導語
Introduction
卷起來吧，諸位。
作者丨王靜、李思佳
責編丨楊 晶
編輯丨靳鵬輝
經(jīng)歷過低谷才能迎來高峰，這話用在近幾年國內(nèi)的車展上再合適不過。
尤其在經(jīng)歷了2022年北京車展的取消，廣州車展的黯淡后，所有人的目光便都落在了即將在2023年4月18日至27日舉辦的、第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(以下簡稱“上海車展”)的身上。
而仿佛承接了全村希望的上海車展，這一次真的憋了個大招。尤其是新能源陣營，在規(guī)模達36萬平方米的會館之上，占了八成以上。
自主多點開花
去年，中國市場新能源汽車滲透率再次登頂全球榜首，產(chǎn)銷連續(xù)8年保持全球第一，這其中上海又以53.85%的單月滲透率在國內(nèi)位列第一。兩相結(jié)合下，上海車展的新能源汽車那是相當有看頭，用上海話來說就是嗲得很。
作為近兩年為中國乘用車市場提供主要增長動力的生力軍，在23年一季度車市青黃不接的時候，新能源汽車銷量依然達到了93.3萬輛，同比增長20.8%，市占率升至25.7%。所以說新能源汽車能成為此次上海車展的主角，可謂是眾望所歸。
而主角中的主角便是比亞迪。
比亞迪海洋網(wǎng)旗下的純電車型比亞迪海鷗，將在上海車展進行實車亮相。如果說，比亞迪秦系列、宋系列已經(jīng)制霸其細分中端汽車市場，那么這款更加“圓潤”、設計風格更運動的電動小車，則表明了比亞迪向A0級小型電動車市場和高端豪華汽車市場的進一步擴張。
另外，作為首個在垂直方向系統(tǒng)化解決車身控制問題的智能車身系統(tǒng)，比亞迪云輦-P將首搭仰望 U8并在上海車展亮相。
同樣搭載了云輦系統(tǒng)的還有騰勢N7，全球首搭云輦A系統(tǒng)，定位為B級獵裝純電SUV，此次會在上海車展亮相。
今年一季度新能源汽車銷量緊隨銷冠比亞迪之后的自主品牌廣汽埃安也會有新車型亮相上海車展。
基于廣汽 AEP3.0 平臺打造的新車Hyper GT，定位純電中大型轎車，采用埃安全新一代“星靈架構(gòu)”多融合智能感知系統(tǒng)的車型，整體車身尺寸 4880/1885/1455mm，軸距為 2910mm。
作為一款GT車型，Hyper GT采用了超級跑車上才會有的旋翼門設計，并且是無邊框設計的電吸門，估計能在上海車展吸引到一大波鏡頭的關(guān)注。
同時，基于傳祺M8宗師版打造而來的傳祺M8 PHEV（或改名為M9），也將會在2023年的上海車展上亮相。目前的話從已有的申報圖來看，還看不出這款車和普通的宗師版有什么區(qū)別，依舊是大尺寸的直瀑式進氣格柵，加上銀色的鍍鉻裝飾，同時采用了多幅式的銀色鋁合金輪轂和雙側(cè)電動側(cè)滑門，增添了幾分穩(wěn)重。
一季度在新能源廠商零售銷售榜上排名第六的吉利，將帶來至少八款新車，來勢洶洶，從入門級A級SUV博越cool到主打輕奢主義的極氪X再到高配純電SUV沃爾沃EX90，吉利汽車23年在新能源汽車市場上的野心和自信躍然紙上。
同時，作為吉利銀河品牌的首款車型，定位緊湊型SUV的銀河L7，也將在上海車展亮相，或?qū)⒔Y(jié)束比亞迪宋一家獨大的局面。
另外，沃爾沃純電轉(zhuǎn)型之作EX90也將亮相上海車展。這款搭載Luminar激光雷達，支持DUS駕駛員感知系統(tǒng)并配備空氣懸架的產(chǎn)品，旨在建立純電SUV新標桿。
“自主三強”的另一家車企長城汽車，旗下品牌哈弗將展示全新中型SUV梟龍MAX和緊湊型SUV梟龍，并預計將于4月25日正式上市。
