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獨(dú)角獸運(yùn)滿滿進(jìn)化論：四年蛻變與萬億未來 | 一點(diǎn)財經(jīng)

貨車幫獲百度資本領(lǐng)投1.56億美元融資，已位列獨(dú)角獸 | 36氪獨(dú)家

創(chuàng)業(yè)5年虧了4年，如今GMV超30億！沙師弟要做名副其實(shí)的獨(dú)角獸

又一個滴滴！貨車幫成“互聯(lián)網(wǎng)+物流”獨(dú)角獸的秘密是什么？

貨車O2O為啥還沒誕生“獨(dú)角獸”？4萬億藍(lán)海，想出個“滴滴”沒那么容易︱格局

貨車幫為何拿下3.27億美元B輪累計融資

貨運(yùn)版滴滴打車成新投資風(fēng)口:解決信息不通痛點(diǎn)|貨運(yùn)|滴滴打車

【經(jīng)典推薦：2016貨運(yùn)O2O平臺大洗盤，誰能笑到最后（你更看好哪家？）】

獲騰訊阿里投資，為美團(tuán)京東護(hù)航，公路上跑出一只科技獨(dú)角獸

“互聯(lián)網(wǎng) 物流”獨(dú)角獸？1.15億美元，貨車幫宣布完成B-1輪融資

貨拉拉加入“造車”大軍，造作吧，反正有大把閑錢

貨運(yùn)APP冰火兩重天 資本為何偏愛貨車幫？

“貨運(yùn)版”打車軟件能走多遠(yuǎn)？

十六家物流O2O，融資金額震驚你！

貨運(yùn)物流賽道的“鯰魚”，滿幫集團(tuán)靠什么跑出市值300億美元？

“5種方法”貨車司機(jī)網(wǎng)上找貨源

共享經(jīng)濟(jì)時代的共享物流本質(zhì)解讀

【物流行業(yè)盤點(diǎn)】整個物流行業(yè)態(tài)勢如何，未來又將如何演變？

讓貨車成為移動店鋪，快貨運(yùn)要顛覆物流業(yè)！

站在共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口，共享貨運(yùn)能解決物流行業(yè)的那些痛點(diǎn)？

同城貨運(yùn)O2O未來在哪里？

公路邊的攜程

【組圖】我國致力于車貨對接的網(wǎng)約貨車APP平臺超過百家(組圖)

“滴滴版貨運(yùn)車”又來了，司機(jī)朋友們的又一賺錢新法寶

王有朝：無車承運(yùn)人是貨運(yùn)未來

貨車幫：用移動互聯(lián)網(wǎng)改造中國貨運(yùn)

硝煙四起的同城貨運(yùn)市場，“后來者”滿幫面臨三大挑戰(zhàn)

用“運(yùn)滿滿”的貨主注意了：千萬別被這種小把戲騙了！

貨運(yùn)市場慘淡？大量貨車滯留停車場，1萬多元招不到貨車司機(jī)

_網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺對提升整個物流行業(yè)的管理效率有何意義