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          競爭慘烈!小米、理想、極氪同時推新車,哪一款會成炮灰?
          買車用車就找SUV大咖


          轉(zhuǎn)眼之間,2025年上海車展又要來了,作為今年國內(nèi)首場大型車展,很多車企都拿出了今年的主力新車,力求在車展上獲得更多的流量和關(guān)注度。大咖今天也盤點幾臺上海車展的“網(wǎng)紅新車”,看看它們各自的賣點都是什么,成功的概率有多高?

          小米YU7:ModelY最強對手

          小米第二款車“YU7”把轎跑基因刻進SUV里,4999mm車長+3000mm軸距,卻壓到1600mm高度,比ModelY還低5cm,低趴姿態(tài)自帶“不好惹”氣質(zhì)。前臉米字大燈+X型日行燈,車尾尾翼配黃色卡鉗,連剎車通風(fēng)道都和SU7同款,風(fēng)阻系數(shù)估計比同級更低。


          動力直接甩王炸,雙電機版691馬力,零百加速4秒級,極速240km/h,后驅(qū)版單電機235kW也能輕松秒超車道。續(xù)航才是隱藏殺招:101.7度磷酸鐵鋰電池,雷軍親自測過冬季高速續(xù)航,-10℃跑1310公里充兩次電,日常通勤妥妥一周一充。


          新車內(nèi)飾走極簡科技風(fēng),紅白金三色拼接,方向盤帶碳纖維+紅色“狂暴模式”按鍵,基本取消了物理按鍵,連車門都是電子按鍵開啟。主駕帶電動腿托,副駕可能有零重力模式,唯一槽點是后排頭部空間可能比傳統(tǒng)SUV略小,適合小家庭或追求個性的年輕人。預(yù)售價預(yù)計30-40萬,ModelY高性能版直接慌了。

          理想i8:純電時代的“6座剛需車”

          理想首款純電SUV i8,把“空間魔術(shù)師”技能點滿:5050mm車長+溜背旅行車造型,C柱后移10cm給第三排,1米7成年人坐第三排不頂腿,6座布局終于不是“應(yīng)急位”。標(biāo)配激光雷達+側(cè)視攝像頭,智能駕駛硬件拉滿,支持5C快充,10分鐘補能200km,比自家增程車充電快3倍。


          設(shè)計上融合MEGA的子彈頭元素,星環(huán)燈+雙色車身,車尾直線貫穿尾燈比MEGA更順眼。內(nèi)飾延續(xù)理想大屏傳統(tǒng),但換上新一代VLA模型,語音交互更懂人話。底盤調(diào)校偏舒適,濾震細(xì)膩,高速穩(wěn)如“陸地游艇”,適合6口之家周末長途自駕。


          唯一的變數(shù)是純電續(xù)航未公布,但參考同平臺車型,CLTC大概率超600km,加上理想超充站覆蓋,續(xù)航焦慮比其他純電車型低不少。預(yù)售價35-45萬,和自家L8增程版形成雙殺,剛需6座選它比選合資品牌香太多。

          問界M8:36.8萬起“華為全家桶”上車

          華為加持的問界M8,堪稱30萬級“六邊形戰(zhàn)士”:預(yù)售一周訂單超5.8萬,靠的是“人無我有”的核心配置。硬件拉滿192線激光雷達+華為ADS2.0,城市NOA能自動過紅綠燈、繞環(huán)島,新手秒變老司機;鴻蒙座艙4.0支持“可見即可說”,喊“小藝調(diào)暗氛圍燈”秒級響應(yīng),比某新勢力語音快半拍。


          5190mm車長+3105mm軸距,提供5/6座版,5座版后排能選零重力座椅,6座版二排獨立航空座帶按摩,標(biāo)配75英寸AR-HUD,導(dǎo)航箭頭直接投在前擋風(fēng)玻璃上。

          動力分增程和純電,增程版1.5T發(fā)動機+前后雙電機,純電續(xù)航最長240km,饋電油耗6.6L/100km,比同級混動省15%;純電版續(xù)航超600km,支持800V高壓快充。


          在安全性方面,新車車門帶碰撞自動斷電,電池有五層安全防護,車身采用玄武鋼籠,被動安全拉滿。36.8萬起價比M9便宜20萬,卻能體驗90%的華為黑科技,適合預(yù)算有限又想入手華為生態(tài)的中產(chǎn)家庭。

          極氪9X:“杭州灣庫里南”

          極氪這次玩得有點野,直接推出全尺寸SUV——9X,車長超5.2米,軸距3.2米,比GLS還大一圈。光輝版大概率是四座布局,二排是帶按摩/通風(fēng)的航空座椅,配施華洛世奇水晶按鍵和星空頂,妥妥“移動總統(tǒng)套房”。外觀走硬朗路線,隱藏式門把手+懸浮輪轂,氣場碾壓同級。


          新車的核心技術(shù)是“超級電混”,1.5T/2.0T混動系統(tǒng)+800V平臺,全系零百加速3秒級,比某德系百萬級SUV快2秒;純電版續(xù)航超700km,混動版饋電油耗低至3L/100km,還支持5C超充,11分鐘充80%。智駕系統(tǒng)采用英偉達Thor芯片+激光雷達,支持“蟹行模式”和“華爾茲掉頭”,窄路會車輕松橫移,百萬級該有的排面拉滿。

          極氪9X未來的目標(biāo)客戶將是商務(wù)用戶或多孩家庭,4座版私密性拉滿,6/7座版第三排也能坐成年人。新車配置直接拉滿,智能駕駛和動力遠超傳統(tǒng)豪華品牌,算是新能源車在高端市場的“破局者”。

          大咖總結(jié)

          從去年的車展不難看出,流量已經(jīng)成為了各個車企追逐的目標(biāo),無論是“流量頭子”雷軍,還是“紅衣教主”周鴻祎,都連帶著車子吸引了很多人的關(guān)注度。我們也將持續(xù)關(guān)注這幾臺新車,看看它們在上海車展上會引起多大的反響。

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