微博上，哈弗親切地與魏牌藍山進行了友好互動，作為長城旗下的兩款高人氣新能源汽車，兩車會“輪牽輪”一起亮相上海車展。
魏牌藍山定位高端混動大六座SUV，長/寬/高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm，采用2+2+2的三排六座布局，搭載“1.5T+DHT+P4”插電混動系統(tǒng)，號稱比“五百萬以內(nèi)最好的SUV”更好。
3月底改名為深藍汽車的長安深藍，將帶來深藍汽車的第二款車型深藍S7。
從目前得到的信息來看，深藍S7有望全系標配HUD功能。二是新增了手套箱實體開關(guān)按鍵，減少了在屏幕上尋找開關(guān)鍵的精力。動力方面，深藍S7將提供純電以及增程式混動兩種動力版本。
“蔚小理”們?nèi)铀?/strong>
新勢力方面，理想汽車將于上海車展上正式發(fā)布純電解決方案，啟動“雙能戰(zhàn)略”，預計2023年起，每年向市場推出兩款高壓純電動車型，純電車型的價格區(qū)間定在20-50萬元之間。
另外，蔚來向與會者們發(fā)出了“來一杯NIO Café”的邀請，宣布將再次把NIO House“搬”進車展現(xiàn)場。屆時，搭載Banyan智能系統(tǒng)的全系車型將完整亮相，迎來垂直換代的全新ES6的首秀，2023款ET7車型也將正式發(fā)布。
蔚來ES6的第二代車型也將亮相車展。新車將采用蔚來全新的設計風格——X-Bar的前臉設計、分體式的大燈以及貫穿式的尾燈設計。作為一款出自NT2.0平臺的車型，它將會搭載NIO Aquila超感系統(tǒng)，屆時車頂?shù)摹瓣鹘恰被驅(qū)⒊蔀槲祦砣萝囆偷臉酥尽?/p>
小鵬汽車將在上海車展首發(fā)小鵬G6。新車可以選裝激光雷達，或?qū)⒋钶d已經(jīng)在小鵬P7i上實現(xiàn)的“全場景輔助駕駛”。此外小鵬G6搭載了最大功率218kw的驅(qū)動電機，匹配中創(chuàng)新航的三元鋰電池。
在4月7日舉辦的奇瑞新能源之夜上，星途旗下最新序列——星紀元|STERRA正式發(fā)布，旗下兩款車星紀元ES和星紀元ET也首次亮相，同時它們也是星圖參加上海車展的主打車型。
據(jù)悉，這兩款純電高性能平臺車型將采用奇瑞NP2.0技術(shù)的電池包，根據(jù)不同車型將提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆蓋500-700km不同的續(xù)航里程，快充效率最快可達到5分鐘充電150km的續(xù)航里程。
哪吒汽車將帶來平民級超跑——哪吒GT。
哪吒GT屬于標準的A級車，也是一款國內(nèi)少見的雙門四座純電跑車。新車共有前電機及前后雙電機兩個版本，單電機版最大功率170kW，峰值扭矩310N·m，有560km及660km兩種續(xù)航版本；雙電機版最大功率340kW，峰值扭矩620N·m，最大續(xù)航為580km，可在3.7s完成破百。
合資不甘落后
各大合資品牌雖然在新能源汽車轉(zhuǎn)型之路上稍微慢了一步，但憑借著自身浸淫汽車市場多年的實力，當它們反應過來后，其氣勢也不容小覷。
2023年4月，全新大眾 ID.7 車型測試基本完成，將于 4 月 17 日正式發(fā)布，并于上海車展上迎來首秀。
