文/程一祥
在中國(guó)，大數(shù)據(jù)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)要比全球其他國(guó)家激烈得多。為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，一些傳統(tǒng)公司如今開(kāi)始重新尋找市場(chǎng)定位，為自己注入更多的數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的基因。
你看到的電子地圖，曾有一半來(lái)自這家公司
有一個(gè)段子說(shuō)，一個(gè)女生在北京相親，為了考驗(yàn)一下潛在對(duì)象，問(wèn)剛見(jiàn)面的男生說(shuō)：開(kāi)車(chē)走出西直門(mén)立交橋，一共有幾種走法？（DT君注：北京西直門(mén)立交橋是當(dāng)?shù)爻隽嗣y走的路）男生則默默地掏出手機(jī)：XX地圖正在為您導(dǎo)航。
相信很多人和DT君一樣，如今已經(jīng)習(xí)慣了去哪都先“導(dǎo)航一下”。諸如北京、上海等這些超級(jí)大都市，路況復(fù)雜，道路因素多樣，即使是本地人，恐怕有時(shí)候都會(huì)迷失方向。隨著地圖數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展，“天下沒(méi)有難走的路”倒是越來(lái)越接近現(xiàn)實(shí)了。
相比于在C端擁有龐大用戶(hù)的百度、高德等地圖廠商，四維圖新的名字在市場(chǎng)上的知名度并不算高。但是，在你看到的各種電子地圖中，卻曾有一半都來(lái)自這家“默默無(wú)聞”的公司。實(shí)際上，在國(guó)內(nèi)車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)上，四維圖新是市場(chǎng)占有率最高的廠商。由于它的服務(wù)對(duì)象主要是B端客戶(hù)，一般人對(duì)這家公司并不了解。
（圖片說(shuō)明：四維圖新高級(jí)副總裁景慕寒在2017WGDC大會(huì)上發(fā)言）
“四維圖新不僅是一家傳統(tǒng)的地圖公司，還是一家囊括高精度地圖數(shù)據(jù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、定制服務(wù)等業(yè)務(wù)的大數(shù)據(jù)整體服務(wù)商。”在2017WGDC世界地理信息開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，四維圖新高級(jí)副總裁景慕寒，與大家分享了四維圖新在大數(shù)據(jù)時(shí)代的改變與創(chuàng)新。
四維圖新最大的股東是原隸屬于國(guó)家測(cè)繪局的中國(guó)四維。從1997年開(kāi)始，四維圖新就開(kāi)始研發(fā)電子導(dǎo)航地圖，是中國(guó)最早從事相關(guān)領(lǐng)域研究的單位之一，具備甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)。如今它仍作為中國(guó)航天科技集團(tuán)旗下企業(yè)，有濃厚的國(guó)有企業(yè)背景。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，它都是國(guó)內(nèi)圖商行業(yè)內(nèi)的排頭兵，占據(jù)著地圖市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。
直到，互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)。
四維圖新的全產(chǎn)業(yè)鏈布局：引入騰訊，收購(gòu)杰發(fā)，入股Here
促使四維圖新從圖商轉(zhuǎn)型的，是阿里收購(gòu)高德的事件。
高德地圖一直是四維圖新在圖商領(lǐng)域最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。2014年2月10日，阿里巴巴通過(guò)官方微博宣布，擬以每股21美元的價(jià)格，對(duì)高德公司進(jìn)行現(xiàn)金收購(gòu)。交易完成后，高德成為阿里巴巴100%全資子公司。
據(jù)四維圖新CEO程鵬介紹，這次阿里對(duì)高德的收購(gòu)意味著四維圖新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手從傳統(tǒng)的同業(yè)企業(yè)，變成了體量龐大的國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在大數(shù)據(jù)時(shí)代中是行業(yè)的領(lǐng)跑者，它們不僅有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)計(jì)算能力，而且在市場(chǎng)、技術(shù)和資源等方面有著巨大優(yōu)勢(shì)。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，幾個(gè)月后，四維圖新正式引入騰訊成為公司第二大股東，成為了行業(yè)內(nèi)首家混合所有制改革的企業(yè)。
（圖片說(shuō)明：2014年5月5日，四維圖新公司表示，騰訊將以11.7億人民幣收購(gòu)其11.3%的股份；圖片來(lái)源：geekcar）
程鵬認(rèn)為，“可以肯定地說(shuō)，引入騰訊是四維圖新適應(yīng)未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)的戰(zhàn)略性選擇”。景慕寒在發(fā)言中也不斷提到，騰訊為四維圖新帶來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和各類(lèi)資源。“從車(chē)載操作系統(tǒng)和手機(jī)智聯(lián)車(chē)載方案，還有內(nèi)容服務(wù)，如今我們客戶(hù)還可以直接享受到微信、QQ音樂(lè)、新聞等支持?！币牖ヂ?lián)網(wǎng)公司的力量，只是這家圖商向大數(shù)據(jù)公司轉(zhuǎn)型的第一步。
