時下，外地人到武漢游玩，首選景點是武昌的黃鶴樓、長江大橋武昌橋頭、首義廣場等；漢陽的主要有歸元寺、古琴臺、龜山景區(qū)以及鐵門關(guān)、晴川閣等景點；漢口的有江漢關(guān)、江漢路、黎黃陂路、古德寺等主要景點。去年新晉巴公房子也成為熱門網(wǎng)紅打卡點。
而100多年前的清末和民國初年，外國人拍攝的老照片中，武昌的主要景點是黃鶴樓前的勝像寶塔、奧略樓（黃鶴樓毀于大火后尚未復(fù)建）、東岳廟、節(jié)孝牌坊、洪山寶塔等；漢陽的有漢陽鐵廠廠區(qū)、龜山、古琴臺等；漢口的有大智門火車站、華景街、江漢關(guān)、花樓街、黃陂街以及漢江沿岸諸多碼頭等。
1898年，清朝政府與比利時簽訂盧漢鐵路合約，一位比利時醫(yī)生菲利普·斯普魯伊特受聘為盧漢鐵路項目提供醫(yī)療服務(wù)來到武漢。他在武漢工作、生活了十年。這位醫(yī)生的業(yè)余愛好是攝影，1908年在漢因病去世后，留下了數(shù)百張在武漢三鎮(zhèn)拍攝的照片，這些珍貴照片于2023年被整理編撰《武漢晚清影像——比利時醫(yī)生鏡頭中的1898—1908》一書成功出版。
在觀賞菲利普·斯普魯伊特拍攝的照片中，他鐘愛的游玩地和名勝景致分別是武昌蛇山的勝象寶塔、東岳廟、洪山節(jié)孝牌坊、洪山寶塔等；漢陽鐵廠、歸元寺以及碼頭、高公橋等；漢口的大智門火車站、華景街居民區(qū)、漢正街、黃陂街、花樓街商業(yè)區(qū)以及漢江碼頭等建筑景觀與市井生活場景。他拍攝的一些照片，在當(dāng)時出版發(fā)行了一批明信片，在國內(nèi)外廣泛流傳。
菲利普·斯普魯伊特當(dāng)時在武漢三鎮(zhèn)拍攝的諸多照片，在國際上產(chǎn)生一定影響，有理由相信，他的朋友們將他的作品通過當(dāng)時的報刊、畫報以及出版的書介紹給西方，于是，1915年左右，又有一位年輕的攝影師來到武漢，基本上是沿襲菲利普·斯普魯伊特的拍攝線路，重新拍了一批代表性建筑物和景致。
這位攝影師名叫弗雷德里克·加德納·克拉普（Frederick G. Clapp），是1913年至1915年間，受北洋政府的聘請，任職一支勘礦測量隊勘探中國北方的石油礦藏資源的美國地質(zhì)工程師，他的業(yè)余愛好也是攝影，在中國拍攝了數(shù)百張照片?？死赵谖錆h游玩的日程較短，匆匆拍了大約26張照片，其中部分景觀和場景與斯普魯伊特拍的高度重合，拍攝的地點和角度相同，只是時間晚了近十年。
1879年出生同樣年輕的美國地質(zhì)學(xué)專家弗雷德里克·加德納·克拉普
于是，今天的武漢人有眼福分享到這兩位攝影“大師”留給這座城市的視覺“遺產(chǎn)”。
一、孝感花園火車站
比利時醫(yī)生菲利普·斯普魯伊特當(dāng)年是從上海坐船來到漢口的，因為他來漢時，京漢鐵路還沒有修建起來。京漢鐵路通車后，他曾坐過火車到北方地區(qū)游玩，這樣，就經(jīng)過孝感花園火車站，他在這座很小而原始的車站里拍了幾張照片。時間可能是在1905年左右。
大約1915年元月，弗雷德里克·加德納·克拉普從北方南下，也坐火車經(jīng)過孝感花園火車站，列車暫停期間，也拍了兩張照片。看得出來，兩位不同國籍的老外對這座車站及鄉(xiāng)土氣息頗感興趣。
二、大智門火車站
大約1903年，漢口大智門火車站站房已經(jīng)建成。同一時期，漢口的玉帶門、循禮門、江岸等車站也相繼建成營業(yè)。1898年5月，漢口玉帶門至灄口段長23.5公里線路建成通車。1906年5月，京漢鐵路全線建成通車。
菲利普·斯普魯伊特醫(yī)生所拍攝的大智門火車站是這個車站的第一代車站，為二層樓結(jié)構(gòu)。這個車站在當(dāng)時造型奇異，可以說是“驚艷”亮相。這個時期車站不僅只是車站，還是“中國鐵路總公司”的辦公樓。菲利普·斯普魯伊特醫(yī)生拍攝車站全景時，是個夏天，街頭小吃攤子上支起遮陽篷，還有人打著陽傘。站房左側(cè)掛著“大清郵政分局”的木牌。
車站建筑是用磚砌的，究竟是紅磚還是青磚，還不清楚，參照漢口其他類似外國建筑，極可能是紅磚砌的，在當(dāng)時顏值應(yīng)該很高，十分漂亮。到目前為止，有關(guān)大智門第一代火車站的文獻資料基本上查不到?，F(xiàn)在在原址保留下來的火車站建筑，是1917年重建的第二代火車站。
在菲利普·斯普魯伊特醫(yī)生的影集里，發(fā)現(xiàn)了大批與車站有關(guān)的照片，站前的，站臺上的，甚至站在站房二層樓上拍的各種角度都有。這里介紹兩張照片，一張是大智門車站月臺上的全景照片，站標(biāo)上寫的是“漢口大智門”。另一張是從站房二層樓拍的乘客上下車時的全景，畫面感極強，鐵路對面的房屋是何家墩一帶，有水淌子的地方后來建了座貨捐局，當(dāng)時叫厘金局（日本人的叫法），1911年毀于戰(zhàn)火。列車尾部處的那幾座二層樓民房，一直到20世紀(jì)80年代還在，90年代后才拆?，F(xiàn)在的位置大約是輕軌派出所隔著京漢大道的對面。照片的遠處，放大后，可以隱隱看到位于解放公園那里的西商跑馬場建筑物的紅色尖頂。
菲利普·斯普魯伊特醫(yī)生從站房二層樓拍的乘客上下車時的全景
1915年，美國地質(zhì)工程師弗雷德里克·加德納·克拉普來到武漢時，在大智門火車站只拍了唯一一張照片。這張照片中，站臺上已經(jīng)安裝了新式候車雨陽篷，在1911年的照片中，還是初裝的簡易式木制雨陽篷。大約早上7點多鐘，太陽斜射到車廂這邊，幾名身穿制服的鐵路服務(wù)人員在引導(dǎo)乘客上下車。車廂上寫著“頭等客座”。
打撈江城記憶 鉤沉三鎮(zhèn)往事
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