不知道你們注意到?jīng)]有，最近幾天上海地鐵站發(fā)生了一點(diǎn)變化，乘梯須知，變了！
全新的乘梯須知被貼在地鐵站里：
新的乘梯須知已陸續(xù)張貼在電梯旁
小觀當(dāng)然不是說換了一塊新海報(bào)，細(xì)看的話，乘梯須知里的內(nèi)容變了！
新版“須知”細(xì)分為 “八項(xiàng)禁止”和“四個(gè)注意”，第一條就是 “禁止行走或奔跑”。
這也就是說，乘坐手扶電梯時(shí)不允許在電梯上行走了，曾經(jīng)的“左行右立”也已被廢止，扶好扶手、站穩(wěn)上下才是最正確的做法。
電梯上“趕路”已經(jīng)出過事情
自動(dòng)扶梯，右側(cè)站立，左面讓出以方便有急事要“趕路”的乘客行走。這就是風(fēng)行一時(shí)的“左行右立”。看上去很合理，還曾是“國(guó)際慣例”。然而，你站你的，我走我的，真的相安無事？
事實(shí)上，“左行右立”是一個(gè)陷阱。留出一條通道“誘導(dǎo)”乘客在電梯上步行，忽略了行走于電梯上其實(shí)是高風(fēng)險(xiǎn)行為。
一旦電梯因電壓不穩(wěn)而突然減速，或者扶梯齒輪夾到異物導(dǎo)致電梯突然停頓，如果乘客此時(shí)正在行走，很容易失去平衡摔倒。
甚至還有人因?yàn)樵谧詣?dòng)扶梯上行走撞倒他人而吃官司。
一年多前，上海鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院就終審判決了一起因?yàn)樵谧詣?dòng)扶梯上走動(dòng)引發(fā)的糾紛案。
一位五十多歲的女士帶著侄女乘坐地鐵，兩人乘上行自動(dòng)扶梯。當(dāng)時(shí)后面有位男乘客，他想要超越前面的女士的8歲侄女。女士發(fā)現(xiàn)了男乘客想要向前的意圖，將侄女拉過避讓。但那時(shí)侄女已經(jīng)被男乘客碰撞，站立不穩(wěn)。女士為保護(hù)侄女，身體失去平衡，從扶梯上摔倒。事后，醫(yī)院診斷女士為脛腓骨干骨折，并進(jìn)行了手術(shù)。經(jīng)鑒定，其左腿受傷較重，構(gòu)成了一定程度的傷殘。
男乘客被告上法院，被要求賠償各種損失費(fèi)22萬(wàn)元。法院認(rèn)為，男乘客從女士的侄女右側(cè)強(qiáng)行通過，將侄女?dāng)D向女士，導(dǎo)致女士為攙扶侄女而摔倒并造成后果，肇事者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。在酌情確定了女士因受傷產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用后，法院最后判決男乘客賠償受傷女士各種費(fèi)用11萬(wàn)余元。
“左行右立”會(huì)加重電梯磨損
禁止“左行右立”，也有科學(xué)依據(jù)。
“在電梯上快速行走，不僅容易碰擦到人，引發(fā)安全事故，而且只站在扶梯右邊，受力平衡被打破，必然會(huì)加重電梯磨損，增加電梯養(yǎng)護(hù)的難度?！彪娞輰＜覄⒐こ處熑缡钦f。
據(jù)調(diào)查，80%以上的扶梯，其右側(cè)梯級(jí)鏈明顯比左側(cè)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致梯級(jí)輕微傾斜。
而且和普通的樓梯相比，電梯梯級(jí)更高，高于樓梯近6厘米，電梯梯級(jí)最多站兩個(gè)人，乘客在運(yùn)動(dòng)的電扶梯上面行走或奔跑，容易踏空或被絆倒。
其實(shí)，留心的乘客或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，上海地鐵站內(nèi)的宣傳語(yǔ)跟宣傳廣播廣播，早就已經(jīng)不提“左行右立”了。不僅不提倡在電梯上行走，本次發(fā)布的新規(guī)中還強(qiáng)調(diào)乘坐扶梯時(shí)“必須握住扶手”。這樣的要求并非上海獨(dú)有，天津、南京、西安等城市也放棄了“左行右立”的提法。
4號(hào)線宜山路站，看上去電梯已不時(shí)興“左行右立”
