如今，考慮購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者越來(lái)越多，但大多數(shù)消費(fèi)者還僅僅以為新能源汽車(chē)就僅有純電動(dòng)車(chē)型一種，這當(dāng)然是不完整的，其中混合動(dòng)力車(chē)型也算在其中。
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盡管電動(dòng)汽車(chē)這幾年發(fā)展的非常迅速，但還是有相當(dāng)多比例的消費(fèi)者在換車(chē)時(shí)候仍還會(huì)繼續(xù)選擇傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，但又想像純電動(dòng)車(chē)型一樣降低用車(chē)成本。這也被越來(lái)越多車(chē)企所關(guān)注，未來(lái)將逐步加大混合動(dòng)力車(chē)型的投放數(shù)量，既可以降低日常的使用成本，同時(shí)還不必?fù)?dān)心純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航里程短的問(wèn)題。
今天，我就為大家介紹幾款即將在2018年與我們見(jiàn)面的混合動(dòng)力新車(chē)，看看哪款車(chē)最適合您。
寶馬新5系插電式混動(dòng)版
全新寶馬530Le iPerformance（插電式混合動(dòng)力）在2017年的廣州車(chē)展就已經(jīng)與我們見(jiàn)面了，而新車(chē)將于2018年3月正式上市。
外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊延續(xù)全新5系的設(shè)計(jì)理念，區(qū)別于普通版車(chē)型，在車(chē)身細(xì)節(jié)方面還是有獨(dú)特設(shè)計(jì)，翼子板以及后加油蓋上方都有“eDrive”的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，全新設(shè)計(jì)的輪圈造型，并在中間有著代表混動(dòng)車(chē)型的藍(lán)色點(diǎn)綴。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)也延續(xù)普通版車(chē)型設(shè)計(jì)，但配置方面有所提升，空氣懸架、B&W音響，手機(jī)無(wú)線充電、全液晶儀表、抬頭顯示等科技配置都可以見(jiàn)到。
動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車(chē)綜合功率為252馬力。除了有常見(jiàn)的SPORT、 COMFORT 和ECO PRO駕駛模式之外，新車(chē)搭載的BMW eDrive系統(tǒng)還提供自動(dòng)(AUTO eDRIVE)、純電（MAX eDRIVE）和電池管控(BATTERY CONTROL)三個(gè)電力駕駛模式。配備容量為13千瓦時(shí)容量的電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程為61公里。
寶馬i3/i3s
寶馬已經(jīng)在2月底正式發(fā)布了新款i3車(chē)型，推出豪華型和增程型兩款車(chē)型，售價(jià)分別為37.98萬(wàn)元和44.98萬(wàn)元。外觀相比老款車(chē)型設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，新車(chē)標(biāo)配LED前大燈，升級(jí)后的20英寸輪圈也顯得更加運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾繼續(xù)采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，秉承可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念，在車(chē)內(nèi)加入大量可再生材料。新款寶馬i3搭載最新版本的iDrive系統(tǒng)，高配車(chē)型還提供10.25英寸中控屏，并提供寶馬云端互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)遠(yuǎn)程操作。
動(dòng)力方面，新款i3搭載33千瓦時(shí)容量的鋰電池組，電動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力，峰值扭矩為249?！っ?。此外，新款i3增程型還配備有0.65升單缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)為電池充電，以實(shí)現(xiàn)提升續(xù)航里程。新款i3還針對(duì)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，增強(qiáng)了車(chē)輛的操控感受。
全新奧迪A8L e-tron
▲（配圖為普通版車(chē)型）
盡管奧迪全新A8L還未出現(xiàn)在我們面前，但混動(dòng)版車(chē)型就已經(jīng)有了消息。全新A8L除了會(huì)提供3.0TFSI（V6）、4.0TFSI（V8）以及6.0TFSI（W12）三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還將提供一套由3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。
目前已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)進(jìn)行路試，全新奧迪A8L 插電式混動(dòng)版設(shè)計(jì)與普通版十分接近，僅在車(chē)身兩側(cè)設(shè)有充電和加油口的蓋板，車(chē)尾最明顯的就是“A8L e-tron”的標(biāo)識(shí)，中控采用了上10.3英寸+下9.0英寸的雙屏幕設(shè)計(jì)，科技感十足。
