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不知怎的，在駕車(chē)回家的路上，突然想起了自己的初中時(shí)代，想起了當(dāng)時(shí)紅極一時(shí)甚至被流入教材的一首歌，“你好，斑馬，我要聽(tīng)周杰倫的《蝸?！贰保眠`的調(diào)子帶著熟悉的感覺(jué)“我要一步一步向上爬，等待陽(yáng)光靜靜看著它的臉”，榮威RX5好像就是那只蝸牛，是中國(guó)自主品牌的縮影，正在一步一步向上爬。

?? 榮威向上挑戰(zhàn)了誰(shuí)？

韓系車(chē)在這十?dāng)?shù)年來(lái)漸漸發(fā)展起來(lái)，成為了世界車(chē)壇舉足輕重的力量，現(xiàn)代-起亞集團(tuán)在全球各個(gè)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，兩家上半年在華銷(xiāo)售總量達(dá)到：814,267輛，排在第三，而全球銷(xiāo)量達(dá)到了384.9萬(wàn)輛，名列第五，勝過(guò)了不少老牌的日系、美系車(chē)企。數(shù)十年前曾經(jīng)羸弱的韓系車(chē)走過(guò)的道路與自主品牌將要踏上的征程何其相似，更何況韓系車(chē)長(zhǎng)久以來(lái)，都給人配置高、顏值高、性價(jià)比高的印象，與自主品牌有很大的交集，因而自主品牌要獲得發(fā)展就必須向上，必然挑戰(zhàn)合資車(chē)的地位，韓系則首當(dāng)其沖。

可對(duì)于自主品牌而言，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，擺脫了浮躁的心態(tài)，開(kāi)始沉下心來(lái)造車(chē)，其中吉利、奇瑞、傳祺等是其中的佼佼者，他們都拿出了誠(chéng)意滿滿的產(chǎn)品，但是限制于長(zhǎng)久以來(lái)自主品牌形成的固有印象，無(wú)論是他們還是購(gòu)車(chē)者都還沒(méi)有足夠的信心踏出向上跨越的一步。

而榮威則不同，背靠上汽和阿里兩大巨頭，有足夠的資本成為自主品牌開(kāi)始向更高層次進(jìn)發(fā)的排頭兵，一方面，上汽與大眾以及通用長(zhǎng)期的合作讓榮威擁有了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)積累；另一方面，汽車(chē)行業(yè)正處于向智能化發(fā)展的過(guò)程中，有阿里這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭為后盾，讓RX5找到了突破口，給購(gòu)車(chē)者一個(gè)選擇的理由。一步一步向上，第一個(gè)對(duì)手就是離得最近的韓系車(chē)。

?? 為什么選擇全新途勝為對(duì)手？

向上挑戰(zhàn)并不代表忽視基礎(chǔ)，這一點(diǎn)從RX5的定價(jià)之中也可以看出，9.98萬(wàn)元起至18.68萬(wàn)元，從自主品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈的10-15萬(wàn)層次延伸到了與韓系車(chē)型接軌的15萬(wàn)以上，RX5的向上是穩(wěn)扎穩(wěn)打的突破，較低的起步價(jià)并沒(méi)有忽略作為根基的入門(mén)級(jí)市場(chǎng)。向上可不僅僅只是定價(jià)高，例子同樣不勝枚舉，唯有RX5成功突破自主品牌的壁壘，靠著自身的技術(shù)積累與潮流引領(lǐng)支撐了RX5的定價(jià)，讓消費(fèi)者買(mǎi)賬。從現(xiàn)在的銷(xiāo)售情況可以看到，反響熱烈，上市一個(gè)月，訂單就超過(guò)了兩萬(wàn)輛，三款互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型讓RX5在15萬(wàn)及以上價(jià)位站穩(wěn)了腳跟。

現(xiàn)代途勝正是想要向上的RX5面對(duì)的第一個(gè)挑戰(zhàn)。定位均為緊湊級(jí)城市SUV，價(jià)位相近，而且途勝在上半年的全球所有車(chē)型的銷(xiāo)量排名中位列第16名，堪稱(chēng)韓系車(chē)的標(biāo)桿，這一個(gè)對(duì)手夠分量。那么RX5以現(xiàn)代全新途勝為對(duì)手，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)？

?? RX5憑什么與全新途勝對(duì)抗？

不同車(chē)型之間的對(duì)抗無(wú)非幾點(diǎn)，最為直觀的就是外觀、尺寸、動(dòng)力參數(shù)以及配置。這些和價(jià)位又息息相關(guān)，因此這次對(duì)抗的兩位參賽選手分別是榮威RX5 30T兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版以及途勝1.6T雙離合兩驅(qū)智能型。在考慮到各種優(yōu)惠之后，榮威有7000元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼，兩者的售價(jià)較為接近，足以成為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

