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          沒有外賣騎手看過那篇刷屏爆文
          2020-09-09 17:50

          對撞派?

          本文來自微信公眾號:對撞派(ID:ai7gua),作者:李婭寧、郭一璞、賀乾明

          紅燈亮了。

          王志剛在路口停下來。他身后另一輛送外賣的電動車沖了出去,撞上一輛駛過的小轎車?!把髁嗽「啄敲创蟮囊黄?。

          這是他一個月里見到的第二次配送事故。還有一次,外賣員躺在地上,腦袋旁邊一灘血。這些人都是王志剛的同行,都是外賣小哥。

          他很淡定地說著這些。

          這時手機(jī)響了。新訂單來了。他急急忙忙發(fā)動車子就要走。對于昨天刷屏的文章《外賣騎手,被困在系統(tǒng)里》。

          他說,沒看過。

          沒有在他的世界里,產(chǎn)生過一絲漣漪。

          “什么文章?沒聽說過”

          上午十點(diǎn),中關(guān)村每個路口幾乎都有外賣員在等著接單,少的三兩個,多的二三十。這個時候單子很少,他們坐在電動車上抽煙聊天,但話題里,沒有刷爆朋友圈的那篇文章。

          很多的外賣小哥第一反應(yīng)都一樣——什么文章?沒看過。

          一個美團(tuán)小哥問:“在哪看?抖音?快手?今天早上開會,也沒人提這事兒?!?/p>

          另一個年齡稍長的餓了么配送大叔也完全不知道:“沒人提,也沒人發(fā)給我看,這兩天也沒變化跟平常一樣。”

          還有一個配送員問:“是這個《三問王興》嗎?”

          他在手機(jī)上找出了《三問王興》,這是一段只有34秒的短視頻。視頻里,一個外賣小哥坐在電動車上,情緒激昂地對著手機(jī),“今天,我要三問王總。第一,為什么把送餐時間從50分鐘降到40分鐘,又降到30分鐘,有的訂單甚至只有20多分鐘?商家出餐的時間去哪兒了?……”

          十幾天前,這個短視頻曾經(jīng)在他的群里刷過屏。這一次,又有關(guān)于外賣員的討論了。他們不驚訝,也不好奇。

          “看了又怎么樣呢?我轉(zhuǎn)發(fā)了《三問王興》??赏跖d是大老板,人家讓你30分鐘送到,你就得30分鐘送到,沒有余地?!?/strong>

          生活照舊,送餐照舊,逆行照舊,闖紅燈照舊。

          11點(diǎn)15分,車流密密麻麻的海淀黃莊路口,旁邊就是中關(guān)村,IT業(yè)/互聯(lián)網(wǎng)的龍興之地,DNA雙螺旋的金色雕塑在陽光下閃閃發(fā)亮。

          高峰期還沒來,大部分外賣員停在路口等紅燈,但半小時之內(nèi),已經(jīng)有25個身穿黃色、藍(lán)色、綠色等不同品牌制服的外賣員闖紅燈。逆行的就更多了。甚至有兩次,外賣員在剮蹭到路人的前一剎那剎住了車。

          穿著黃色制服維持交通秩序的大爺,右手的小紅旗擋不住闖紅燈的外賣員,只能無奈地喝了一口左手的奶茶。

          配送員們似乎不需要從文章里知道送外賣的危險,那就是他們每天經(jīng)歷的日常。在路上隨便問問外賣小哥,幾乎每一個人,都目睹或聽聞過外賣員的事故。

          這聽起來像是恐怖故事。

          “一個人躺在那里,腦袋旁邊全是血”

          “就那個姓石的,起早貪黑的干,一個月能掙15000,結(jié)果腦出血了,成了植物人”

          “有個人一只腳被撞斷了,是真的斷了,就和腿連著一點(diǎn)”

          ……

          恐懼一陣,唏噓一陣,騎手們又浩浩蕩蕩地出現(xiàn)在路口,從紅燈前直沖過去。他們中的大部分人沒有出過嚴(yán)重事故,有些人提心吊膽,有些人覺得事故離自己很遠(yuǎn),總能躲過。

