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          你還以為上扶梯“左行右立”是文明標(biāo)志?上海地鐵已經(jīng)叫停了!

          來源:哈爾濱日?qǐng)?bào)

          左行右立

          是指在乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)靠右邊站立,左邊的位置給有急事的人行走。在手扶電梯隨處可見的今天,很多人都會(huì)遵守這個(gè)“自動(dòng)扶梯的基本原則”,在不少人眼中,乘扶梯“右側(cè)站立、左側(cè)通行”是素質(zhì)高的體現(xiàn)。

          但是這幾天

          上海地鐵發(fā)布并張貼在車站的

          新版《自動(dòng)扶梯乘梯須知》中

          我們長期養(yǎng)成

          “左行右立”的乘扶梯習(xí)慣

          在新規(guī)中被正式廢止

          新規(guī)中細(xì)分了八項(xiàng)內(nèi)容和四項(xiàng)注意

          第一條就是“禁止行走或奔跑”

          這意味著乘電梯時(shí)

          大家再也不能急匆匆“趕路”了

          “左行右立”也已被徹底否定

          扶好扶手、站穩(wěn)上下才是最正確的做法

          “左行右立”可以方便其他乘客

          快速方便的“趕路”

          而且也是“國際慣例”

          好幾年前

          它還被作為“文明出行”的

          倡導(dǎo)內(nèi)容之一在上海大力宣傳過

          為何現(xiàn)在會(huì)被廢除呢?

          事實(shí)上

          看上去很合理的“左行右立”

          卻是一個(gè)陷阱

          你站你的,我走我的

          真的相安無事?

          留出一條通道“誘導(dǎo)”乘客在電梯上步行,其實(shí)是高風(fēng)險(xiǎn)行為。很多時(shí)候會(huì)因?yàn)殡妷翰环€(wěn)而突然減速;而當(dāng)扶梯齒輪夾到垃圾或者煙蒂時(shí),也會(huì)導(dǎo)致電梯突然停頓,如果乘客此時(shí)正在行走,很容易失去平衡摔倒。

          自動(dòng)扶梯上因“趕路”

          而造成的傷害事故

          還真有點(diǎn)觸目驚心呢!

          一年多前

          上海鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院

          就終審判決了一起

          因?yàn)樵谧詣?dòng)扶梯上走動(dòng)引發(fā)的糾紛案

          案/情/回/顧

          一位五十多歲的女士帶著侄女乘坐地鐵,兩人乘上行自動(dòng)扶梯。當(dāng)時(shí)后面有位男乘客,他想要超越前面的女士的8歲侄女。女士發(fā)現(xiàn)了男乘客想要向前的意圖,將侄女拉過避讓。但那時(shí)侄女已經(jīng)被男乘客碰撞,站立不穩(wěn)。女士為保護(hù)侄女,身體失去平衡,從扶梯上摔倒。事后,醫(yī)院診斷女士為脛腓骨干骨折,并進(jìn)行了手術(shù)。經(jīng)鑒定,其左腿受傷較重,構(gòu)成了一定程度的傷殘。

          男乘客被告上法院,被要求賠償各種損失費(fèi)22萬元。法院認(rèn)為,男乘客從女士的侄女右側(cè)強(qiáng)行通過,將侄女?dāng)D向女士,導(dǎo)致女士為攙扶侄女而摔倒并造成后果,肇事者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。在酌情確定了女士因受傷產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用后,法院最后判決男乘客賠償受傷女士各種費(fèi)用11萬余元。

          劉工程師

          電梯專家

          在電梯上快速行走,不僅容易碰擦到人,引發(fā)安全事故,而且只站在扶梯右邊,受力平衡被打破,必然會(huì)加重電梯磨損,增加電梯養(yǎng)護(hù)的難度。

          劉工程師還透露,曾經(jīng)在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),約80%以上的扶梯,其右側(cè)梯級(jí)鏈明顯比左側(cè)磨損嚴(yán)重,導(dǎo)致梯級(jí)輕微傾斜,梯級(jí)兩側(cè)擋板及梳齒板磨損加劇。事實(shí)上,“左行右立”會(huì)導(dǎo)致扶梯局部部件承受過多的疲勞沖擊,縮短設(shè)備壽命,使扶梯頻繁發(fā)生故障。

          雖然國家規(guī)定,對(duì)所有電梯每個(gè)月都要保養(yǎng)至少兩次,但由此帶來的機(jī)械疲勞磨損并不一定都能通過保養(yǎng)解決,很可能將會(huì)涉及部件更換、報(bào)廢,影響使用壽命。

          其實(shí),留心的乘客或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn),上海地鐵站內(nèi)的宣傳語跟宣傳廣播廣播,早就已經(jīng)不提“左行右立”了。

          周到記者在1號(hào)線徐家匯站也發(fā)現(xiàn),自動(dòng)扶梯上乘客有些已經(jīng)不再讓出左面空擋,大都是左右都站立著人,扶梯左側(cè)已經(jīng)無法供人行走人了。

          多位乘客坦言,上海地鐵目前日均客流超大,如果每級(jí)電梯上右面站人把左面讓出來,會(huì)造成很大的空間浪費(fèi)。如“左行右立”的確有安全隱患,會(huì)支持并排站兩個(gè)人,這樣不但通行效率反而更高,而且受力均衡、更安全。

          不過,客流低谷時(shí)段,有不少乘客還是會(huì)在自動(dòng)扶梯左側(cè)快速行走,看上去是想抓緊時(shí)間,在電梯上更快速地“趕路”,而右面站立著的乘客似乎也沒有什么意見,默認(rèn)了這種行為。經(jīng)過長時(shí)間宣傳“左行右立”也就讓乘客形成了習(xí)慣。

          國內(nèi)天津、南京、西安等城市

          也已經(jīng)放棄“左行右立”

          而是提倡“站穩(wěn)扶好”

          本次發(fā)布的新規(guī)中還強(qiáng)調(diào)了

          乘坐扶梯時(shí)“必須握住扶手”

          除了禁止行走或奔跑及強(qiáng)調(diào)必須“必須握住扶手”之外,新規(guī)中還禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推車;同時(shí),運(yùn)送笨重物品、在出入口附近停留等也都是被禁止的。

          此外,遇到緊急情況 按下"急停按鈕" 在新規(guī)中再次被強(qiáng)調(diào),遇到險(xiǎn)情伸手助人并不可靠,正確做法是,首先停止電梯運(yùn)行。

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