年的時間，每年大約賣出3萬多輛，雖然不能說多，但是銷量也不低了，特別是中年以上的消費群體都對著皇冠有著不一樣的情感。
2005年，皇冠汽車正式引入中國，在剛進入中國的時候受到眾多消費者的追捧，當時皇冠的配置可以說是非常的高，搭載3.0L自然吸氣發(fā)動機、真皮座椅、一鍵啟動功能、甚至在安全性方面，配備了8個氣囊，這些配置哪怕是在現(xiàn)如今都是主流的配置，可當時皇冠就有這樣的品質(zhì)與性能，所以說皇冠在國內(nèi)大火還是有一定的原因的。
直到2015年，迎來了第十四代的皇冠，這也是它的最后一代，這一次皇冠配上了2.0T的發(fā)動機，現(xiàn)如今，皇冠已經(jīng)處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，可以說是賣一臺少一臺，為了提升銷量，廠商有著不小的優(yōu)惠力度，18款的皇冠先鋒版目前只要23萬，車商明確表示，這車現(xiàn)如今沒有利潤了，之所以降價，就是為了清理庫存了，畢竟這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。那么這款車究竟值不值得入手呢？
就設(shè)計方面來說，全新的皇冠汽車雖然顯得比較年輕有活力，但是從整體上的感覺依舊還是成熟穩(wěn)重的，而且整車長超過5米，但是因為寬度略窄導致這款車氣勢上并不是很好，軸距為2925mm對于一款c級車來說就達到了正常水平。配置上，這款車的配置也和現(xiàn)如今的汽車配置差不多，沒有什么比較亮眼的地方，相信，這也正是皇冠最終走向停產(chǎn)的原因吧。
在動力方面，皇冠全系搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為173KW，峰值扭矩為350Nm，與之搭配的是8速手自一體變速箱，并且底盤采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架。在動力方面表現(xiàn)的也很一般，不過因為日系車省油的方面，相信這款車的油耗還是比較不錯的吧。
以上就是小編跟大家分享的所有內(nèi)容，如果大家對于這款車有什么比較特殊的情節(jié)的話，那么23w的預(yù)算這款車還是可以入手的，所以不知道評論區(qū)的各位覺得這款車怎么樣呢？歡迎在評論區(qū)評論留言。
