近年來，不少自主品牌都高呼“品牌向上”，這似乎成為了自主品牌共同的戰(zhàn)略選擇。

今天的中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)，正逐步從“中國(guó)制造”向“中國(guó)品牌”積極轉(zhuǎn)型。對(duì)于自主品牌來說也是一樣，品牌向上是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，也是汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必經(jīng)階段。

縱觀自主品牌的向上之路，筆者以為，3歲的WEY品牌堪稱典范。

WEY品牌成立于2016年11月16日。成立后不到三年，2019年10月22日，WEY迎來了第30萬臺(tái)整車下線。從零開始到贏得超過三十萬中國(guó)消費(fèi)者的信賴，WEY用了不到三年的時(shí)間，由此也成為首個(gè)以及最快實(shí)現(xiàn)三十萬銷量的中國(guó)豪華品牌。

在合資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的中國(guó)高端SUV市場(chǎng)中，WEY打破了原有的市場(chǎng)格局，成長(zhǎng)為名副其實(shí)的中國(guó)豪華SUV引領(lǐng)者，含金量不可謂不重。

在車市整體下行之際，WEY的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。剛剛過去的10月，WEY月銷量過萬，環(huán)比增長(zhǎng)19%。今年前10月，WEY品牌累計(jì)銷量超8萬臺(tái)。

古人言：“三歲看到老”，這句話用在WEY品牌上是很合時(shí)宜的。三歲的WEY已經(jīng)走過來一段輝煌的歷程，創(chuàng)造了中國(guó)豪華汽車品牌的新紀(jì)錄。那么，WEY又將如何迎戰(zhàn)未來？或許，2019年的廣州車展上，WEY給出了新的答案。

11月22日，第十七屆廣州車展盛大啟幕，WEY閃耀亮相8.1號(hào)展館，與奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪等豪華品牌同臺(tái)競(jìng)技。從車展現(xiàn)場(chǎng)可以看出，WEY以中國(guó)豪華SUV引領(lǐng)者的實(shí)力與信心，以遠(yuǎn)見WEY來的前瞻格局，加速推進(jìn)品牌全球化戰(zhàn)略落地。

筆者以為，有以下三點(diǎn)非常值得重點(diǎn)關(guān)注。

其一是WEY-X概念車，遠(yuǎn)見WEY品牌未來發(fā)展方向。

對(duì)于自主品牌而言，想要實(shí)現(xiàn)品牌向上，首要解決的應(yīng)是產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在質(zhì)量、技術(shù)等核心優(yōu)勢(shì)上下功夫。而概念車介于設(shè)想和現(xiàn)實(shí)之間，最能反映品牌對(duì)未來的追求。

在本屆廣州車展上，WEY品牌發(fā)布了全新WEY-X概念車。筆者以為，這臺(tái)概念車非常有代表性，亦能反映WEY品牌的新主張。

全新WEY-X概念車搭載全球領(lǐng)先的純電動(dòng)專屬可拓展式平臺(tái)，可覆蓋品牌不同高階產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)，通過不同級(jí)別的車身平臺(tái)，衍生面向不同細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品組合，帶來高端優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)。

這就意味著，基于純電動(dòng)專屬可拓展式平臺(tái)，WEY品牌可以打造出系列化、高品質(zhì)的純電產(chǎn)品組合?？v觀目前市場(chǎng)上的純電車型，大都基于傳統(tǒng)燃油車架構(gòu)轉(zhuǎn)型而來，無法實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航里程，乘坐舒適性也不理想尤其是后排。

WEY品牌打造全球領(lǐng)先的純電動(dòng)專屬可拓展式平臺(tái)，將從“骨子”里提升產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，目前純電車型的諸多“痛點(diǎn)”亦將被迎刃而解。據(jù)悉，WEY-X最高時(shí)速200km/h，零百加速僅為4.5s，并可實(shí)現(xiàn)510km續(xù)航里程。

同時(shí)，WEY-X概念車也凝聚著WEY品牌最高階自動(dòng)駕駛技術(shù)，將展現(xiàn)WEY品牌在未來出行領(lǐng)域的前瞻構(gòu)想。

WEY-X概念車設(shè)計(jì)靈感來源于飛機(jī)機(jī)翼，采用2+2懸浮式座椅、全景3D車頂及車身前后的顯示屏幕，盡展未來駕駛風(fēng)范。智能像素大燈、3D全息影像及L5級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)等全球領(lǐng)先配置，帶來更高效、舒適、安全的未來出行體驗(yàn)。

其二是實(shí)施新能源戰(zhàn)略布局，VV7 PHEV產(chǎn)品系列率先上市。

對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)而言，在“新四化”理念之下，新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享新發(fā)展理念的最佳載體和最好體現(xiàn)。

毋庸置疑，新能源汽車是中國(guó)汽車工業(yè)新階段的發(fā)展制高點(diǎn)。

WEY品牌致力于研發(fā)新能源技術(shù)，在自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、清潔能源技術(shù)、共享出行等核心技術(shù)路線中實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破，并已經(jīng)布局純電動(dòng)、混合動(dòng)力和氫燃料電池等技術(shù)路線，建立了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在邁向“新四化”的進(jìn)程上，目前我國(guó)汽車工業(yè)正處于傳統(tǒng)燃油車向全面電動(dòng)化的過渡階段。因此，可以長(zhǎng)距離無憂行駛且擁車成本低的PHEV技術(shù)才是當(dāng)下最佳的新能源技術(shù)，也深受消費(fèi)者的喜愛。