          “不會有改變的”

          外賣平臺的規(guī)則苛刻,外賣員們清楚這種壓榨,但無解。

          規(guī)則被寫在人物那篇刷屏的《外賣騎手,被困在系統(tǒng)里》。

          群眾以為窺到了一個行業(yè)的辛酸淚,激動轉(zhuǎn)發(fā),身處漩渦中心的外賣員們,卻不以為然。

          在北京中關(guān)村銀科大廈旁邊,終于有一個曾在朋友圈刷到過這篇文章的外賣員。但他沒有看完——文章太長了。

          這時候,他坐在自己的電動車上,點(diǎn)開了文章,把文中“送外賣就是與死神賽跑,和交警較勁,和紅燈做朋友”這句大聲讀出來,他笑著說,就是這樣,拿命在玩兒。

          “一共三十分鐘,等商家出餐就要二十分鐘,別說騎快了,那得開飛機(jī)!”這小哥幽默,透著一股漫不經(jīng)心。

          他對文章評價了兩個字——真實(shí)。但沒有其他了。

          他不相信一篇文章能改變什么,旁邊的二十幾個外賣員都一樣。

          餓了么的一位配送員說,并沒有聽說用戶可以選擇“多等5分鐘”,聲明中信用良好的配送員偶爾送晚了也不會被扣罰的規(guī)則,他也并沒有在早會上聽到:

          “都是面子工程,直接在系統(tǒng)里加五分鐘不就行了?”

          “不可能把時間從30分鐘調(diào)回到40分鐘的。說不定下一次調(diào)整配送時間,就只有25分鐘了。”

          “那你怎么辦呢?”

          “那就轉(zhuǎn)行吧?!?/p>

          立刻有人補(bǔ)充,“送外賣是門檻最低的工作了,沒技術(shù)沒文化,能干什么呢?!?/strong>

          “我剛來北京的時候干過快遞員,時間要求沒這么緊,但也會有中午必須把單子送完的要求。關(guān)鍵是送件不賺錢,攬件才賺錢,你得自己去談客戶?!?/p>

          “當(dāng)保安嗎?當(dāng)保安倒是不危險,但是當(dāng)保安人就廢了,一個月只能領(lǐng)2000~3000?!?/p>

          “一個保安隊里,10個人里有2個精的,都當(dāng)上隊長了,你看那些隊員被隊長罵的,狗血淋頭。”

          盡管傳說中的送外賣月入過萬“只是廣告”,但外賣員們也不能接受收入過低還要挨罵的保安工作,或者有銷售要求的快遞員工作。

          有人提到了一個詞“逆來順受”。幾百萬外賣小哥,每一個都太卑微了,他們覺得,跟一家公司去談條件,是不可能的。

          “平臺就是想罰錢,外賣送得快慢,問題不在路上?!?/p>

          他們覺得自己是被針對的群體,“為什么要罰款?有坐辦公室那伙人要養(yǎng)唄”,一位年長一些的外賣大叔嘲諷地說,“坐辦公室那伙人,就是天天想著怎么罰款,10個人里誰想出來怎么罰款獎金就給誰?!?/p>

          比如,商家出餐慢,是每一個外賣員最大的痛點(diǎn)。30分鐘的倒計時懸在頭頂,等商家出餐平均就要耗個七八分鐘?!澳阋遣恍⌒慕拥侥沁吥莻€青渝藍(lán)的單,那今天可就完了。沒個二三十分鐘等不到。”一個外賣員用手指了一下不遠(yuǎn)處,那是一家麻辣香鍋店。

          “總共就30分鐘,有的店出餐就要20幾分鐘,最后就剩下幾分鐘,腦子里就想著要準(zhǔn)時送達(dá),根本意識不到紅燈就直接沖過去了?!?/p>

          對于外賣騎手來說,每天接單的黃金時間只有中午一個半小時,在一個商家那里等上半小時,太致命了。

          “你也可以點(diǎn)取消。一分鐘內(nèi)取消,扣8塊,超過一分鐘,扣12。一天取消超過兩次,就要被關(guān)小黑屋?!彼f的“小黑屋”,是指美團(tuán)會限制騎手接單,這個限制一開始是12小時,如果取消的次數(shù)多了,就變成24小時,再變成36小時……

