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網(wǎng)易汽車(chē)8月27日?qǐng)?bào)道 全球汽車(chē)行業(yè)又一位傳奇人物隕落。
據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)前董事長(zhǎng)費(fèi)迪南德.皮耶希(Ferdinand Piech)逝世，享年82歲。被稱為“大眾教父”的費(fèi)迪南德.皮耶希，曾執(zhí)掌大眾超過(guò)20年，不僅帶領(lǐng)大眾實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻倍，還曾在2009年挫敗保時(shí)捷收購(gòu)大眾的計(jì)劃，最終實(shí)現(xiàn)傳奇大逆轉(zhuǎn)將保時(shí)捷納入旗下。
皮耶希是費(fèi)迪南德.保時(shí)捷(Ferdinand Porsche)女兒路易絲(Louise)的兒子，幾乎畢生都在大眾集團(tuán)擔(dān)任要職。其管理生涯始于保時(shí)捷，后來(lái)時(shí)任首席執(zhí)行官的費(fèi)里.保時(shí)捷(Ferry Porsche)下令解雇他和其他所有家族成員。在1993年至2002年擔(dān)任大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官之前，他加盟了奧迪。在擔(dān)任首席執(zhí)行官之后，他成為大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)，并于2015年退休。在皮耶希領(lǐng)導(dǎo)下，大眾汽車(chē)集團(tuán)匯集了一系列具有實(shí)力的汽車(chē)品牌，成為歐洲最大的汽車(chē)制造商，并在最近幾年挑戰(zhàn)豐田汽車(chē)成為全球最大的汽車(chē)制造商。
1972年，皮耶希加入大眾汽車(chē)，當(dāng)時(shí)他從保時(shí)捷(Porsche)跳槽到奧迪(Audi)。在奧迪，他推動(dòng)了Quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，幫助該品牌確立了創(chuàng)新者的地位，并使其在2011年的全球豪車(chē)銷(xiāo)量上超過(guò)戴姆勒(Daimler)旗下的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)。
1993年，皮耶希成為大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官。由于質(zhì)量問(wèn)題和高成本的“困擾”，皮耶希幾乎替換了大眾汽車(chē)的整個(gè)管理委員會(huì)，通過(guò)說(shuō)服勞工領(lǐng)袖接受更短工作周的方式降低成本，并制定了全面改革產(chǎn)品陣容的計(jì)劃。
大眾在沒(méi)有大規(guī)模裁員情況下實(shí)現(xiàn)了盈利，生產(chǎn)出更好的汽車(chē)，而皮耶希這位堅(jiān)持“質(zhì)量至上”的管理者也贏得了工會(huì)和股東的一致?lián)碜o(hù)。2002年出任監(jiān)事會(huì)主席后，他繼續(xù)指導(dǎo)大眾集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略。
而皮耶希在大眾集團(tuán)最高成就之一是最終在2012年收購(gòu)了保時(shí)捷品牌。彼時(shí)，沃爾夫?qū)r(shí)捷推動(dòng)這家德國(guó)斯圖加特跑車(chē)制造商競(jìng)購(gòu)大眾，皮耶希拒絕了保時(shí)捷的收購(gòu)要約，并完成了大眾對(duì)保時(shí)捷的“反收購(gòu)”。
在皮耶希領(lǐng)導(dǎo)下，大眾通過(guò)收購(gòu)了賓利(Bentley)和布加迪(Bugatti)的品牌，進(jìn)軍高端汽車(chē)市場(chǎng)。與此同時(shí)，其也加強(qiáng)了大眾品牌、西雅特和斯柯達(dá)品牌的整合。到2012年底，大眾擁有（控制）12個(gè)汽車(chē)品牌的股權(quán)，其中包括超級(jí)跑車(chē)制造商蘭博基尼(Lamborghini)、重型卡車(chē)制造商曼恩(MAN)和斯堪尼亞(Scania)以及摩托車(chē)制造商杜卡迪(Ducati)。
而皮耶希對(duì)汽車(chē)的癡迷不惜一切代價(jià)盡可能制造最好的汽車(chē)，也讓大眾因此支付巨額資金。分析師馬克斯.沃伯頓(Max Warburton)表示，輝騰、布加迪威龍和奧迪A2,，被評(píng)為現(xiàn)代汽車(chē)史上最虧錢(qián)的10款車(chē)中的三款。
皮耶希在公司內(nèi)部擁有一群狂熱的追隨者，當(dāng)他對(duì)管理層失去信心時(shí)，他常常會(huì)迫使一系列高管離職，包括他親手挑選的CEO繼任者貝恩德.皮切茨里德(Bernd Pischetsrieder)。2015年4月，監(jiān)事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)委員會(huì)出乎意料地拒絕了皮耶希的意愿，表示將投票延長(zhǎng)文德恩(Martin Winterkorn)的CEO任期。當(dāng)月晚些時(shí)候，皮耶希辭去了董事長(zhǎng)一職。
而由于與家族長(zhǎng)期成員關(guān)系疏遠(yuǎn)，后來(lái)他將自己在大眾集團(tuán)的股份賣(mài)給了家族。在2002年的自傳中,他曾寫(xiě)道：“如果我想要有所成就，我就會(huì)著手解決問(wèn)題，然后在不知道自己周?chē)l(fā)生了什么的情況下把它完成。我對(duì)和諧的渴望是有限的?！?/p>
可以說(shuō)，費(fèi)迪南德.皮耶希是造就大眾集團(tuán)成為全球汽車(chē)巨頭的重要掌舵人之一。在收購(gòu)保時(shí)捷，賓利和布加迪等品牌后，在皮耶?！百|(zhì)量為上”理念的帶領(lǐng)下，大眾集團(tuán)銷(xiāo)量也在一路增長(zhǎng)。2016年，大眾集團(tuán)全球銷(xiāo)量1030萬(wàn)輛，一舉超過(guò)豐田成為全球汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。盡管離開(kāi)大眾集團(tuán)的這幾年，費(fèi)迪南德.皮耶希備受爭(zhēng)議，但其對(duì)大眾集團(tuán)的貢獻(xiàn)不可磨滅。
