4月11日-15日，極狐汽車攜多款車型登陸2024春季第39屆大河國(guó)際車展。
展臺(tái)上，極狐全新高性能純電轎車——極狐阿爾法S5現(xiàn)身，迎來(lái)官方首次亮相；此外極狐汽車考拉、阿爾法T5及阿爾法S、T森林版全系車型也悉數(shù)登場(chǎng)。
對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，目前市場(chǎng)上新能源車琳瑯滿目，很容易就花了眼，但購(gòu)車是家庭的一筆重大支出，理應(yīng)慎重，首選意向車型，也應(yīng)是國(guó)內(nèi)大廠品牌，而極狐作為北汽新能源品牌，購(gòu)車前值得了解一番。
極狐S5：
在國(guó)內(nèi)純電轎車市場(chǎng)上，極狐S5有著“百萬(wàn)級(jí)超跑平替”的定位特點(diǎn)，相較同級(jí)車型，極狐S5擁有“16”大獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
極狐阿爾法S5采用經(jīng)典超跑的設(shè)計(jì)元素，車頭低趴緊湊，利刃日行燈運(yùn)動(dòng)范拉滿，“深空星穹”大溜背設(shè)計(jì)媲美保時(shí)捷，現(xiàn)在年輕消費(fèi)者買車普遍看臉，這套外觀設(shè)計(jì)對(duì)極狐S5來(lái)說(shuō)，也是個(gè)極強(qiáng)的加分項(xiàng)。
同時(shí)，得益于流線型車身線條，極狐S5的風(fēng)阻系數(shù)只有0.1925Cd，已經(jīng)超越了行業(yè)天花板級(jí)的小米SU7（風(fēng)阻系數(shù)為0.195Cd），能夠進(jìn)一步降低車身的行駛能耗，配合第四代極鋒動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到最高97%+的能效比，百公里能耗低至12.8kWh，同級(jí)內(nèi)鮮有對(duì)手。
極狐S5的座艙設(shè)計(jì)，對(duì)注重科技感的車主而言有不錯(cuò)的體驗(yàn)，15.6寸中控大屏可替代掌機(jī)，整合了狂野飆車9等千余種大型游戲，能聯(lián)動(dòng)座艙，秒變游戲房；想要K歌時(shí)，阿爾法S5的雷石KTV，擁有80萬(wàn)首云端正版歌曲，聯(lián)動(dòng)256色氛圍燈和高級(jí)音響，讓車內(nèi)直接變成KTV。
同時(shí)，極狐S5配備了AR-HUD，除車速、檔位、續(xù)航里程、自動(dòng)駐車等基礎(chǔ)行車信息外，還支持顯示導(dǎo)航、智駕提醒、藍(lán)牙電話，顯示信息豐富，駕車時(shí)幾乎不用低頭看車機(jī)屏幕和手機(jī)。
車身尺寸上，極狐S5的長(zhǎng)寬高為4820mm*1930mm*1480mm，軸距2900mm，后排座椅寬度1.37m，優(yōu)于極氪007的1.31m，表現(xiàn)越級(jí)。
而在年輕消費(fèi)者最為在意的動(dòng)力和續(xù)航部分，極狐S5搭載第四代極峰動(dòng)力系統(tǒng)，四驅(qū)版本配備同步+異步的雙電機(jī)組合，總功率為390kW，最大扭矩690N·m，最大馬力530Ps，百公里加速僅需3.7秒。
主打操控的轎車普遍對(duì)麋鹿測(cè)試成績(jī)較為看重，阿爾法S5的麋鹿測(cè)試成績(jī)高達(dá)82.8km/h，不僅超越小米SU7與吉利銀河E8的82km/h，同時(shí)還領(lǐng)先百萬(wàn)級(jí)豪跑車保時(shí)捷911Carrera 4S的80km/h，達(dá)到全球汽車頂尖水準(zhǔn)。
續(xù)航部分，極狐S5 CLTC綜合工況下續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)708公里，-7度電池系統(tǒng)能量保持率依然達(dá)92%。而全域800V高壓平臺(tái)，充電倍率達(dá)到2.6C，僅10分鐘就能補(bǔ)能280公里，15分鐘充電380公里。
客觀而言，極狐S7在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及動(dòng)力續(xù)航和操控方面，相較國(guó)內(nèi)同級(jí)車型，都有著明顯的優(yōu)勢(shì)；即便是近日勢(shì)頭正猛的小米SU7，極狐S5與其相比，也不落下風(fēng)。對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，同等價(jià)位下，很難找到像極狐S5這般，各方面都如此均衡的車型，極狐S5的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將會(huì)成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
阿爾法T5
作為極狐的緊湊型純電SUV，阿爾法T5的空間、續(xù)航、智駕等優(yōu)勢(shì)突出，結(jié)合15.58萬(wàn)元的起售價(jià)，讓該車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步突出。
T5的車長(zhǎng)4690mm，軸距達(dá)到了2845mm，車內(nèi)可使用長(zhǎng)度1793mm，同級(jí)最長(zhǎng)，車內(nèi)空間凈高達(dá)到1260mm，6歲的小孩都可以在車內(nèi)輕松站立，也正是如此充裕的車內(nèi)空間表現(xiàn)，讓T5有著接近中型SUV的實(shí)際用車體驗(yàn)。
駕乘舒適性上，T5的云絨座椅，坐墊疊層總厚度88.2mm，比肩奔馳S級(jí)的厚度，讓大沙發(fā)的越級(jí)體驗(yàn)，出現(xiàn)在15萬(wàn)級(jí)SUV上。