          送外賣超時也一樣。一天超時3單,就被關(guān)小黑屋,12小時起。

          有經(jīng)驗(yàn)的外賣小哥,每天超時的單數(shù)基本不會超過兩單。即便如此,一個自稱“老油子”的五年工齡的小哥說,配送時間到現(xiàn)在都是懸在頭上的劍,必須得提心吊膽,所有人都是。

          一天過去了。那篇刷屏的爆文沒有出現(xiàn)在大部分外賣小哥的朋友圈里,它在一個世界里沸騰,在另一個平行世界里遭受冷落。

          幾個外賣員站在路口調(diào)侃:“如果現(xiàn)在有幾架電視臺的攝像機(jī)架在這兒了,那我們可能會相信有轉(zhuǎn)機(jī)?!?/p>

          “你怎么看公司?”

          “王興就他媽是個孫子!”五年工齡,一路看著配送時間從50分鐘壓到30分鐘的美團(tuán)小哥爆了粗口。

          沉默的王興,撕裂的社交網(wǎng)絡(luò)

          美團(tuán)創(chuàng)始人王興,在這篇文章出來24小時里,沒有發(fā)過飯否。而平時,他在自己創(chuàng)辦的飯否上極近乎話癆。

          王興沉默了。

          網(wǎng)絡(luò)上沸騰著的人們,有人在感慨算法把人變成了工具,有人借此探討著“異化”。

          有人同情騎手。

          “系統(tǒng)里面,外賣騎手是一個工具型的群體存在。只有用戶被當(dāng)做人,他們的需求——更快拿到外賣,更容易點(diǎn)到喜歡的餐等等,都被體察挖掘并滿足到了?!?/p>

          “很希望外賣下單的時候能增加一個選項:我沒那么著急,您慢點(diǎn)送來也沒關(guān)系?!?/p>

          有人說,不能一味指責(zé)外賣平臺。

          “理性看待,不能全抱怨外賣平臺,但同樣要思考怎樣做才是可持續(xù)的生態(tài)。”

          輿論的炮彈自然發(fā)射到了美團(tuán)和餓了么那里。

          美團(tuán)在18點(diǎn)左右,8個小時后,通過媒體給出了回應(yīng):暫不回應(yīng)此事,下周會舉辦小范圍的外賣業(yè)務(wù)溝通會。

          餓了么則在9日凌晨1:01分發(fā)布回應(yīng),稱餓了么會盡快發(fā)布新功能:在結(jié)算付款的時候增加一個 “我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。餓了么也會為愿意等待的消費(fèi)者做一些回饋,可能是一個小紅包或者吃貨豆。

          隨后,餓了么這篇聲明也被廣泛傳播,卻造成新的情緒分裂。

          有人接受餓了么的提議,愿意多等5分鐘:“不管從事什么職業(yè),只要能夠自食其力,都應(yīng)該值得一份體恤和尊重。如果改變不了他人的想法,就應(yīng)該從自身做起?!?/p>

          有人說,這次餓了么選擇綁架用戶?!梆I了么可能搞錯了問題,把系統(tǒng)算法和騎手的矛盾,轉(zhuǎn)移到了騎手和用戶之間,挺不善良的。”

          有人始終把目光聚焦于算法?!膀T手的送餐時間被大大壓縮,和距離路況不成比例,是不是應(yīng)該從算法上再優(yōu)化一下?”

          但這一切,現(xiàn)在對外賣小哥沒有任何不同。

          刷屏的聲浪洶涌在社交網(wǎng)絡(luò),而“系統(tǒng)”,巋然不動。

          注:文中提到的配送員均為化名。

          本文來自微信公眾號:對撞派(ID:ai7gua),作者:李婭寧、郭一璞、賀乾明

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