那么不能免俗，從外觀開(kāi)始比較，畢竟兩車(chē)都把設(shè)計(jì)作為了自己的賣(mài)點(diǎn)之一。從兩車(chē)的整體觀感而言都屬上乘，現(xiàn)代的流體雕塑理念讓途勝的造型流暢而統(tǒng)一，無(wú)論是六邊形的進(jìn)氣格柵，還是開(kāi)眼角設(shè)計(jì)的大燈，或者多層立體結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠都讓途勝站在了流行趨勢(shì)的前沿，不墮韓系車(chē)高顏值的名頭。

而RX5的律動(dòng)設(shè)計(jì)同樣讓人印象深刻，和博采流行元素的途勝不同，RX5更多加入了自己的特色，大燈同樣采用了開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，但是更加平直，格柵也沒(méi)有因?yàn)椤按笞臁钡牧餍卸S波逐流，反而顯得較為修長(zhǎng)，使得整車(chē)的觀感更寬，而恰到好處的鍍鉻處理，如格柵下緣的展翅飛翼、霧燈上方的犀利輪廓，華麗而不繁冗。

而兩車(chē)的燈光更是有著極大的差別，從950開(kāi)始，榮威對(duì)于燈光的雕琢都給了我們驚喜，盡管參與對(duì)比的RX5不是頂配，也沒(méi)有選裝LED大燈，和途勝一樣采用了鹵素光源，但更加富有設(shè)計(jì)感，整合于大燈之內(nèi)的日間行車(chē)燈帶卻無(wú)疑代表了自主車(chē)企燈光設(shè)計(jì)站上了一個(gè)新的臺(tái)階。

LED尾燈則是RX5的全系標(biāo)配，無(wú)需多言，RX5與途勝盡管都是漂亮的SUV，但兩車(chē)的設(shè)計(jì)理念卻是不同時(shí)代的詮釋。

步入車(chē)內(nèi)，這種感覺(jué)變得更加明顯了，RX5與全新途勝代表的并不是同一個(gè)時(shí)代。途勝的中控臺(tái)相當(dāng)傳統(tǒng)，上中下三層布局非常清晰，各種功能按鍵也錯(cuò)落有致，易用性較高。而如果你是首次見(jiàn)到RX5，必然會(huì)被中控臺(tái)上那塊巨大的屏幕吸引，而除此之外，儀表盤(pán)中的7英寸顯示屏同樣有著很高的素質(zhì)，能夠顯示的信息遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于尋常的行車(chē)電腦。兩車(chē)形成了鮮明的對(duì)比，先不談使用感受，從沖擊力上，RX5確實(shí)更勝一籌。

RX5在配置上也秉承了自主品牌一貫的大方，自動(dòng)駐車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電動(dòng)后備箱、定速巡航、電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座椅、前排座椅加熱等功能都在這輛RX5上出現(xiàn)，而途勝，同級(jí)配置的價(jià)格卻接近了20萬(wàn)元。

除此之外RX5還有一些優(yōu)勢(shì)，比如輪胎，RX5采用了235/50 R18的輪轂，米其林浩悅輪胎，單條價(jià)格近千元，相當(dāng)厚道。而途勝則小了一圈，造型方面也是RX5更甚一籌。RX5配備了電動(dòng)尾門(mén)，比起途勝使用更加方便。全景天窗是如今購(gòu)車(chē)者非常看重的配置，RX5不僅擁有，而且其透光和開(kāi)啟面積在同類(lèi)產(chǎn)品中處于領(lǐng)先。

?? 空口無(wú)憑，實(shí)際感受如何？

合資品牌的車(chē)型往往配置比同價(jià)格的自主品牌低許多，但是仍然是大部分人購(gòu)車(chē)的第一選擇，往往賬面上明白的配置對(duì)比并不能完全決定一款車(chē)型的優(yōu)劣，實(shí)際的感受同樣是重要的一環(huán)。比如駕駛感受：兩車(chē)都采用了直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合變速箱的動(dòng)力方案，RX5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于途勝的1.6T，220馬力350?！っ椎妮敵鲆差I(lǐng)先于途勝的177馬力265牛·米，自然在加速表現(xiàn)和動(dòng)力響應(yīng)方面有優(yōu)勢(shì)，而途勝的經(jīng)濟(jì)性較高。至于平順性，兩車(chē)相差不大，在一眾采用雙離合變速箱的車(chē)型中處于上乘。

但是在操控性方面，讓人感到驚異的是RX5完勝了途勝，尤其是轉(zhuǎn)向方面，RX5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)論對(duì)于路面信息的反饋還是指向性都展現(xiàn)出了相當(dāng)高的水平，途勝的問(wèn)題則在于其在高速時(shí)助力不夠均勻，而且反饋幾乎沒(méi)有。

以兩車(chē)的定位而言，家用多人乘坐肯定是其重要的用途之一，乘坐舒適性，后排空間也是比較的重點(diǎn)。RX5的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4545×1855×1719毫米，軸距為2700毫米，略微領(lǐng)先于三圍4475×1850×1660毫米，軸距為2670毫米的途勝。因而后排空間方面兩者相差不大，均表現(xiàn)優(yōu)秀。不過(guò)注意全景天窗以及側(cè)窗的面積，RX5擁有更加明亮的采光條件。另外值得注意的一點(diǎn)是，兩車(chē)后排座椅的靠背均能調(diào)節(jié)，形成半躺的乘坐姿勢(shì)，對(duì)于緩解長(zhǎng)途行駛的疲勞大有裨益。

