【e汽車】皇冠緣何向上？

在疫情和缺芯的雙重影響下，汽車行業(yè)的陣痛期仍在繼續(xù)。部分車型的等車時(shí)間遙遙無期，疲憊傳染給全供應(yīng)鏈，企業(yè)既缺乏增長(zhǎng)的動(dòng)能，也缺乏養(yǎng)精蓄銳的勢(shì)能。談轉(zhuǎn)型升級(jí)，談變革，能量源在哪里？

如果按品牌橫向拉出銷量，再看看品牌的按照細(xì)分品牌評(píng)估增長(zhǎng)潛力，眼下車市中能量最強(qiáng)的合資車企，一汽豐田算作其中之一。

從2003年至今，一汽豐田經(jīng)歷并見證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展與滄桑巨變。

在近19個(gè)年頭的深耕中，一汽豐田迎來了累銷900萬輛的歷史性時(shí)刻；同時(shí)，在剛剛過去的2022年第一季度，一汽豐田累計(jì)銷量199979輛，RAV4榮放、凌放、卡羅拉、亞洲龍、皇冠家族等多款明星車型，成為了一汽豐田名副其實(shí)的銷量擔(dān)當(dāng)。

900萬輛，意味著什么？如果以一汽豐田高端子品牌的首款車型——皇冠陸放5015mm的車長(zhǎng)計(jì)算，一汽豐田累計(jì)銷量已經(jīng)繞地球一圈有余。而這900萬銷量背后的體系力之中，皇冠的意義舉足輕重。

皇冠在中國(guó) 一路生花

長(zhǎng)久以來，豐田皇冠在中國(guó)消費(fèi)者心中一直有著極高的地位。

上世紀(jì)80年代，第七代皇冠正式引入中國(guó)市場(chǎng)。很快就憑借方正的設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾，迅速占領(lǐng)了公務(wù)以及商務(wù)市場(chǎng)。那個(gè)時(shí)期，奔馳、寶馬、奧迪也只能作為皇冠的陪襯?？梢哉f，在那個(gè)汽車還不普及的年代，豐田皇冠喚起了國(guó)人對(duì)于豪華車的認(rèn)知和向往，讓國(guó)人真正接觸到了什么才叫豪華。

時(shí)間來到2005年，在中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的第一個(gè)黃金時(shí)間里，皇冠以先驅(qū)之勢(shì)，在一汽豐田實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)。這代車型便是家喻戶曉的第十二代皇冠。在“老皇冠”積攢的優(yōu)秀口碑以及更強(qiáng)的產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，第十二代皇冠的銷量很快便超越了奧迪A6。

自此，皇冠成為了合資品牌中，唯一能與豪華品牌一爭(zhēng)高下的合資車型，并在逐漸的發(fā)展中，成為了中國(guó)消費(fèi)者心目中的情懷，在紛繁復(fù)雜的中國(guó)汽車市場(chǎng)一路生花，創(chuàng)造了屬于自己的時(shí)代。

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說，皇冠給人的長(zhǎng)久印象就是不張揚(yáng)，又自露鋒芒，呈現(xiàn)出品味獨(dú)到的豪華屬性。這種氣場(chǎng)十分符合中國(guó)人的性格特征，而皇冠的這種屬性，也潛移默化地影響著中國(guó)消費(fèi)者。

當(dāng)時(shí)間來到2021年，皇冠從一代人的情懷車，一躍成為了象征著一汽豐田不斷向上突破的子品牌。這是合資車企中首個(gè)高端子品牌，不僅顯示了一汽豐田的前瞻性思維，皇冠極致的產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，在其子品牌中也得到了進(jìn)一步彰顯。

以皇冠標(biāo)準(zhǔn) 重新定義皇冠

什么才是皇冠？

皇冠是情懷，但情懷背后，是皇冠對(duì)于品質(zhì)的堅(jiān)持。如今，當(dāng)升級(jí)為一汽豐田子品牌的皇冠再一次出現(xiàn)在人們的視線中，帶來的不僅是皇冠一貫的匠心品質(zhì)，更在TNGA架構(gòu)下，從品控管理、生產(chǎn)工藝、用料材質(zhì)和靜謐設(shè)計(jì)等維度重新定義了“皇冠標(biāo)準(zhǔn)”。

以皇冠品牌首款車型——皇冠陸放為例，其誕生于豐田海外首家TNGA工廠——天津新一工廠，這也是豐田在中國(guó)乃至海外最重要的工廠之一。其不僅是一家智能化工廠，而且還匯聚了豐田最頂尖的技術(shù)，是豐田全球先進(jìn)工廠的代表。

基于豐田標(biāo)準(zhǔn)以及皇冠標(biāo)準(zhǔn)，這就意味著，在其他品牌與車型上的最高標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于皇冠陸放來說，只是基本操作；而皇冠陸放的每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也都采用豐田在全球統(tǒng)一的最高標(biāo)準(zhǔn)，以保證皇冠品質(zhì)的嚴(yán)格水準(zhǔn)。

例如，在生產(chǎn)工藝上，皇冠陸放采用了防飛濺的車身焊接技術(shù)，有效保證了車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；同時(shí)，工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面的自動(dòng)化，1113臺(tái)機(jī)械手保證品質(zhì)的一致性，42臺(tái)機(jī)器人、8道工序噴涂，精準(zhǔn)掌控皇冠陸放噴涂精度；在材質(zhì)上，皇冠陸放也稱得上是豐田最好的水準(zhǔn)。其內(nèi)飾采用了大量的軟性材質(zhì)，讓車內(nèi)更具質(zhì)感；同時(shí)，高級(jí)木紋材質(zhì)和手縫工藝的儀表盤，更加突顯了豐田的匠心品質(zhì)；此外，TNGA高分子減振材質(zhì)、高效隔音玻璃以及防音隔振材料的大量應(yīng)用，令皇冠陸放靜謐性再提升，這也是高端車的“硬指標(biāo)”。

