除了先行者寶馬i3，ix3才真正算得上寶馬踐行電氣化戰(zhàn)略的重磅純電產品，作為首款國產純電SUV，寶馬ix3將會在沈陽鐵西工廠生產，并跟寶馬X3共線生產，以降低新車生產成本。老板，你要的寶馬iX3資料 點擊查看
不管是概念車還是量產車，ix3一直在傳遞寶馬最經典跟最高辨識度的家族式設計，封閉式“雙腎”格柵依舊是寶馬設計的最強ID屬性。不過寶馬ix3是基于X3油改電而來，所以整車設計大體跟X3高度相似，只是細節(jié)設計的優(yōu)化讓整車風阻系數(shù)降低至0.29Cd。但是隨著奔馳EQC、奧迪e-tron等車型的上市，寶馬當前急需推出全新的純電產品來跟對手較量，需要跳脫出i3小眾定位，且大量鋪設市場的需求，此時寶馬ix3則成為首當其沖的對象。此前寶馬ix3已經發(fā)布了預售價，47-51萬的價格要比競品的門檻更低，這或許是寶馬ix3作為后來者贏取對手的機會；同時，國產版寶馬ix3也將銷售至全球，成為一款國產轉出口的全球純電車型。另外，ix3首次搭載了寶馬最先進的第五代eDrive電驅動系統(tǒng)，第五代eDrive電驅動系統(tǒng)也將覆蓋到寶馬未來全新純電產品陣列中。新車配備了一臺210kW的電動機，峰值扭矩為400N·m，0-100km/h的加速時間為6.8s。寧德時代提供的NCM811三元鋰電池組容量為74kWh，最高續(xù)航里程可達500km，直流充電最大功率支持100kW，0-80%的充電時間為45min，交流慢充支持11kW的功率，充滿需要7.5h。沃爾沃XC40 RECHARGE是沃爾沃XC40燃油版的純電車型，新車在廣州車展將會正式上市。XC40 RECHARGE也是沃爾沃首款純電產品，新車的到來將成為豪華品牌率先打入緊湊型純電SUV領域的攪局者。老板，你要的沃爾沃XC40新能源資料 點擊查看
XC40 RECHARGE跟XC40一樣都是CMA架構下的產物，作為XC40的純電版，兩車外觀設計大體一致，不過XC40 RECHARGE五邊形格柵采用封閉式處理，整體協(xié)調性并不突兀。左側前后翼子板各有一個充電口，車尾也有“P8 AWD RECHARGE”的銘牌表示純電的身份。車機部分，新車底層系統(tǒng)搭載的是Android Automotive OS，通過對本地應用的適配，支持高德地圖、華為應用市場和天貓精靈等軟件，更貼近國人對互聯(lián)智能的體驗習慣。XC40 RECHARGE搭載雙電機驅動系統(tǒng)，雙電機綜合最大功率為300kW，最大扭矩為660N·m，在全時電動四驅的加持下，零百加速時間僅為4.9s。另外，車載三元鋰電池組的容量為78kWh，WLTP工況續(xù)航為400km，以這個續(xù)航來看，XC40 RECHARGE的售價應該不會太高。今年開始，眾多傳統(tǒng)汽車品牌已經著手讓電動產品落地，豪華品牌也都不敢怠慢，沃爾沃推出XC40 RECHARGE雖然是試水行為，但也是推進品牌電動化的過程，如果XC40 RECHARGE定價有優(yōu)勢，那么吸引部分高品質的新能源用戶不是難事。零跑T03和S01主攻小型以下的純電代步車市場，不管是T03的微型車定位，還是S01的小型轎跑車身份，它們主攻的市場相對有限，并不能將產品真正打入主流家用車領域。于是零跑在9月份便發(fā)布了旗下第三款純電車型的草稿設計圖進行預熱，C11則是零跑品牌首款中型純電SUV。零跑C11將基于全新的C平臺打造而來，C11也是C平臺下的首款量產車型。C11采用全新的設計語言，極簡的設計風格和運動的Coupe造型，讓C11的真容更加值得期待。新車將采用無框車門設計，并且也將用上隱藏式門把手，整車尺寸為4745*1890*1635mm，軸距2923mm。C11車內采用了三屏設計，分別為10英寸的全液晶儀表、13英寸的中控屏和10英寸的副駕駛位娛樂屏。從其草稿圖來看，新車將拋棄所有的物理按鍵，車輛設置都被高度集成在中控屏中，車門開關鍵或許跟特斯拉一樣都為電控式按鈕。零跑C11雙電機版最大功率為400kW，最大扭矩為720N·m，零百加速時間或在5s左右。新車也將配備全新的Leap Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)L3級別的駕駛輔助功能。