作為一家圖商公司，擁有海量的地理信息數(shù)據(jù)，是四維圖新安身立命之本。而如今，他們需要更好地將這些資源利用起來(lái)。
“截止到現(xiàn)在，四維圖新累計(jì)的數(shù)據(jù)總量已經(jīng)達(dá)到4000TB的規(guī)模，而且還在以每天2.8TB的速度增加。”景慕寒說(shuō)道，他們的數(shù)據(jù)有地圖、OEM、后裝車(chē)機(jī)、移動(dòng)端、芯片及合作、廠商等六大來(lái)源，覆蓋多個(gè)維度。而且隨著四維圖新車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)發(fā)展，數(shù)據(jù)規(guī)模增長(zhǎng)會(huì)更加迅速。
（圖片說(shuō)明：四維圖新的空間大數(shù)據(jù)來(lái)源；圖片來(lái)源：四維圖新）
這要求公司有強(qiáng)大的計(jì)算能力和更具延展性的業(yè)務(wù)線(xiàn)條。于是就有了接下來(lái)收購(gòu)杰發(fā)科技和入資Here的事件。
2016年，四維圖新很忙。
“杰發(fā)科技去年賣(mài)了800萬(wàn)塊芯片，那么今年就可以在芯片上集成我們的導(dǎo)航方案，軟件等，為客戶(hù)提供更好的服務(wù)”，景慕寒表示，收購(gòu)杰發(fā)科技這一汽車(chē)芯片制造商，目的之一就在于提升自己的大數(shù)據(jù)計(jì)算能力。
而與騰訊聯(lián)合入股Here（DT君注：Here地圖是由諾基亞推出的國(guó)際地圖服務(wù)，后被奧迪、寶馬和戴姆勒組成的財(cái)團(tuán)收購(gòu)，是全球最大的地圖廠商之一），則是看中了未來(lái)的國(guó)際化市場(chǎng)以及奧迪、寶馬、戴姆勒三大車(chē)廠的力量。
“合作，都是為了將雙方的優(yōu)勢(shì)更多發(fā)揮出來(lái)”，景慕寒在接受采訪時(shí)說(shuō)道，“Here今后在中國(guó)的業(yè)務(wù)，會(huì)由我們來(lái)承擔(dān)。我們背后是圖商，Here背后還有三大車(chē)廠。以后我們提供的就是全球一張圖，這對(duì)國(guó)際車(chē)廠走向中國(guó)、中國(guó)車(chē)廠走向世界，都是很有利的一件事?！?/p>
自此，四維圖新從導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、芯片、自動(dòng)駕駛等，基本形成了一套完整的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈條，覆蓋了數(shù)據(jù)、計(jì)算能力、算法等大數(shù)據(jù)公司的核心能力，從圖商到大數(shù)據(jù)整體服務(wù)商的轉(zhuǎn)變已經(jīng)初具規(guī)模。
做位置大數(shù)據(jù)，不能缺少“無(wú)人駕駛”這張牌
除了布局大數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)鏈以外，四維圖新還希望能有把“尖刀”，能夠在這股浪潮中分一杯羹。毫不意外的，它也選擇了無(wú)人駕駛這一領(lǐng)域。
與百度側(cè)重于技術(shù)研發(fā)平臺(tái)的思路不同，雖然四維圖新也有規(guī)模龐大的無(wú)人駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，但是它們的優(yōu)勢(shì)則是在于高精度地圖。
高精度地圖是面向無(wú)人駕駛的地圖，有豐富的高精度幾何與屬性信息，能夠記錄車(chē)輛行駛的位置、路況信息、車(chē)道信息等。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言，這張地圖相當(dāng)于存儲(chǔ)信息的大腦，讓汽車(chē)擁有一雙千里眼。目前，成熟的高精度地圖可識(shí)別尺度已達(dá)到厘米級(jí)。工欲善其事，必先利其器，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，高精度地圖的作用不言而喻。
（圖片說(shuō)明：Here開(kāi)發(fā)的適用于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的高精度地圖示意圖。）
不久前，百度剛剛公布了自己的阿波羅計(jì)劃，對(duì)車(chē)廠等B端客戶(hù)開(kāi)放自己的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。開(kāi)放平臺(tái)、免費(fèi)地圖等概念和產(chǎn)品都是互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)浪潮下帶給四維圖新的沖擊。景慕寒說(shuō)到，“說(shuō)沒(méi)有沖擊是假的，在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)比其他國(guó)家要激烈得多。“他認(rèn)為，找到差異化的產(chǎn)品定位，才是應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的正確方式。
