100多年前的漢口，還沒有京漢大道，只有京漢鐵路。上世紀(jì)90年代時，京漢鐵路改線作廢，在原址上改建京漢大道。所以今天我們要說的，其實(shí)是老京漢鐵路。
100多年前京漢鐵路通車，漢口輝煌一時
甲午中日戰(zhàn)爭后，清政府準(zhǔn)備自己修筑的第一條鐵路——京漢鐵路，當(dāng)時稱蘆漢鐵路（盧溝橋——漢口）。漢口非常幸運(yùn)地成為了這條鐵路線的南端終點(diǎn)。1906年4月1日，京漢鐵路全線正式通車。
▼湖廣總督張之洞督辦修建京漢鐵路
修建蘆漢鐵路在當(dāng)時的中國是一個浩大的工程，因?yàn)檫@個浩大工程的施工和通車，擴(kuò)大了漢口市區(qū)，促進(jìn)了漢口工業(yè)和商業(yè)發(fā)展。這條鐵路給漢口帶來的影響，無法估量。
▼100年前的列車時刻表，終點(diǎn)站“漢口大智門”字樣清晰可見
從那時開始，漢口的城鄉(xiāng)區(qū)域以京漢鐵路為界
自京漢鐵路修建后，鐵路邊的各類棚子大量增加。許多河南、江西、黃陂、孝感、大悟等地的“鐵道游擊隊(duì)”扒火車來到漢口，就在鐵路兩邊打個簡易的棚子安家。
在漢口的近代歷史上，鐵路就是一道分界線，把市區(qū)的繁華與市郊的破敗區(qū)分開來，在京漢鐵路沿線，老一輩人都有鐵路內(nèi)和鐵路外的概念：鐵路內(nèi)才是真正的漢口市區(qū)，鐵路外都是貧困之人的居所。鐵路無形中成為了漢口的一道貧富分水嶺。
到80年代，漢口的夏季還有這樣的現(xiàn)象：鐵路線內(nèi)的老漢口，是沒有蚊子的，蚊子都在鐵路外。
產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是：鐵路內(nèi)的老城區(qū)，經(jīng)過多年的建設(shè)，特別是租界區(qū)，十分重視下水道設(shè)施及各項(xiàng)衛(wèi)生設(shè)備的建設(shè)，夏天經(jīng)常衛(wèi)生消毒，市民也因此養(yǎng)成了良好的衛(wèi)生習(xí)慣。
而鐵路外，大都是由湖塘和泥沼填平的土地，本身蛇蠅滋生，加上貧民區(qū)衛(wèi)生設(shè)施簡陋，蛇蠅亂發(fā)便是當(dāng)然的。
▼1837年，當(dāng)時的漢口女性
隨著時間的推移，那些住在鐵路外簡易棚子里的外來人，各自施展自己的謀生手段，由棚子改成板皮房子，又改成磚瓦房，年復(fù)一年，最終由移民成為地道的漢口人。漢口城區(qū)的擴(kuò)大，漢口城市的發(fā)展，都是從這些棚戶區(qū)開始向外輻射的。
▼漢口市全景，遠(yuǎn)處是水塔
至今漢口還有這些地方，由京漢鐵路得名
以火車站得名
玉帶門
中國鐵路史上重要站點(diǎn)
玉帶門火車站，在京廣線沒有貫通之前，一直是京漢鐵路的終點(diǎn)站。1864年，開建漢口城堡，這里的城門稱為玉帶門，1897年，玉帶門火車站是蘆漢鐵路南部的第一個站點(diǎn)，1898年，第一趟列車從玉帶門出發(fā)，通過循禮門站、大智門站、劉家廟站（江岸車站），不斷向北。
▼玉帶門火車站
1999年，京漢鐵路漢口站遷移，玉帶門這個老站度過自己百歲生日后，在修建京漢大道的機(jī)器轟鳴中倒塌。只留下玉帶門這個名字還頑強(qiáng)的保存著。
循禮門
風(fēng)景最美的車站
