1。國(guó)務(wù)院頒布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》。
2。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破2000萬(wàn)輛大關(guān)，其中上汽集團(tuán)首次超過(guò)500萬(wàn)輛。
3。五部委頒布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》。
4。中共中央印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，取消一般公務(wù)用車(chē)。
5?！都矣闷?chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》正式實(shí)施。
6。北汽集團(tuán)重組江西昌河汽車(chē)有限公司。
7。中國(guó)一汽李駿當(dāng)選中國(guó)工程院院士。
8。由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭組建的國(guó)嘉汽車(chē)動(dòng)力電池研究院成立。
9。觀致汽車(chē)獲得日內(nèi)瓦車(chē)展最佳概念車(chē)獎(jiǎng)。
10。吉利沃爾沃合資建設(shè)整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)和研發(fā)中心項(xiàng)目獲批。
《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還百姓藍(lán)天
北京市環(huán)保局近日發(fā)布消息，年內(nèi)將對(duì)商用車(chē)實(shí)施第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)標(biāo)的商用車(chē)將不能在京銷(xiāo)售。這一措施，是對(duì)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《計(jì)劃》)的進(jìn)一步落實(shí)。
2013年9月發(fā)布的《計(jì)劃》對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，一系列限行、限購(gòu)、補(bǔ)貼政策隨后相繼出臺(tái)。
提高節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)、淘汰落后產(chǎn)能是汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展方向，《計(jì)劃》的發(fā)布讓這一進(jìn)程快馬加鞭。各種補(bǔ)貼的跟進(jìn)，既為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向，也為嗷嗷待哺的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了資金支持。
2014年，在政策的指引下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排計(jì)劃將逐步落實(shí)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望得到快速發(fā)展。
產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破2000萬(wàn)輛，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的雛形依稀可見(jiàn)
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到2211.68萬(wàn)輛和2198.41萬(wàn)輛，再創(chuàng)全球產(chǎn)銷(xiāo)最高紀(jì)錄。
歷經(jīng)2012年的產(chǎn)銷(xiāo)低速增長(zhǎng)后，2013年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量以?xún)晌粩?shù)的增長(zhǎng)率收官，為企業(yè)發(fā)展平添了一份信心。新能源汽車(chē)發(fā)展嶄露頭角，2013年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量接近2萬(wàn)輛，增速達(dá)到40%左右，即將進(jìn)入高速發(fā)展期。
從2013年的市場(chǎng)總體變化可以反映出：2014年，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)格局將日趨合理，二手車(chē)、租賃市場(chǎng)將逐步完善，新能源車(chē)方興未艾、技術(shù)研發(fā)方面投入正在逐步加大。種種跡象表明，中國(guó)正朝著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的方向穩(wěn)步邁進(jìn)。
《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》取消一般公務(wù)用車(chē)
《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》)明確了取消一般公務(wù)用車(chē)，公務(wù)用車(chē)實(shí)行政府集中采購(gòu)，應(yīng)當(dāng)選用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，優(yōu)先選用新能源汽車(chē)等內(nèi)容。
解放軍四總部日前也印發(fā)相關(guān)貫徹措施，明確對(duì)公務(wù)用車(chē)實(shí)行集中采購(gòu)，選用國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)。
從全局角度來(lái)看，《條例》提出購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)、優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，給處于發(fā)展瓶頸期的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)和新能源汽車(chē)打了一劑強(qiáng)心針，對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展起到了很好的引導(dǎo)和示范作用。
2014年，政府采購(gòu)將繼續(xù)扶持國(guó)產(chǎn)品牌，軍隊(duì)采購(gòu)的大門(mén)也向其敞開(kāi)。國(guó)產(chǎn)品牌有望借此得到發(fā)展良機(jī)，重新奪回屬于自己的市場(chǎng)份額。
汽車(chē)三包正式實(shí)施，為企業(yè)“討好”消費(fèi)者提供了良機(jī)
《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“汽車(chē)三包”)于2013年10月1日起施行，至此，消費(fèi)者期盼已久的汽車(chē)三包終于落地。
三包制度的落地既是消費(fèi)者權(quán)益的回歸，也反映了汽車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)社會(huì)的逐漸成熟。在由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，消費(fèi)者與廠商的位置悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。 企業(yè)開(kāi)始在乎消費(fèi)者；消費(fèi)者也開(kāi)始重新考察企業(yè)，現(xiàn)在，除了一款車(chē)型本身的好壞，消費(fèi)者更注意企業(yè)的服務(wù)與口碑。汽車(chē)三包在這種環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生，落地時(shí)不但沒(méi)有遭遇阻力，反而為企業(yè)“討好”消費(fèi)者提供了良機(jī)。
2014年，完善售后服務(wù)體系、兌現(xiàn)汽車(chē)三包承諾，將成為車(chē)企發(fā)展的一項(xiàng)重要任務(wù)。
