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?說(shuō)到一汽豐田，我們會(huì)先說(shuō)天津、成都和長(zhǎng)春三大制造基地，接著我們會(huì)說(shuō)那一輛全球銷(xiāo)量第一的卡羅拉，緊接著我們就會(huì)說(shuō)不久前才剛剛正式上市的皇冠陸放，這是全球第一款皇冠品牌的SUV車(chē)型。
距離2021年結(jié)束只剩下一個(gè)多月的時(shí)間，一汽豐田1月至10月累計(jì)銷(xiāo)量為670,923輛，同比增長(zhǎng)6%。要超越2020年80萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)已經(jīng)是易如反掌，對(duì)于2021年初設(shè)定的92萬(wàn)輛目標(biāo)，一汽豐田要在最后兩個(gè)月的時(shí)間里完成25萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，可以說(shuō)是任務(wù)繁重。當(dāng)2021年即將一瞬間就成為過(guò)去之際，一汽豐田在推出了皇冠陸放這一輛七座SUV之后，在年底密集上市了中型豪華SUV——Harrier凌放，并推出了緊湊級(jí)SUV——卡羅拉銳放，成為一汽豐田在2022年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量規(guī)模和品牌向上裂變的強(qiáng)大基礎(chǔ)。
本次引進(jìn)的全球車(chē)型之一，Harrier凌放與雷克薩斯有千絲萬(wàn)縷的淵源，而本次作為全新?lián)Q代的車(chē)型，直接采用了統(tǒng)一的豐田車(chē)標(biāo)，成為豐田品牌旗下精品汽車(chē)的代表，這不僅僅是一輛放大版的RAV4榮放。
第二款全球車(chē)型則是卡羅拉的SUV版本，被命名為卡羅拉銳放。這一款豐田全新的入門(mén)級(jí)SUV產(chǎn)品，在卡羅拉產(chǎn)品系列之下，借助卡羅拉的名號(hào)以及自身強(qiáng)大的產(chǎn)品力，將有望再一次復(fù)制卡羅拉的暢銷(xiāo)神話。
作為豐田品牌豪華車(chē)型的代表，Harrier凌放定位居于皇冠陸放和RAV4榮放之間。在各大車(chē)企都在發(fā)展家族化設(shè)計(jì)的大背景下，溜背的外觀設(shè)計(jì)，精致的內(nèi)飾質(zhì)感，都讓Harrier凌放成為豐田個(gè)性化車(chē)型的代表。Harrier凌放搭載2.0L燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L雙擎混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，官方指導(dǎo)售價(jià)為21.18萬(wàn)元至29.78萬(wàn)元，符合其RAV4榮放和皇冠陸放之間的定位。對(duì)比這一上一下的車(chē)型，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛Harrier凌放精致得不像是一輛豐田車(chē)。卡羅拉作為全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型，中國(guó)用戶雖然遲遲未能等來(lái)其休旅版車(chē)型，作為剛剛在全球市場(chǎng)亮相不久的SUV版本，卻將與北美市場(chǎng)一同的時(shí)間同步在中國(guó)上市。這一輛先期在東南亞市場(chǎng)上市，隨后在日本、北美和中國(guó)市場(chǎng)上市的車(chē)型，有望在體量上成為又一款卡羅拉轎車(chē)。中國(guó)市場(chǎng)的卡羅拉搭載1.2T、1.5L和1.8L混動(dòng)三種版本，并沒(méi)有海外版本的2.0L動(dòng)力版本，如今這個(gè)遺憾在卡羅拉銳放身上得到彌補(bǔ)。這一輛搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊SUV將成為本田繽智、日產(chǎn)逍客等入門(mén)級(jí)產(chǎn)品的強(qiáng)力挑戰(zhàn)，并有可能影響哈弗H6、吉利博越等自主SUV車(chē)型的市場(chǎng)地位。
在跨國(guó)車(chē)企都在開(kāi)發(fā)和引進(jìn)用戶所不熟悉的電動(dòng)汽車(chē)之余，在跨國(guó)車(chē)企帶來(lái)更多為中國(guó)專屬開(kāi)發(fā)的車(chē)型之余，豐田一口氣引進(jìn)了Harrier凌放和卡羅拉銳放這兩款全球車(chē)型，讓市場(chǎng)看到一個(gè)不簡(jiǎn)單、令人后怕的豐田，豐田似乎擁有無(wú)限的車(chē)型等待引進(jìn)。隨著天津、長(zhǎng)春和成都工廠完成TNGA架構(gòu)改造，一汽豐田將擁有全國(guó)完善布局的柔性化生產(chǎn)體系，可以快速對(duì)應(yīng)市場(chǎng)變化和引進(jìn)全新車(chē)型，我們將會(huì)看到一個(gè)全新的、發(fā)展更加快速的一汽豐田。當(dāng)產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)輛的天津全新電動(dòng)汽車(chē)工廠在2022年年中實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，一汽豐田將在全國(guó)擁有六座工廠、超過(guò)100萬(wàn)輛的產(chǎn)能。這將是一汽豐田全新的起點(diǎn)，面前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將只剩下南北大眾的兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這是豐田全球市場(chǎng)的最后也是最關(guān)鍵一環(huán)。百萬(wàn)產(chǎn)能工廠，新車(chē)型引進(jìn)，燃油車(chē)型的混動(dòng)化再加上即將起步的新能源汽車(chē)，一汽豐田擁有了應(yīng)對(duì)未來(lái)的能力和實(shí)力。雷克薩斯何時(shí)到來(lái)，這或許是實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)量規(guī)模之后，一汽豐田留存的最后一個(gè)歷史課題，它并不是不可或缺的，但卻是必須完成的目標(biāo)，這是一汽豐田完善體制的必然選擇，也是豐田在中國(guó)發(fā)展水到渠成的事情。原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載需謹(jǐn)慎！各位同學(xué)對(duì)今天的主題有什么看法呢？關(guān)注我們，在評(píng)論區(qū)分享吧
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