就在本次廣州車展上，WEY品牌技術(shù)旗艦VV7 PHEV&VV7 GT PHEV迎來全球首發(fā)上市。VV7 PHEV提供2款車型，豪華型、旗艦型售價(jià)分別為21.98萬元和23.98萬元；VV7 GT PHEV同步上市，售價(jià)為25.68萬元。

筆者以為，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV頗具看點(diǎn)，可以稱之為中國(guó)PHEV車型領(lǐng)域的全新豪華旗艦標(biāo)桿。為什么這樣說呢？

首先，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV擁有平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它源自WEY品牌的混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，以豪華科技實(shí)力，攪局新能源跨界SUV領(lǐng)域。

VV7 PHEV&VV7 GT PHEV采用了2.0T+ 7HDCT的混動(dòng)組合，并配備了iBooster電子助力制動(dòng)系統(tǒng)與ESP 9.3系統(tǒng)，百公里綜合油耗1.6L，純電續(xù)航里程70Km，配備同級(jí)獨(dú)有的Launch Control彈射起步模式，百公里加速成績(jī)達(dá)到5.9S。

卓越的性能并非簡(jiǎn)單的說說而已。

今年10月2日，WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍親自駕駛VV7 PHEV征戰(zhàn)阿拉善，憑借卓越的操控性能，VV7 PHEV成為了中國(guó)首款征戰(zhàn)沙漠越野挑戰(zhàn)賽的”PHEV冠軍車型”。

作為WEY品牌的全新豪華技術(shù)旗艦，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV全面承載Collie技術(shù)，涵蓋了43項(xiàng)領(lǐng)先的智能安全技術(shù)，可提供全時(shí)段的智能安全守護(hù)。

此外，基于卓越的NVH、考究的用料、精細(xì)的縫制工藝以及越級(jí)科技配置，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV將帶來全面升級(jí)的豪華感知，真正做到“讓豪華觸手可及”。

其三是WEY全系產(chǎn)品集結(jié)，開啟品牌發(fā)展新篇章。

三年前的廣州車展上，WEY品牌正式發(fā)布。隨后，2017年WEY推出VV7、VV5，2018年又推出P8、VV6，2019年推出多個(gè)升級(jí)改款車型，包括性能版和PHEV車型。

對(duì)于一個(gè)三歲的品牌，這是透過所有光環(huán)，WEY取得的實(shí)實(shí)在在的成績(jī)。

三年后的廣州車展上，WEY品牌已經(jīng)“羽翼豐滿”，全系產(chǎn)品集結(jié)，包括VV5、VV6，以及VV7&VV7 GT，以及剛上市發(fā)布VV7 PHEV&VV7 GT PHEV車型，將重磅出擊中國(guó)車市。

但WEY品牌顯然不會(huì)就此停歇，這顯然不是魏建軍心中的期待值上限。

站在3年30萬輛的起跑線上，WEY將不斷挑戰(zhàn)超越自我的邊界。面向未來，秉承“智在向前，遠(yuǎn)見WEY來”的理念，WEY致力于成為一個(gè)以用戶為中心、以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)、以全球化為愿景的品牌。

WEY品牌將以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)踐行“新四化”，在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、清潔能源、共享出行等核心技術(shù)路線中實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破。

WEY品牌以全球化為愿景，開展全面戰(zhàn)略布局，計(jì)劃2021年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，2023年進(jìn)入北美市場(chǎng)，致力于成為世界級(jí)豪華品牌、汽車智能的標(biāo)桿品牌。

到2025年，WEY將成為全球領(lǐng)先的智能豪華品牌，年銷挑戰(zhàn)30萬輛，完成從源自中國(guó)到代表中國(guó)的重大突破。

從中國(guó)到世界，WEY的不斷超越自我“邊界”。不言而喻，WEY的目標(biāo)不僅要做中國(guó)豪華SUV品牌的引領(lǐng)者，更要走出國(guó)門，成為全球領(lǐng)先的智能豪華品牌，完成從源自中國(guó)到代表中國(guó)的重大突破。

寫在最后：

在三年的發(fā)展歷程中，WEY品牌懷著中國(guó)豪華SUV開創(chuàng)者的夢(mèng)想和決心砥礪前行，不斷“攻城略地”，在中高端SUV市場(chǎng)上贏得了屬于中國(guó)品牌的一席之地，也讓W(xué)EY品牌成為了自主品牌向上的典范。

在產(chǎn)品布局完善、品牌形象清晰起來以后，突破自主品牌的天花板顯然已經(jīng)不是WEY品牌的目標(biāo)。重新定義汽車市場(chǎng)未來的格局，從中國(guó)豪華SUV引領(lǐng)者邁向世界級(jí)豪華品牌，這可能才是WEY品牌真正的野心。希望WEY品牌發(fā)展越來越好，并走出中國(guó)汽車品牌由大變強(qiáng)的路徑。