動(dòng)力方面新車(chē)混動(dòng)版將搭載一套由3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為449馬力，峰值扭矩700牛·米。在純電動(dòng)模式下可行駛50公里。
除此之外，還可以選裝奧迪無(wú)線充電技術(shù)，如果您要是有車(chē)庫(kù)，就可以將充電板安裝在車(chē)庫(kù)地板內(nèi)，通過(guò)一個(gè)3.6kW的充電臺(tái)將電力傳輸?shù)杰?chē)內(nèi)的接收線圈，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電，這樣非常方便和省事。
新蒙迪歐插電式混動(dòng)版
新蒙迪歐插電混動(dòng)版相比普通版車(chē)型外觀變化不大，車(chē)側(cè)增加的充電口位置才能一眼看出它的不同。內(nèi)飾一樣也是普通版車(chē)型設(shè)計(jì)理念，鍍鉻、木板、塑料材質(zhì)的運(yùn)用增強(qiáng)了內(nèi)飾內(nèi)飾的層次感，同時(shí)還采用了E-Shifter電子旋鈕式換擋。
動(dòng)力方面，新蒙迪歐插電混動(dòng)版將搭載一套由2.0升阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成。并提供EV Now、EV Auto、EV Later三種行駛模式可以進(jìn)行選擇，可以實(shí)現(xiàn)綜合油耗低至每百公里2.0升的優(yōu)秀表現(xiàn)，而且純電續(xù)航里程可達(dá)52公里。
新車(chē)還將提供8年或16萬(wàn)公里的電池質(zhì)保服務(wù)。另外，用戶(hù)可通過(guò)公共充電樁在2.5小時(shí)左右完成充電；隨車(chē)配備的便攜式充電槍?zhuān)呻S時(shí)在配有電源插座的場(chǎng)所進(jìn)行充電，只需5小時(shí)即可充滿(mǎn)。
謳歌CDX混動(dòng)版
謳歌CDX混動(dòng)版相較于普通版車(chē)型，在外觀和內(nèi)飾方面都有一定變化。謳歌CDX混動(dòng)版車(chē)頭延續(xù)謳歌標(biāo)志性的五邊形鉆石式設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，采用一款全新18英寸雙色輪圈，并將取消黑色車(chē)身顏色，而提供一款特殊的藍(lán)色。
在前翼子板和尾門(mén)CDX標(biāo)識(shí)下方增加了HYBRID標(biāo)識(shí)。而且還比普通版車(chē)型車(chē)身長(zhǎng)度增加了11毫米，但軸距并沒(méi)有變化。
▲（配圖為普通版車(chē)型）
內(nèi)飾方面還沒(méi)有更多消息，相信也與普通版車(chē)型相近，并將提供更為豐富的選裝配置。動(dòng)力方面，謳歌CDX混動(dòng)版將搭載i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)，提供包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式選擇，新車(chē)油耗也將進(jìn)一步降低至每百公里5.0升。
索納塔九插電式混動(dòng)版本
新車(chē)外觀基本延續(xù)索納塔九汽油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，最明顯區(qū)別就是在前翼子板處增加插電口并在車(chē)尾有“plug-in”標(biāo)識(shí)，同時(shí)排氣管設(shè)計(jì)也改為隱藏式。
全新索納塔插電混動(dòng)版內(nèi)飾部分與汽油版車(chē)型相似，造型較為簡(jiǎn)約，中控臺(tái)配備三輻式多功能方向盤(pán)以及8英寸液晶顯示屏。
動(dòng)力方面，索納塔九插電式混動(dòng)版本將搭載一套由2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)及三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，目前可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)的續(xù)航里程為43.5公里。
途觀L插電式混動(dòng)版
有海外媒體曝光了國(guó)產(chǎn)途觀L插電式混合動(dòng)力車(chē)型的海外路試諜照，新車(chē)外觀將延續(xù)之前發(fā)布的Tiguan GTE概念車(chē)設(shè)計(jì)元素，前格柵增加了“PHEV”標(biāo)識(shí)，前翼子板上也增加了藍(lán)色標(biāo)識(shí)。
有趣的是，車(chē)尾左下方標(biāo)有“上汽大眾”字樣，右下方同樣也標(biāo)有“PHEV”，可以看出也即將國(guó)產(chǎn)上市消息。
動(dòng)力方面，途觀L插電混動(dòng)版車(chē)型或?qū)⒋钶d1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率將達(dá)到220馬力，純電續(xù)航里程為50公里。
卡羅拉插電式混動(dòng)版
根據(jù)此前消息，預(yù)計(jì)卡羅拉插電混動(dòng)版車(chē)型將延續(xù)普通版卡羅拉和卡羅拉雙擎的家族式設(shè)計(jì)理念，僅僅會(huì)在細(xì)節(jié)方面做出區(qū)別。
▲（配圖為普通版車(chē)型）
而在動(dòng)力方面，卡羅拉雙擎搭載由型號(hào)為“8ZR-FXE”的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁同步電機(jī)以及鎳氫蓄電池構(gòu)成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且在純電動(dòng)條件下的續(xù)航里程有望超過(guò)100公里。
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