眾所周知，這幾天智能汽車領(lǐng)域的大消息，自然是任正非再次重申華為5年內(nèi)不造車。
而為什么是5年，并不是說5年后華為就要造車，輪值董事長徐直軍稱，是華為的文件有效期最長都是5年，而5年滿了后，要重新發(fā)……
不僅不造車，任正非還在文件中明確規(guī)定，華為標志不能和汽車商標組合使用，禁用“華為汽車”、“華為問界”、“HUAWEI AITO”等。
一時之間，很多人表示，余承東造車，任正非來打臉，因為之前AITO問界已經(jīng)將宣傳改為HUAWEI問界了，而這明顯是余承東認可的宣傳方式。
這是不是打臉余承東，我不好說，不過這事影響肯定是有的，一定程度上，肯定對消費者的購買行為，會造成負影響，畢竟很多就是沖著HUAWEI買的， 現(xiàn)在不這樣宣傳了，當然影響力下降。
那么為何任正非不準余承東用“華為汽車”這個說法呢？在我看來，就兩個目的。
一是不忽悠消費者。
“華為汽車”、“華為問界”、“HUAWEI AITO”等，如果汽車采用這種類似說法，消費者們基本上可以認為，這些汽車就是華為的。
但實際上，問界系列汽車并不是華為的，而是賽力斯的?，F(xiàn)在用華為問界來宣傳，其實就一個目的，希望借華為光環(huán)，來吸引更多的消費者，讓消費者認為，這就是華為汽車，這不是忽悠消費者是什么？
所以任老爺子出手，不準用華為來宣傳汽車，因這它確實不是華為的車，華為只是合作伙伴之一， 這樣宣傳，明顯是不對的。
第二是不濫用品牌，以免被抹黑
現(xiàn)在是汽車的銷量不好，就能借華為品牌來銷售汽車。那么未來是不是只要與華為合作的伙伴們，大家的產(chǎn)品不好賣，都可以稱這是華為XXX產(chǎn)品？
還有接下來華為會與更多的車企合作，推出更多的汽車，是不是大家都要叫華為XXX汽車？那這事豈不亂套了。
更重要的是，這些合作伙伴的產(chǎn)品標準、服務(wù)標準等，均不是華為的標準，但又用華為來宣傳，或多或少會對華為品牌造成負面影響。
所以任老爺子，下令，不準華為與汽車品牌組合在一起，這就是表示，合作伙伴不能借華為來宣傳。
可見，任正非才是“人間清醒”，不能為了短期銷量，為了短期利益，借華為光環(huán)來營銷，忽悠消費者。更不能為了短期銷量和利益，給華為品牌造成影響。所以直接發(fā)公告，定了基調(diào)，不準這一現(xiàn)象出現(xiàn)。