并且，阿爾法T5是同級(jí)唯一同時(shí)支持主副駕座椅記憶的車型，還配置了同級(jí)別獨(dú)有的全車座椅加熱，包括方向盤加熱功能，配置優(yōu)勢(shì)鮮明。
智駕方面，阿爾法T5基于整車22顆傳感器，構(gòu)建起全視角下的“天眼”感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了L2.5級(jí)智能輔助駕駛體驗(yàn)；冗余的智駕性能，也讓阿爾法T5的主動(dòng)安全和智能泊車體驗(yàn)，做到了同級(jí)領(lǐng)先的水平。
車身被動(dòng)安全也是消費(fèi)者最為重視的購(gòu)車維度，阿爾法T5開(kāi)發(fā)初期，以C-NCAP五星及C-IASI G級(jí)作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度鋼和鋁合金車身占比高達(dá)81.0%，遠(yuǎn)超諸多豪華品牌。
電池安全除了設(shè)計(jì)高強(qiáng)度的四維框架外，還對(duì)電池內(nèi)部布置了航空級(jí)隔熱墊及耐1200℃的防火蓋板，避免電池碰撞或熱失控的危害。
極狐阿爾法T5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括比亞迪宋PLUS EV、大眾ID.4、深藍(lán)S7等車型，但T5的綜合優(yōu)勢(shì)更為均衡，除了800V高壓架構(gòu)外，還有空間、智能座艙、以及智駕優(yōu)勢(shì)，而15.58萬(wàn)元的起售價(jià)，也讓阿爾法T5，與以上競(jìng)品車型對(duì)比時(shí)，有著更大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
極狐考拉
極狐考拉算是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多，以寶媽和兒童視角開(kāi)發(fā)的細(xì)分車型，也是極狐汽車為中國(guó)家庭打造的一份“禮物”。
除了外觀設(shè)計(jì)可愛(ài)呆萌外，考拉的實(shí)用價(jià)值和安全標(biāo)準(zhǔn)，在市場(chǎng)上的細(xì)分車型陣營(yíng)中，屬于毫無(wú)爭(zhēng)議的第一水準(zhǔn)。
考拉首創(chuàng)母嬰級(jí)健康座艙的標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)飾材料中添加除醛晶體和降解材料，把醛苯等有害物質(zhì)化解成水和無(wú)害物質(zhì)。國(guó)標(biāo)測(cè)試下，11項(xiàng)揮發(fā)物有6 項(xiàng)是未檢出狀態(tài)，甲醛揮發(fā)量是很多豪華車的1/3，是國(guó)家一類住宅標(biāo)準(zhǔn)的1/14，幾乎無(wú)限接近于0。
安全性方面，考拉聯(lián)合好孩子共同設(shè)計(jì)兒童安全座椅，采用每小時(shí) 80 千米作為安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，較歐美設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提高了60%，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高了156%；
考拉還以“一米視角”為設(shè)計(jì)思考原點(diǎn)，專門加長(zhǎng)了兒童頭部位置的側(cè)氣簾長(zhǎng)度，體積擴(kuò)大12%，達(dá)到37L，能在意外發(fā)生時(shí)最大限度保護(hù)孩子的頭、肩、頸部等脆弱部位。
如果對(duì)孩子乘車安全問(wèn)題關(guān)注的朋友，直接入手極狐考拉是個(gè)不錯(cuò)的選擇，整車就是一個(gè)巨大的兒童安全座椅。
針對(duì)兒童娛樂(lè)場(chǎng)景，考拉在前排座椅靠背預(yù)留了可拓展的Pad支架，能夠讓寶寶在出行時(shí)，體驗(yàn)專屬娛樂(lè)視頻節(jié)目。
同時(shí)，針對(duì)駕車時(shí)觀察后排寶寶的需求，考拉B柱上的攝像頭具備專屬面部識(shí)別功能，通過(guò)算法可以判斷孩子狀態(tài)，聯(lián)動(dòng)車內(nèi)功能，自動(dòng)調(diào)整諸如兒童座椅角度、空調(diào)風(fēng)量、車內(nèi)燈光亮度、音響音量等。
國(guó)內(nèi)同級(jí)對(duì)手車型中，極狐考拉對(duì)比元PLUS、埃安Y等車型，極狐考拉除了空間更大、配置更豐富之外，還針對(duì)寶媽和兒童等用車場(chǎng)景，提供了諸多專項(xiàng)配置，僅憑這一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，就能俘獲不少寶媽的芳心。
客觀而言，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)中，北汽極狐一直都是個(gè)技術(shù)優(yōu)等生，此次車展上亮相的多款車型，各個(gè)都是性格、特點(diǎn)鮮明的存在；并且，在各自的細(xì)分領(lǐng)域，都有著較同級(jí)車型明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
而今，隨著極狐在營(yíng)銷體系的全面煥新，極狐旗下的車型，銷量也有望迎來(lái)新的爆發(fā)增長(zhǎng)。
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