循禮門車站也是由當(dāng)時的城堡城門循禮門改建。當(dāng)初的循禮門車站旁，是漢口的地皮大王劉歆生的劉園。民國初年，劉園是漢口的名勝之地，園內(nèi)不僅風(fēng)景秀麗還安裝了電燈，“電燈三五，影映綠蔭里，與荷池爭爛”。（來自《漢口小志》）
▼循禮門火車站
值得一提的是，2012年地鐵2號線循禮門站出站口，按老循禮門站原樣復(fù)建了，但并未如拆除時承諾那般使用了所有原來的建筑材料，而是使用了部分原來的磚瓦進(jìn)行裝飾。
大智門
“中國最美火車站”
大智門火車站，就是原來的漢口火車站，《漢口小志》是這樣描寫他：“繁盛極矣，南北要道，水陸通衢，每屆火車停開時候，百貨駢臻，萬商云集，下等勞動家藉挑抬營生者，咸麇集于此?！笨梢钥闯霎?dāng)年的大智門車站周圍，人口稠密，商業(yè)繁榮。
大智門一直是漢口的重要地標(biāo)，就在剛剛過去的12月21日，為期14天的第三屆武漢設(shè)計(jì)雙年展落下帷幕。經(jīng)由市民和專家共同評選，大智門火車站等5項(xiàng)參展歷史建筑當(dāng)選武漢市新一屆“五大城市地標(biāo)”。
▼現(xiàn)在的漢口火車站是仿造當(dāng)年的大智門火車站而建
那些鐵路外邊曾經(jīng)的棚戶，也由鐵路得名
站鄰街
位于崇仁路中段，是一條狹窄的小街，是從貧窮的棚戶區(qū)慢慢改造而成的。這原來泛稱為“鐵路外”，是京漢鐵路的修建和通車，才讓這里人眼聚集。因其靠近玉帶門火車站，與1955年命名為站臨街。
順道街
順道，順的當(dāng)然是京漢鐵路的道。是一條沿著京漢鐵路的走向而開辟的道路。今天的順道街，是硚口區(qū)的東大門，不僅是硚口區(qū)三大市場之一的裝飾市場，硚口區(qū)文體局也在這條街上，這里走出中國體育歷史上的體育明星很多，有韓愛萍、喬紅、陳靜、童輝、高凌等等。
▼順道街上將建恒隆廣場高端商業(yè)體
滑坡路
蘆漢鐵路修筑前，這里是一片湖塘藕田，中有泥土小路，周圍的菜農(nóng)們穿梭往返于此。蘆漢鐵路修至此處時，在這里填塘筑坡修路基。原來的泥土小路被鐵路線隔斷，走這條小路，必須翻越滑坡。30年代是，主見形成居民區(qū)，站在泥土小路上向前看，首先看到的便是滑坡，因此得名。
現(xiàn)在的滑坡路邊，武商、武廣、國廣林立。已想不到這里曾經(jīng)是棚戶區(qū)。
雙洞門
雙洞門位于友誼路和雙洞正街相交處。蘆漢鐵路修道此處時，廢了一番周折，因?yàn)檫@里的路基較低，修建護(hù)坡不合適，便在這里建立了跨路雙孔磚石橋，俗稱雙洞門。
單洞門
單洞門在民國時期，也是京漢鐵路線上的一個重要組成部分，雖然是棚戶區(qū)，但是與其他地方不同的是，從單洞門出發(fā)，只需要走一二十分鐘，便可以到達(dá)漢口當(dāng)時最繁華的花花世界——六渡橋、江漢路等地。
100年前一條鐵路
帶給漢口的輝煌
足以影響半個多世紀(jì)
而現(xiàn)在的武漢
隨著城市的飛速發(fā)展，交通的不斷擴(kuò)張
城區(qū)已經(jīng)擴(kuò)大到4環(huán)以外
就在昨天武漢西四環(huán)漢江特大橋基本貫通
青山長江大橋也正式開建
標(biāo)志著武漢四環(huán)線全面開工
從大漢口到現(xiàn)在的大武漢
武漢之大，
讓人不得不服！