與途勝相比，同樣采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的RX5在懸架的調(diào)校接近，均帶有一定的韌性，過(guò)減速帶等顛簸路面時(shí)的減震效果相當(dāng)，不會(huì)顯得突兀。但RX5的NVH工程更為出色，或許還應(yīng)該歸功于米其林輪胎，在高速行駛時(shí)，RX5的噪音更輕。

還有一點(diǎn)不應(yīng)該忽視，RX5突破了以往自主品牌為人詬病的內(nèi)飾選材做工帶來(lái)的廉價(jià)感，對(duì)比途勝猶有過(guò)之，從這兩扇門(mén)版便可以看到，RX5的皮質(zhì)面積更大，不僅僅是手托位置，上邊一大塊都采用了皮質(zhì)包裹，而其余部位則采用了軟質(zhì)材料，比起一大塊硬塑料的途勝觸感更好。而車(chē)內(nèi)的情況同樣類(lèi)似，80%的軟包面積幾乎覆蓋了所有RX5觸手可及的位置。儀表盤(pán)和中控屏周?chē)遣捎昧似べ|(zhì)裝飾，畫(huà)龍點(diǎn)睛的鍍鉻裝飾同樣點(diǎn)綴著車(chē)廂，雖然算不上特別豪華，但稱(chēng)一聲精致卻綽綽有余。

但這些并不是最大的優(yōu)勢(shì)所在，RX5把握住了時(shí)代的脈絡(luò)，找到了突破口，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的概念成功抓住了人們的眼球。先來(lái)談?wù)勍緞侔?，支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife的車(chē)載系統(tǒng)能夠與手機(jī)相連，使用其中的地圖、音樂(lè)、廣播等軟件，想必大家都已經(jīng)比較熟悉了，確實(shí)相當(dāng)便利，比之尋常的車(chē)載導(dǎo)航功能更加便利，Siri也比普通的語(yǔ)音更智能。

而RX5則更進(jìn)一步，它的理念是讓車(chē)輛本身充當(dāng)手機(jī)，駕車(chē)者完全不必拿出手機(jī)再通過(guò)數(shù)據(jù)線與車(chē)輛連接。通過(guò)4G模塊，RX5能夠讓自帶的高德導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的路況更新，智能的語(yǔ)音交互讓調(diào)節(jié)空調(diào)、尋找加油站變成了動(dòng)動(dòng)嘴皮子的小事，“你好，斑馬”可以解決你旅途上的大部分困擾。對(duì)了，導(dǎo)航、語(yǔ)音產(chǎn)生的基礎(chǔ)服務(wù)流量都是終身免費(fèi)的。而YunOS for Car的開(kāi)放性讓更多的應(yīng)用成為了可能，無(wú)論是數(shù)字廣播、還是在線支付，都讓RX5實(shí)現(xiàn)了別的車(chē)型不可能的玩法，比如這個(gè)途記功能，通過(guò)連接運(yùn)動(dòng)相機(jī)，將旅途中的美好一一記錄，遇上突發(fā)情況，一鍵式的照相功能將是你最有利的證據(jù)。而隨著軟件開(kāi)發(fā)者的涌入，RX5可以實(shí)現(xiàn)越來(lái)越多的功能，充分的可拓展性不正是現(xiàn)代年輕人喜聞樂(lè)見(jiàn)的功能嗎？

那么手機(jī)就無(wú)用武之地了嗎？并不是，RX5給手機(jī)賦予了新的定位：遠(yuǎn)程控制，無(wú)論是提前啟動(dòng)車(chē)輛打開(kāi)空調(diào)還是尋車(chē)、車(chē)況確認(rèn)，都可以通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)。更讓我驚異的是，通過(guò)藍(lán)牙授權(quán)，可以將車(chē)輛交給別人使用，并規(guī)定使用期限和權(quán)限，這次我們借的這輛試駕車(chē)便是通過(guò)這種方式交接的。

榮威RX5能夠挑戰(zhàn)途勝嗎？這個(gè)問(wèn)題無(wú)疑已經(jīng)得到了回答，途勝絕非一輛羸弱的車(chē)型，不然它也無(wú)法獲得如此出眾的銷(xiāo)量，可RX5的素質(zhì)確實(shí)更加優(yōu)秀。那么榮威RX5剩下問(wèn)題就是售后和可靠性了，對(duì)于實(shí)力雄厚的上汽而言，充足的售后網(wǎng)點(diǎn)不成問(wèn)題，而可靠性，則需要留待時(shí)間的檢驗(yàn)。只是這邊提出一個(gè)疑問(wèn)，對(duì)于雄心勃勃的上汽而言，究竟是讓RX5成為轉(zhuǎn)瞬即逝的曇花，還是讓其成為榮威向上進(jìn)發(fā)的基石，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該不難回答吧。