不過自動駕駛模塊一直是零跑的弱項，即使是T03和S01，現(xiàn)階段也僅支持基礎的主動安全輔助，更多自動輔助駕駛功能依舊未能OTA開放，在本次廣州車展上，希望零跑汽車能夠給到我們驚喜。歐拉好貓預售價為10.5-14.5萬，新車將于11月24日正式上市，在本屆廣州車展上，歐拉好貓也將會一同亮相展出。歐拉好貓是長城檸檬架構下的全新產品，是咖啡智能生態(tài)下的產物，全新的外觀設計更加精致呆萌，頗有精品小車的質感，而內飾雙拼色+大面皮革的包裹，又讓這臺10萬級的電動小車處處凸顯質感。相比歐拉白貓和黑貓，歐拉好貓顯然覆蓋的人群更廣，無論是接送孩子、上班代步或三口之家出行，歐拉好貓都能滿足低成本高品質出行的需求，尤其作為年輕人的第一臺代步純電車，歐拉好貓也能滿足用戶對高顏值、科技感和品質感的追求。歐拉好貓會搭載一臺105kW的驅動電機，最大扭矩為210N·m，磷酸鐵鋰電池組容量為47.8和59.1kWh，工況續(xù)航里程為401和501km。在15萬的價格區(qū)間內，能夠買到500km水平的純電車型，歐拉好貓已經將價格壓制很低，定位小型車的它在控制成本上也更具優(yōu)勢，在結合更低成本的磷酸鐵鋰電池后，10萬起的售價讓歐拉好貓的性價比變得很高。在今年北京車展上，路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e已經有過亮相，在本次廣州車展上路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e會正式上市。老板，你要的發(fā)現(xiàn)運動版資料 點擊查看
此前路虎發(fā)現(xiàn)運動版PHEV車型都是采用進口銷售模式，新款路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e將基于國產路虎發(fā)現(xiàn)運動版順勢推出，此時路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e的價格會比進口版的P400e更低，整車的競爭力將會提高。路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e將會搭載1.5T發(fā)動機+電機組成的插電式混合動力系統(tǒng) ，發(fā)動機最大馬力200匹，電動機最大馬力109匹，綜合最大扭矩為540?！っ祝⑵ヅ湟慌_8速手自一體變速箱。由寧德時代提供的三元鋰電池組續(xù)航里程為62km，0-80%的充電時間為30min。相比老款車型，路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e改進了進氣格柵樣式，雙條幅扁平格柵更顯粗獷和霸氣，大燈輪廓更有力量感，且保險杠兩側采用C字造型設計，配合底部的梯形進氣口，整個前臉X造型的元素更加清晰。新車尺寸為4597*1904*1727mm，軸距為2741mm，充電口則被放在右后翼子板位置，尾部設計更顯飽滿，層次感也更強。內飾細節(jié)經過重新調整，像空調出風口、儀表臺皮革縫線和電子擋把位置等都經過重新設計跟布局。路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e的到來，將進一步填充路虎在中國市場國產車型的產品矩陣，在現(xiàn)有攬勝極光、發(fā)現(xiàn)運動版的基礎上，將新增發(fā)現(xiàn)運動版P300e車型，讓中大型新能源SUV多了一個選擇。10月份，發(fā)現(xiàn)運動版以2348臺的上險數(shù)位居國內中大型SUV第8的位置，攬勝運動版P400e也有162臺的銷量，當價格更低的國產發(fā)現(xiàn)運動版P300e上市時，發(fā)現(xiàn)運動版插電混動車型的銷量預計將會迎來增長。每年廣州車展都是眾多重磅新車亮相和上市的盛會，今年雖然受疫情影響很多新車排期受阻，但本次車展不少新能源車依舊會出現(xiàn)，其他新能源產品教授也將持續(xù)關注。
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