出品｜汽車大觀
在當(dāng)下20-30萬價(jià)位區(qū)間的純電中型SUV領(lǐng)域，特斯拉Model Y獨(dú)孤求敗已久，但現(xiàn)在，攪動(dòng)市場的那條鯰魚，或許已經(jīng)出現(xiàn)。
5月20日，深藍(lán)S7正式開啟先享預(yù)訂，預(yù)訂價(jià)格區(qū)間16.99-23.99萬元，和深藍(lán)SL03一樣，依舊會提供增程式混動(dòng)、純電動(dòng)及氫電版三種動(dòng)力供選擇。
對比來看，特斯拉Model Y的指導(dǎo)價(jià)是26.39萬起，同為增程式中型SUV的問界M5為25萬，比S7價(jià)格貴了8萬，銷量最高的SUV比亞迪宋PLUS雖然售價(jià)只要15.48萬起，但定位屬于緊湊型SUV，并且宋PLUS是插混和純電兩個(gè)版本車型。
除了超預(yù)期的價(jià)格外，深藍(lán)S7還公布了先享預(yù)定禮，在深藍(lán)S7上市后至2023年7月31日23:59千成功支付定金的客戶，提車后可享受三年鉑金卡權(quán)益，包括1年/次整車保養(yǎng)、2面/年漆面維修、2次/年道路救援、1次/年緊急補(bǔ)能服務(wù)、1次/年代客補(bǔ)能服務(wù)、不限次數(shù)無憂保險(xiǎn)理賠代辦等，綜合下來如果按照市值計(jì)算，這套權(quán)益禮包在也有2萬元的權(quán)益。
只能說深藍(lán)S7之所以卷得這么狠，除了展現(xiàn)出迎和市場的積極態(tài)度，更表明了希望用極致性比價(jià)的品質(zhì)，不僅復(fù)刻Model Y的成功案例，還要繼續(xù)保持中國品牌向上的“深藍(lán)”模式。
“一眼萬年”背后的產(chǎn)品力
上海車展中，汽車大觀在長安展臺一下子就看到了深藍(lán)S7的帥氣身姿，這款車雖然設(shè)計(jì)簡約，但卻是那種你看了一眼，就會被牢牢抓住眼球的車型。
深藍(lán)S7這款車好看，更重要的是耐看。從運(yùn)動(dòng)造型到LED等等細(xì)節(jié)都極富視覺沖擊力。對比來看，深藍(lán)S7與Model Y采用了相同的溜背式車身設(shè)計(jì)，深藍(lán)S7的車身尺寸來到了4750/1930/1625mm，軸距達(dá)到2900mm，高寬比84.2%，相比于特斯拉Model Y尺寸為4750/1921/1624mm，軸距2890mm，高寬比為84.5%，深藍(lán)S7明顯會大一圈，但是通過更低的高寬比、0.61的軸長比趨近黃金分割比例的最佳車姿，營造了更為強(qiáng)烈的俯沖運(yùn)動(dòng)感，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.258Cd。
無框車門、21寸運(yùn)動(dòng)輪轂以及金屬拉絲紋飾加持的側(cè)裙，深藍(lán)Logo與貫穿式尾燈組融合在一起的設(shè)計(jì)理念，相比Model Y要更為精致，也提升了新車的現(xiàn)代科技感。
細(xì)節(jié)造就成敗，精致的背后，是基于深藍(lán)汽車硬核的制造工藝。深藍(lán)S7是深藍(lán)汽車基于EPA1平臺的首款SUV車型，是目前市面上唯一能夠兼容三種燃料的平臺，與傳統(tǒng)制造工藝相比，此平臺能夠讓整車更加輕量化、剛性更高，同時(shí)也更具可塑性，高效與性能兼顧，這也讓深藍(lán)S7在運(yùn)動(dòng)性能的塑造方面具備了先天優(yōu)勢。
“極簡”風(fēng)不簡
進(jìn)入到車內(nèi)，內(nèi)飾層面，深藍(lán)S7把“極簡”和“極high”的設(shè)計(jì)理念發(fā)揮到極致，兩者的結(jié)合，迸發(fā)出了智能科技的強(qiáng)大化學(xué)效應(yīng)。
說它極簡，是因?yàn)檫@款車取消了傳統(tǒng)的儀表盤，將所有的行車信息都集成在了前方53英寸的HUD抬頭顯示屏上，但是亮度和清晰度都要高出同級，還支持自定義顯示模塊，包括導(dǎo)航、指示燈、場景重構(gòu)、并線輔助等功能，能夠讓駕駛員更專注于前方的道路。同時(shí)，深藍(lán)S7取消了擋把和中控的實(shí)體按鍵，換擋采用電子式懷擋，操作更加簡便。