可以說，以皇冠標(biāo)準(zhǔn)打造的皇冠陸放，不僅完整傳承了皇冠一直以來引以為傲的水準(zhǔn)，同時(shí)也將皇冠標(biāo)準(zhǔn)重新定義。而這些，除了體現(xiàn)在制造標(biāo)準(zhǔn)上，同樣也體現(xiàn)在了產(chǎn)品力之上。

皇冠陸放皇冠品質(zhì)的最好體現(xiàn)

基于TNGA平臺(tái)，皇冠陸放在各個(gè)方向，都處于同級(jí)別中的引領(lǐng)者地位。

例如，其采用了豐田家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)內(nèi)部由熏黑蜂窩狀格柵構(gòu)成，搭配兩側(cè)修長(zhǎng)犀利的三眼式LED前大燈，賦予了車頭極強(qiáng)的視覺沖擊力。從側(cè)面看，皇冠陸放的車身腰線舒展，而往后極速上揚(yáng)的下裙線圍繞著外擴(kuò)的后輪拱，使得整部車看上去沉穩(wěn)厚重而不失力量感，帶給了人從容與自信的感覺。

這種風(fēng)格，既成熟內(nèi)斂又時(shí)尚，即使靜靜地停在那里，也無法讓人忽視它的存在。

尺寸上看，其5015/1930/1750mm的長(zhǎng)寬高以及2850mm的軸距，不僅讓后排空間充分舒適，同時(shí)其第二排座椅可以進(jìn)行前后滑動(dòng)，幅度可達(dá)180mm，這就意味著皇冠陸放打造了一個(gè)寬享舒適的空間。

在設(shè)計(jì)上，我們能夠感受到皇冠陸放的傳承與創(chuàng)新。在智能化的今天，我們?cè)诨使陉懛派砩?，依然能夠看到與時(shí)俱進(jìn)的精神。

在智能科技高速發(fā)展的時(shí)代，智能駕駛、智能交互越來越多地影響著豪華標(biāo)準(zhǔn)，在這種市場(chǎng)趨勢(shì)下，皇冠陸放一如既往地走在時(shí)代前沿，將智能融入到產(chǎn)品基因中，搭載了一系列高級(jí)配置。

皇冠陸放采用雙12.3英寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)及全液晶儀表盤的設(shè)計(jì)，在視覺效果上將科技感拉滿，配合HUD抬頭顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)，并內(nèi)置豐田智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，而全新一代Toyota Safety Sense智行安全也作為全系標(biāo)配出現(xiàn)在皇冠陸放的配置表上，整車的智能化水平依然能夠引領(lǐng)豪華汽車領(lǐng)域。

如果說足夠大氣的外觀以及足夠智能化的科技配置，讓皇冠陸放一經(jīng)上市就成為了同級(jí)別中的焦點(diǎn)，那么澎湃的動(dòng)力、充滿樂趣與質(zhì)感的駕控則能夠讓皇冠陸放持續(xù)領(lǐng)跑。

在TNGA平臺(tái)的加持下，皇冠陸放搭載了豐田新一代TNGA 2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)。其所搭載的TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了183kW，而百公里綜合油耗卻低至5.3L，熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的41%。同時(shí)，皇冠陸放采用全新調(diào)校的前后懸架和E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，讓燃油經(jīng)濟(jì)性和駕控感兼?zhèn)洌@便是一輛皇冠陸放帶來消費(fèi)者的核心優(yōu)勢(shì)。

可以說，得益于強(qiáng)大的品牌勢(shì)能和卓越的產(chǎn)品力，皇冠陸放始終保持著相當(dāng)高的熱度。新車在上市后僅48小時(shí)，訂單即破萬。進(jìn)入2022年，依舊保持了亮眼的銷售成績(jī)。

對(duì)于一汽豐田而言，皇冠陸放不僅彌補(bǔ)了一汽豐田在中型SUV市場(chǎng)的空白，更為重要的是，它為拉動(dòng)一汽豐田品牌向上起到了至關(guān)重要的作用。

據(jù)數(shù)據(jù)，今年一季度，正是車企一年中銷量最低迷的時(shí)刻，皇冠陸放卻逆勢(shì)而上，銷量達(dá)到12758臺(tái)，成為中型SUV中最大的黑馬，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

寫在最后：

以皇冠品牌的高質(zhì)量發(fā)展為鏡，一汽豐田走上了快車道。

疫情期間，一汽豐田迅速反應(yīng)，推出了一系列政策。比如，醫(yī)務(wù)工作者購(gòu)車可享終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，對(duì)于中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)經(jīng)銷商，還實(shí)施了資金支援以及減免考核等多項(xiàng)舉措，保證用戶以及經(jīng)銷商伙伴平穩(wěn)度過疫情難關(guān)。

另一方面，同時(shí)一汽豐田整體也迎來了全新的發(fā)展局面。

基于BEV專屬平臺(tái)打造的TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列首款純電動(dòng)SUV—— bZ4X將于今年正式上市；另一面，以“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”為標(biāo)志，一汽豐田緊緊擁抱用戶，讓更多用戶參與到品牌價(jià)值的創(chuàng)作中。無論是電氣化亦或是用戶體驗(yàn)方面，一汽豐田都走在了合資車企的前列。

站在超900萬用戶基盤的新高度上，一汽豐田“年銷百萬輛，用戶千萬級(jí)”的新目標(biāo)，箭在弦上。

記者 | 孫萌 編輯 | 十三叔

微信名：e汽車

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