ID.7定位 B 級車，直接對標亞迪漢、小鵬P7以及特斯拉 Model 3 等熱門純電車型。源自 MEB 平臺的 ID.7 不僅有著純正的新能源汽車血統(tǒng)，還結(jié)合了ID.3 到 ID.6的純電車型的經(jīng)驗，基于 MEB 電驅(qū)平臺，大眾已經(jīng)推出從 ID.3 到 ID.6 的多款純電汽車，隨著ID.7的到來，大眾電動化轉(zhuǎn)型產(chǎn)品再次得到擴充。
在SUV大行其道的上海車展上，別克另辟蹊徑，帶來了這樣一輛有著“陸上公務艙”之稱的MPV——別克GL8。
主打舒適的別克GL8，第二排豪華航空座椅搭配加寬扶手，為用戶帶來尊崇感乘坐體驗。同時，座椅也能支持椅背、腰托、腿托10向電動調(diào)節(jié)和6向航空頭枕、加熱、按摩等功能，即便是長途乘坐舒適度也是相當不錯的。智能配置上擁有智能語音助手、車載導航、無線映射和能提供新聞資訊、音樂、有聲讀物和網(wǎng)絡電臺等功能的百度生態(tài)及車載應用。
作為車壇常青樹，廣汽本田帶來雅閣歷史上第一款插混車型——第十一代雅閣。
全新雅閣在整體繼承了海外版車型設計風格，動力方面全新雅閣將提供燃油版、油電混動、插電混動三種動力可選，插電混動版的全新雅閣搭載的是2.0L的自然吸氣發(fā)動機+電動機的組合，發(fā)動機最大輸出功率為146馬力，電動機最大輸出功率為135千瓦。
豪華車如約入席
根據(jù)官方消息，4月18日，梅賽德斯-奔馳將攜1款全球首秀、5款中國首秀、7款中國上市的27款重磅車型陣容亮相上海國際車展4.1號館。
其中，國產(chǎn)版本的全新一代奔馳GLC L將在上海車展完成它的國內(nèi)首秀。根據(jù)官方消息，國產(chǎn)新一代GLC在海外版新款的基礎上又做了延長。尤其是7座布局，打破了同級BBA車型沒有7座的歷史，而這也將成為國產(chǎn)新一代GLC的另一大優(yōu)勢。
4月6日，北京奔馳EQE SUV正式下線。新車定位純電SUV車型，外觀采用奔馳EQ系列家族式設計，內(nèi)飾也沿襲了奔馳EQS的風格，基于EVA平臺打造，將在上海車展迎來首秀。
由于特斯拉缺席此次上海車展，那么就淺看一下兩款豪華汽車品牌的概念車，權(quán)當作壓軸了。
保時捷Vision 357概念車，新車基于718 Cayman GT4 RS的技術(shù)平臺打造，將在上海車展完成中國首秀。Vision 357概念車是保時捷成立75周年的紀念之作，以保時捷首款跑車356為藍本，加入了隱藏式車燈、隱藏式門把手等全新設計，采用中置后驅(qū)布局，搭載用于718 Cayman GT4 RS的4.0L水平對置六缸發(fā)動機，最大功率為368kW。
在外媒的報道里，稱這輛Vision 357概念車是“小恐龍”，因為保時捷設計師認為這樣純粹的作品，就跟當年的恐龍一樣，最終都會走向滅絕。
寶馬旗下概念車 i Vision Dee 已于年初在 CES 2023 上迎來全球首秀，這一次會在 4 月 17 日晚在 BMW 創(chuàng)想未來之夜中國首發(fā)。這款概念車是寶馬集團在數(shù)字化領(lǐng)域的最新力作，展望了即將于2025年面世的新世代車型，是通往新世代車型的又一里程碑。
上一屆上海車展（2021年），“擁抱變化”成為當時行業(yè)主旋律；兩年后的今天，隨著新一輪科技革命帶來的產(chǎn)業(yè)變革和消費市場的不斷變化，汽車制造和汽車消費的內(nèi)涵和外延正在發(fā)生著巨大的變化，有著百年發(fā)展歷史的汽車行業(yè)也正在迎來有史以來最大的變革，車展的主題也悄然間變成“擁抱汽車行業(yè)新時代”。
主題的變化承載著行業(yè)的變遷，而各大車企在這份變遷之中，又將交出一份怎樣的答卷，盡在2023上海車展。卷起來吧，諸位！