深藍(lán)S7中控臺只有一個(gè)“15.6英寸向日葵屏”，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，擁有105K DMIPS的超高算力，無論是觸屏反饋、人臉識別還是語音交互都更加順暢，反應(yīng)更加靈敏。
雖然內(nèi)飾看起來極簡，但要是整起活兒來，依然是氛圍感十足。
整車64色LED環(huán)抱式氛圍燈不僅點(diǎn)亮車艙內(nèi)部，更有多種模式，隨音樂和駕駛風(fēng)格變化，用光影色彩調(diào)節(jié)駕乘者心緒。80寸的超大全景天窗配合懸浮聲音島和全車14個(gè)揚(yáng)聲器，瞬間成為移動(dòng)的影院，超感官的氛圍可以算得上是行業(yè)首創(chuàng)。
值得注意的是，深藍(lán)S7是50萬內(nèi)唯一配備前排雙零重力按摩座椅的車型，零重力座椅是一個(gè)常見于MPV或大型SUV的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗枰目臻g很大，智己LS7這款中大型SUV也只在后排布局了一張零重力座椅。而特斯拉Model Y雖然已經(jīng)在中國版上對于座椅進(jìn)行了改良，但是依然沒有8點(diǎn)式座椅按摩等人性化的功能。
后驅(qū)基因加持 越級駕趣品質(zhì)
后驅(qū)車型的優(yōu)勢就是可以提供更好的操控性能和加速性能，深藍(lán)S7全系標(biāo)配電后驅(qū)，是同級鮮有的純電+后驅(qū)操控組合，更好地滿足了消費(fèi)者對性能的需求，享受電驅(qū)零延遲加速快感。
續(xù)航里程方面，深藍(lán)S7純電車型有520km、620km兩個(gè)續(xù)航版本，百公里加速成績最低6.7秒；增程車型有兩個(gè)版本，一版本是純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航1120km；另一個(gè)版本，純電續(xù)航121，綜合續(xù)航1040，解決了純電動(dòng)車型里程焦慮與補(bǔ)能的痛點(diǎn)。在運(yùn)行效率方面，深藍(lán)S7所搭載的高效增程器擁有最高96%的發(fā)電機(jī)效率，增程器每消耗1L燃油，即可行駛的里程約等于3.3kWh電量所提供的續(xù)航水準(zhǔn)，在CLTC工況下，深藍(lán)S7增程版車型的百公里饋電油耗低至4.95L，能夠帶給用戶“一周不充電，一月不加油”的真實(shí)使用場景。
純電版深藍(lán)S7相比特斯拉、比亞迪等強(qiáng)勁對手，也擁有獨(dú)家優(yōu)勢。其微核高頻脈沖加熱技術(shù)，可在極度嚴(yán)寒下給電池加熱，使電池處于最佳工作溫度，從而使低溫不對充電時(shí)間和續(xù)航里程造成太大影響。
無論增程還是純電，深藍(lán)S7在電池安全方面，搭載的iBC數(shù)字電池管家，憑借99%的預(yù)警準(zhǔn)確率、車+云全天候24小時(shí)雙重監(jiān)控，并可通過2類數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及7類數(shù)字溫控管理技術(shù)群，全方位解決用戶對于電芯熱失控的安全焦慮。
寫在最后：
從深藍(lán)S7的駕趣、智能、制造品質(zhì)等方面外加超預(yù)期的先享預(yù)訂價(jià)格來看，深藍(lán)S7在家用舒適性方面下了許多心思去做的，面對定價(jià)更高的特斯拉Model Y時(shí)，深藍(lán)S7反倒更能用極致性能和極致性價(jià)比吸引消費(fèi)者，大有成為爆款的潛質(zhì)。
進(jìn)一步說，作為深藍(lán)品牌的第二款車型，也是深藍(lán)旗下首款SUV產(chǎn)品，深藍(lán)S7肩負(fù)著引領(lǐng)高價(jià)值電動(dòng)SUV新標(biāo)桿的使命，這款車的或?qū)⒂娩N量證明，屬于中國汽車品牌的時(shí)代真正到來，而這個(gè)時(shí)代，將有一抹深藍(lán)。
