上海車展過(guò)去已經(jīng)有些時(shí)日了，不過(guò)，車展上亮相的新勢(shì)力品牌卻持續(xù)受到高度關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的全新品牌，曾經(jīng)百花齊放的新勢(shì)力車企，先后提出了許多嶄新的造車和銷售理念，其出色的設(shè)計(jì)也都很有可能預(yù)示著未來(lái)汽車發(fā)展方向，不過(guò)時(shí)至今日，還活躍在視線中的新勢(shì)力車企，已然所剩不多。今天，我們就來(lái)盤點(diǎn)一下各個(gè)新勢(shì)力車企的當(dāng)家產(chǎn)品，看看究竟哪款更加出色？大亨計(jì)劃
蔚來(lái)ES6
雖然蔚來(lái)在這次上海車展上發(fā)布的ET Preview概念車相當(dāng)搶眼，但說(shuō)到重磅車型，還是得看上市不久的ES6。蔚來(lái)ES6的尺寸相較于ES8來(lái)說(shuō)緊湊不少，全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加簡(jiǎn)練。
ES6是目前同級(jí)別SUV中唯一一款使用全鋁車身的車型，官方指導(dǎo)價(jià)（補(bǔ)貼前）為35.8-44.8萬(wàn)元，補(bǔ)貼后的價(jià)格已經(jīng)更加親民。相較于此前還不夠完善的ES8，后來(lái)居上的ES6顯然會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。
天際ME7
天際ME7是天際品牌的首款豪華智能7座純電SUV，新車已經(jīng)在這次上海車展上正式開啟預(yù)售，順利的話將于今年下半年實(shí)現(xiàn)交付。
除了采用“先鋒重構(gòu)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念以外，天際ME7的一大亮點(diǎn)就是基于全新的iMA智能數(shù)字化架構(gòu)打造。車內(nèi)創(chuàng)新性的五塊大屏也非常驚艷，除了提升科技感以外，對(duì)于車機(jī)交互的探索也相當(dāng)值得期待。
理想ONE
理想ONE是一眾新勢(shì)力車企中唯一采用增程式方案的產(chǎn)品，這樣的好處就是可以大大地提升續(xù)航里程和縮短燃料補(bǔ)充時(shí)間。目前該車的新車補(bǔ)貼價(jià)格為32.8萬(wàn)，預(yù)計(jì)于今年第四季度開始交付。
此外，新車還提供了白、銀、灰、黑、藍(lán)在內(nèi)的5種金屬漆及Baby Blue限量版珍珠漆共6種外觀顏色供消費(fèi)者選擇，搭配白、棕、黑3種內(nèi)飾皮革顏色也頗有質(zhì)感，6座和7座的布局也能滿足不同消費(fèi)者的使用需求。
威馬EX5
威馬EX5已經(jīng)上市有一段時(shí)間，但憑借著出色的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格，該車便在2019年第一季度以4085臺(tái)交付量問(wèn)鼎新勢(shì)力品牌銷量榜首。
即便在上海車展上發(fā)布了新款的威馬EX5 Pro，但作為威馬品牌的立足根本，EX5仍然是威馬品牌的當(dāng)家車型，無(wú)論是其搭載的這套目前功能最全的L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)——Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，還是本身不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑和銷量，都證明了EX5對(duì)于威馬的重要地位。
小鵬G3
小鵬G3是小鵬汽車的首款具有互聯(lián)網(wǎng)基因的智能純電SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為22.78-25.78萬(wàn)元。設(shè)計(jì)方面，小鵬G3突破常規(guī)設(shè)計(jì)思路，在保證SUV空間及視野的基礎(chǔ)上，增加更多跑車風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素。
值得一提的是，小鵬G3搭載了多達(dá)20個(gè)傳感器，有12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)，對(duì)道路、車輛、行人、障礙物等進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)XPILOT 2.5級(jí)智能駕駛。
SERES SF5
在經(jīng)歷了改名的風(fēng)波以后，SERES終于在這次的上海車展上如期與消費(fèi)者見(jiàn)面，并帶來(lái)了SF5這款車型。該車搭載了SERES自主研發(fā)的雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需要3.5秒。
新車純電續(xù)航里程高達(dá)500km，另外還有增程版車型可供消費(fèi)者選擇。實(shí)際上早前SERES已經(jīng)在美國(guó)實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源的整合，并與眾多國(guó)際品牌的供應(yīng)商達(dá)成合作。隨著SERES SF5在國(guó)內(nèi)亮相和上市，SERES品牌的后續(xù)也相當(dāng)值得關(guān)注。
愛(ài)馳U5
愛(ài)馳品牌在這次上海車展上攜U5和U7ion強(qiáng)勢(shì)亮相，并發(fā)布了名為“7921”的用戶伙伴計(jì)劃。即便目前U5的售價(jià)尚未公布，不過(guò)該車依舊是看點(diǎn)滿滿。諸如503km的續(xù)航里程，基于MAS平臺(tái)打造的全球首個(gè)上鋼下鋁結(jié)構(gòu)，以及L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，都毫不遜色。
擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的"三明治"架構(gòu)電池包也讓愛(ài)馳U5在安全方面得到不小的提升，大大降低了因電池冷卻液泄露所導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。這對(duì)于目前解決純電動(dòng)車安全問(wèn)題有著一定的借鑒意義，至于該車能否熱賣，還得等后續(xù)的價(jià)格出爐。
零跑S01
零跑雖然是新勢(shì)力品牌，但與其他新勢(shì)力不同的是，它的首款產(chǎn)品S01居然是一款主打性價(jià)比的電動(dòng)跑車。零跑S01綜合補(bǔ)貼后的售價(jià)為10.99-14.99萬(wàn)元，百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。
目前，零跑S01還提供305公里和380公里兩種版本的車型可以選擇。其自動(dòng)駕駛級(jí)別也已經(jīng)達(dá)到L2.5級(jí)別，未來(lái)可通過(guò)OTA升級(jí)到L3級(jí)別。上海車展上零跑還帶來(lái)了其后續(xù)SUV產(chǎn)品的概念車。
合眾U
合眾新能源在上海車展上開啟了旗下緊湊型SUV——合眾U的產(chǎn)品預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為15.00-21.00萬(wàn)元，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型。該車的百公里加速時(shí)間為4.9秒，綜合續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過(guò)500km。
透明的A柱設(shè)計(jì)和小you智能機(jī)器人助手亮點(diǎn)都足以給人留下不錯(cuò)的印象。值得一提的還有其搭載的Mobileye Q4頂級(jí)視覺(jué)芯片以及20余項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助配置。比起合眾此前的哪吒N01，合眾U的進(jìn)步肉眼可見(jiàn)，至于能否超越前者，還得看具體的市場(chǎng)表現(xiàn)。
結(jié)束語(yǔ)：以上，就是本次盤點(diǎn)的9款新勢(shì)力品牌當(dāng)家車型。總體看來(lái)，智能化和長(zhǎng)續(xù)航是大部分品牌的發(fā)展趨勢(shì)，從SUV延伸到轎車的產(chǎn)品線也讓人十分期待，符合目前市場(chǎng)消費(fèi)者的主流喜好。比起主流燃油車來(lái)說(shuō)，新勢(shì)力的品牌和產(chǎn)品都相對(duì)小眾，不過(guò)新勢(shì)力產(chǎn)品提出的各種理念和對(duì)行業(yè)的影響，的確不容小覷！
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