談起日系車和德系車的差距，眾人第一反應就是德系車偏重，當在高速上高速行駛時車主會感覺比較穩(wěn)，而日系車最大的優(yōu)點就是省油，但是質(zhì)量比較輕，當在高速上高速行駛時，容易讓人有一種飄起來的感覺。但是真的現(xiàn)在還是這樣的情況嗎？
但是現(xiàn)如今的事實卻是，同等價位左右的1.5L低配朗逸和1.2T的低配卡羅拉重量比較，最終卻是卡羅拉要比朗逸重上70kg，不僅在A級車是這樣的，B級車中，低配的凱美瑞與低配的邁騰相比，凱美瑞仍然要比邁騰重上85kg，這也就說明在同等價位下，豐田汽車大概率會比大眾汽車還要更重。
之前就有人說為什么日系車的油耗低，就是因為日系車的重量輕，所以油耗較低，的確汽車的重量的確與油耗存在一定的關系，但是現(xiàn)如今，就算大眾的汽車要比豐田的汽車質(zhì)量要輕了，但是你敢說大眾的油耗比豐田的要低嗎？
其實油耗的多少，主要還是動力系統(tǒng)本身的原因，一個熱效率低的發(fā)動機，配備著傳動效率低的變速器，哪怕汽車的質(zhì)量再輕相信油耗都還會很高的，一套好的動力系統(tǒng)，才是豐田真正省油的原因，豐田的變速箱和發(fā)動機都是業(yè)內(nèi)頂尖水準，所以哪怕現(xiàn)在豐田的車變得更重了，但是豐田的油耗甚至還能更低。
那么為什么大眾越來越輕了呢？很大的一個原因是因為大眾通過減輕重量來減少油耗，大眾的發(fā)動機和變速箱我們都不用說了，那是值得肯定的，那么大眾想要再一次的降低油耗，那么只能從車的自身重量下手了，自然而然，輕量化就成為了大眾降低油耗的有效手段。就比如大家熟知的別克君威，美系車一直以來都是費油的代名詞，而現(xiàn)如今別克君威的質(zhì)量要比凱美瑞輕上50kg，可以看出君威為了省油也是拼了。
但是真的可以說車的重量越重，安全性就越高嗎？事實證明，這樣的說法是完全說不通的，看看最近中保研的測試結(jié)果，哪怕汽車重量重，但是安全性也是不可以保障的。所以從車輕車重方面來判斷一輛車的好壞是完全行不通的，當然了網(wǎng)上所說重量變重視增配，質(zhì)量變輕是減配也都是些子虛烏有的事情，最終是什么原因，還是車企最清楚。
以上就是小編跟大家分享的內(nèi)容，大家對于豐田變重，大眾變輕有什么看法呢？歡迎在評論區(qū)評論留言。