雖然國(guó)家規(guī)定，對(duì)所有電梯每個(gè)月都要保養(yǎng)至少兩次，但由此帶來的機(jī)械疲勞磨損并不一定都能通過保養(yǎng)解決，很可能將會(huì)涉及部件更換、報(bào)廢，影響使用壽命。
乘客大都反對(duì)“左行右立”
“上海地鐵目前日均客流超大，現(xiàn)在就是早高峰，你看看扶梯上，那么多乘客，‘嚇人’吧。你想，如果每級(jí)電梯上右面站人，左面讓出來，會(huì)造成很大的空間浪費(fèi)，而并排站兩個(gè)人，通行效率反而更高，而且受力均衡、更安全。”今天上午7點(diǎn)半，1號(hào)線徐家匯站一位乘客對(duì)記者表示。
記者發(fā)現(xiàn)，在徐家匯站的自動(dòng)扶梯上，乘客已經(jīng)不再讓出左面空擋，這里已經(jīng)無法走人了，大都是左右都站立著人。
多位乘客坦言，能做到文明禮讓當(dāng)然最好， 但如果“左行右立”的確有安全隱患，還是認(rèn)可安全第一而放棄“左行右立”。 “你如果有急事，可以走人行樓梯嘛，干嘛非走電梯呢。”一位乘客干脆地說。
“人不多的時(shí)候，還是會(huì)習(xí)慣站到右邊，把左邊讓出來?！币晃怀丝透嬖V記者。她還說：“好幾年前不是一直在宣傳‘左行右立’嗎，好像讓出左邊給有急事的人走是應(yīng)該的，時(shí)間長(zhǎng)了也就形成了習(xí)慣。不瞞你說，我有時(shí)為了趕時(shí)間也在電梯上快速走過，尤其是看到列車進(jìn)站了，就想快點(diǎn)從電梯上下去，怕耽誤了乘車?！?/p>
禁止“左行右立”是否可行？
微博上不少網(wǎng)友對(duì)這件事情展開討論，不少網(wǎng)友認(rèn)為，既然存在安全隱患，那即使是多年的習(xí)慣也應(yīng)該盡快廢止。
kulv：規(guī)矩一定要建立在科學(xué)調(diào)研基礎(chǔ)之上，否則就是拍腦袋。
悠閑早午餐：早就該叫停，高峰時(shí)間段看到乘客沿著左側(cè)一起狂走，真為安全問題捏一把汗。
陽(yáng)光的馬妮亞：不合理的規(guī)定就應(yīng)該取消。
還有網(wǎng)友表示， 如果真有急事，應(yīng)該去走樓梯。
白松生橋：廢止得好，有急事的可以跑樓梯，不用在電動(dòng)扶梯上奔跑。
Schuck_S：喜歡走邊上就有樓梯，非得在電梯上走。左右力不均衡對(duì)電梯是重大安全隱患。
也有網(wǎng)友出主意，如果把電梯設(shè)成只容許一人通行的窄款，就不存在“左行右立”的問題了。
和諧園：那就不妨把電梯設(shè)計(jì)成只能一人通行的窄款。
“左行右立”本是國(guó)際慣例
“‘左行右立’應(yīng)該是國(guó)際慣例嘛 ，現(xiàn)在還是有乘客這樣做。這不對(duì)嗎？我不清楚啊。我有時(shí)還提醒乘客：不著急的乘客請(qǐng)站右邊，左面通道請(qǐng)讓給想快速通過的朋友走。看起來今后就不能這樣說了。”前天，63歲的地鐵志愿者王志勇告訴記者。
王師傅有一點(diǎn)沒說錯(cuò)，“左行右立”的確是在國(guó)外興起的。不過在好幾年前，日、韓、加等國(guó)相繼取消了這一口號(hào)。日本電梯協(xié)會(huì)曾在宣傳告知中描述道：“自動(dòng)扶梯是需要緊握扶手、靜止站立的乘用工具。近些年來，因?yàn)槌擞谜叩男凶叨鹋c其他乘用者的接觸，甚至是跌倒事故也時(shí)有發(fā)生?！?/p>
連日來，記者在上海地鐵車站電梯口觀察，發(fā)現(xiàn)語(yǔ)音提示反復(fù)播報(bào)“請(qǐng)緊握扶手，不要看手機(jī)，注意腳下安全”，并沒有明確告知不要“左行右立”，只是在新貼出的布告中，明確宣布“禁止行走或奔跑”。
在地鐵站扶梯上，不少乘客在電梯上都握緊扶手，但看手機(jī)的乘客幾乎隨時(shí)可見，還有的在相互聊天兒放松了扶手?？磥?，電梯上目前最需要提醒乘客的是不要做“低頭族”。
電梯上的“低頭族”已司空見慣
你平常乘坐扶梯時(shí)，會(huì)在扶梯上行走嗎？對(duì)于廢止“左行右立”，你怎么看？
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