2016年一季度的純電動客車市場，表現(xiàn)究竟如何？同比增幅能過百嗎？
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，今年1-3月，國內(nèi)純電動客車市場累計生產(chǎn)6265輛（根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計），同比增長只有84%，這個漲幅，比1-2月85%的增幅還減少了1個百分點。相比去年一季度365%的同比增幅，今年一季度純電動客車市場的增幅，略顯寒磣，也黯然失色。
而且，如果環(huán)比去年四季度，那么，今年一季度的產(chǎn)量同比下降幅度達(dá)到了89%！
2016年一季度純電動客車產(chǎn)量一覽表（單位：輛）
從上表可以看到，今年3月份，國內(nèi)純電動客車產(chǎn)量為3155輛，比去年同期增長84%，雖然增幅比今年2月份（62%）略高，但是，這個絕對值，還沒有去年6月份的產(chǎn)量高；84%的同比增幅，更是完全沒辦法跟去年下半年每個月產(chǎn)量都動輒好幾倍的增幅相比——比如，去年12月份產(chǎn)量的同比增幅是3.41倍；去年11月的增幅是13.95倍；去年10月的增幅是23.91倍……
今年一季度純電動整體市場不理想，主要有兩個原因（其實大家都懂的）。首先是新能源汽車補貼新政出臺時間一拖再拖，遲遲不推出，搞得大家“心慌慌”。由于今年一季度工信部等部委嚴(yán)查“騙補”的事件持續(xù)發(fā)酵，因此，6-8米純電動客車的補貼政策“鐵定”要有大的調(diào)整，但如何補貼、補貼方式等至今未有定論，以至于3月份的時候各種版本滿天飛，有補貼“腰斬”的版本；有按照6米、7米、8米等不同長度段來補貼的版本……各廠家和利益相關(guān)方“風(fēng)聲鶴唳”，很多客戶下訂單不敢下，即使下了，整車廠也是謹(jǐn)慎接單，這也導(dǎo)致今年一季度6-8米客車在純電動客車市場的占比跌至30%以下。
無論如何，如果官方政策不出，那么新能源客車的產(chǎn)銷量就不用指望會太好。畢竟，這樣一個朝陽產(chǎn)業(yè)，如果沒有國家財政政策的大力支持，靠市場化的手段，目前還是難以發(fā)展起來的。
其次是很多地方政府的財政補貼政策也沒有出爐?！皣a”未定，“地補”同樣很多都沒定，這使得各地的新能源客車用戶群體持幣待購現(xiàn)象嚴(yán)重。即使在一些已經(jīng)出臺2016年新能源汽車扶持新政的地方，也有不少地方政府規(guī)定“地補”跟“國補”同步，隨著國補政策的調(diào)整而調(diào)整。比如，4月14日北京市財政局、市科委、市經(jīng)信委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推廣應(yīng)用純電動客車財政補助政策(修訂)》，該政策明確規(guī)定，在中央補助基礎(chǔ)上，北京市純電動客車補助按中央標(biāo)準(zhǔn)1:1確定，2017年補助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%。如國家政策調(diào)整，本市財政補助標(biāo)準(zhǔn)參照國家政策另行制定。
從上表可以看到，今年一季度，國內(nèi)純電動客車市場的排位賽競爭有了新的變化，前五強重新洗牌，競爭格局時刻在動蕩。
其中，中通客車以1643輛、同比增長927%和26.2%的市場份額，躍升行業(yè)第一。這個企業(yè)在去年同期的排名是第七。實際上，從訂單情況也能看出中通一季度銷售的火爆情況：3月初，中通一次性在深圳市場簽下450輛純電動客車訂單，迎來了2016年國內(nèi)新能源客車市場的首個大訂單。該批450輛車包含了三種車型，分別是300輛藍(lán)迪、100輛輕舟及50輛中通E07；1月28日，以“心系百姓，交通扶貧”為主題的“冠縣城鄉(xiāng)公交一體化純電動公交車運營啟動儀式”在山東省冠縣舉行，100輛中通純電動公交車正式交付山東冠縣并投入運營……
南京金龍憑借3月份598輛的產(chǎn)量，在今年一季度躍升到第二名，累計生產(chǎn)純電動客車649輛，同比增長148%，份額10.4%。去年一季度，南京金龍的產(chǎn)量是262輛，位居行業(yè)第四。
安凱客車的市場地位，從去年一季度的第八名，攀升到今年一季度的第三，1-3月累計生產(chǎn)純電動客車627輛，同比增長302%，市場份額為10%。宇通客車從去年的第一，暫時跌落至第四，今年一季度累計生產(chǎn)純電動客車612輛，同比下降21%，市場份額9.8%。福田汽車從去年的行業(yè)第九，躍升至行業(yè)第五名，累計生產(chǎn)415輛，同比上漲171%，份額6.6%。東風(fēng)公司今年1-3月生產(chǎn)純電動客車237輛，同比下滑37%，行業(yè)排名從去年同期的第三跌至今年一季度的第六。
在國內(nèi)純電動客車主流企業(yè)中，下降最大的，要屬廈門金旅。今年一季度，廈門金旅只生產(chǎn)了71輛純電動客車，比去年同期的497輛下降86%，份額僅有1.1%，市場地位從行業(yè)第二下滑至第十一名，跌出了市場前十。