“對(duì)于車(chē)廠來(lái)說(shuō)，免費(fèi)不是重點(diǎn)，它們是需要更專(zhuān)業(yè)，更定制化的服務(wù)，而且更有保障。而免費(fèi)，一般意味著免責(zé)。這個(gè)對(duì)車(chē)廠來(lái)說(shuō)，也是比較難承受的。”在無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)上，四維圖新延續(xù)著與其他產(chǎn)品線(xiàn)同樣的競(jìng)爭(zhēng)思路：打造完整的解決方案。四維有完善的地圖解決方案、芯片方案、內(nèi)容產(chǎn)品、人工智能算法等。景慕寒認(rèn)為，把專(zhuān)業(yè)的事情做到極致，形成完成的業(yè)務(wù)閉環(huán)，是四維圖新與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的地方。
“在與車(chē)廠的合作中，我們希望扮演的是一個(gè)賦能的角色，幫助車(chē)廠更好地開(kāi)展自動(dòng)駕駛。”景慕寒認(rèn)為，自動(dòng)駕駛中車(chē)輛是主體，是最終實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的控制單位。而這是車(chē)廠最擅長(zhǎng)的。四維圖新希望通過(guò)跟車(chē)廠更多合作，打通自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈。
大數(shù)據(jù)如何變現(xiàn)？又一份生態(tài)圈答卷
大數(shù)據(jù)如今被市場(chǎng)討論地如火如荼，很多人開(kāi)始擔(dān)心這些所謂的“數(shù)據(jù)生態(tài)”，是否只是大數(shù)據(jù)幾十年發(fā)展歷程中的又一個(gè)泡沫。要吹掉這層泡沫，需要一個(gè)強(qiáng)有力的商業(yè)模式。
四維圖新給出的答案包括兩個(gè)方面，第一是延續(xù)傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式，繼續(xù)搜集來(lái)自車(chē)輛的數(shù)據(jù)信息，探索數(shù)據(jù)交叉等合作的可能，例如UBI車(chē)險(xiǎn)（駕駛行為保險(xiǎn)）。過(guò)去國(guó)內(nèi)無(wú)法推行這類(lèi)保險(xiǎn)，就是因?yàn)闆](méi)有數(shù)據(jù)可以量化駕駛員的行為。四維圖新利用自己的數(shù)據(jù)能力，為保險(xiǎn)公司提供道路的狀況信息，使用深度學(xué)習(xí)等方法分析采集的GPS數(shù)據(jù)等，給駕駛員進(jìn)行分析比較，發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)確率很高。在特定情況下，它有極強(qiáng)的應(yīng)用場(chǎng)景，會(huì)很快落地。
另一方面是它剛剛推出的2B端的Minedata位置大數(shù)據(jù)平臺(tái)。
MineData是四維圖新將旗下所有子公司、產(chǎn)品線(xiàn)數(shù)據(jù)和合作伙伴數(shù)據(jù)進(jìn)行充分整合，利用自身數(shù)據(jù)、算法和技術(shù)優(yōu)勢(shì)推出的位置信息SaaS平臺(tái)。目的在于打破數(shù)據(jù)孤島，然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析和可視化服務(wù)，即MineLab和MineMap。
實(shí)際上，Minedata承載著四維圖新想要做數(shù)據(jù)生態(tài)圈的雄心。在它的預(yù)想中，Minedata平臺(tái)一方面是一個(gè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供定制服務(wù)，也可以收集客戶(hù)的數(shù)據(jù)信息；另一方面，它還是一個(gè)基于場(chǎng)景化解決方案的算法平臺(tái)，將大數(shù)據(jù)全部場(chǎng)景化，并用可視化的方式展示出來(lái)。
如今，每家公司都想做生態(tài)圈，希望別人在依靠生態(tài)的同時(shí)，也促進(jìn)生態(tài)的發(fā)展，而這個(gè)生態(tài)本身才是規(guī)則的制定者。打造這樣一個(gè)完整的數(shù)據(jù)平臺(tái)閉環(huán)，需要大量的數(shù)據(jù)積累，同時(shí)又能夠具備真實(shí)的行業(yè)分析能力。海量的數(shù)據(jù)是四維圖新的優(yōu)勢(shì)，完善的問(wèn)題解決能力，是他們接下來(lái)要做的重點(diǎn)。
四維圖新首席架構(gòu)師石清華認(rèn)為，大數(shù)據(jù)分析首先要確定業(yè)務(wù)場(chǎng)景，比如潮汐車(chē)道問(wèn)題。一個(gè)城市可能有多少備選道路做潮汐車(chē)道？需要有一個(gè)什么樣的算法模型來(lái)模擬推演？是否可以自己完成？還是需要找其他伙伴合作？滿(mǎn)足這些實(shí)實(shí)在在的需求，才是社會(huì)的剛需。
布局產(chǎn)業(yè)鏈，打造數(shù)據(jù)生態(tài)圈，追趕無(wú)人駕駛等最前沿的技術(shù)……在短短的兩三年間，四維圖新已經(jīng)從一個(gè)數(shù)據(jù)擁有者，轉(zhuǎn)變成為了數(shù)據(jù)創(chuàng)造者。在這股大數(shù)據(jù)浪潮下，四維圖新逐漸找到了自己的定位，正躍躍欲試，成為下一個(gè)位置大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的弄潮兒。
數(shù)據(jù)俠門(mén)派
景慕寒，四維圖新集團(tuán)高級(jí)副總裁，圖吧集團(tuán)CEO，美國(guó)舊金山大學(xué)碩士，旅美多年。2004年創(chuàng)辦的圖吧（北京圖為先科技有限公司），是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航服務(wù)提供商。
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