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國產ARJ21客機安全嗎？舒適嗎？為啥沒拿個FAA認證？大家關心的問題，看這里

ARJ21—我國第一款進入航線運營的噴氣客機，其優(yōu)勢及困境

ARJ21飛機成功了嗎？為什么不見航空公司使用？

國內國外的航空運行法規(guī)有何不同？

全面回顧中國大飛機的發(fā)展之路

空天松鼠

前后整整18年，中國ARJ21超長研發(fā)周期，旅客飛行安全第一

ARJ21交付運營 國產ARJ21首飛歷程

計劃與現(xiàn)實的距離

ARJ21

ARJ21采用國際最新安全標準 曾遭國外多重封鎖

有誰都坐過？國內四款支線客機乘機體驗

民航總局飛行標準司副司長徐超群：國際適航審定是航空

國產客機ARJ21未獲美FAA認證 暫只在亞非南美運營

日本的工業(yè)技術這么強，為啥我們很少見到日本的飛機呢？

今日頭條

深度 | 禁令已解，飛機上可以使用手機了嗎？

敬畏市場，波音不能例外

高鐵之后 大飛機將是中國的下一張名片

細思極恐（三）波音737MAX背后的博弈

中美民航規(guī)章對照學習！

中國450余架波音737客機存安全隱患

風雨之中的波音，能度過這道坎么？

瞞不住了！丑陋的波音，是如何成為“空中屠夫”的？

ARJ21飛機商業(yè)首航，網友：火鍋可能更適合今天

【數(shù)據(jù)研究】從數(shù)據(jù)看國產客機的運營現(xiàn)狀（2023年8月版）

國產ARJ21客機正式入編三大航，規(guī)?；\營之路啟程

伊春空難之后 聚焦支線飛機安全