浮橋在人們的眼中，可能就像是公園里的小橋一樣只能供一兩個人走過去的存在。但實際上這個世界上也是有著能夠有車通過的浮橋，甚至這座橋的長度還達到了2350米，是目前全球當之無愧的最長浮橋，位于美國的華盛頓州，名字叫做長榮角浮橋。
長榮角浮橋的總長度達到了7710英尺，也就是大約2350米的長度，完工于2016年4月。但實際上早在1963年，2310米的舊長榮角浮橋就出現(xiàn)了，當年用了33個浮筒以及2470萬美元（相當于2020年的2.06億美元）才將其舊浮橋建成。不僅可以打開橋梁供大型船只穿過，同時擁有4個車道供車輛通行，舊橋用了整整53年才退休，一部分原因是其老橋有些跟不上時代，另一部分就是老橋有一些設計缺陷。
左邊為老橋
其空心支撐結(jié)構(gòu)的漏洞，可能會在這一地區(qū)遇到地震或是大風暴的時候造成很大的隱患，所以建造一座新橋迫在眉睫，于是2016年新的長榮角浮橋，也就是我們今天文章的主角建成了。比舊的長榮角浮橋要長了大約40米，而且由77個浮筒支撐，設計了6個車道35米寬，光是看看這個數(shù)據(jù)都讓人很難想象是一座浮橋做到的，這么漂亮的數(shù)據(jù)，新橋的造價自然也就不低了，高達45.6億美元，折合約322億人民幣。
新橋因為橋面的高度比舊橋更高，而舊橋幾乎是貼近水面的，所以新橋的抗風能力要更強，從表面上來看甚至你都很難看出是一座浮橋。整個浮橋建造在77個浮筒上，而這77個浮筒又由58個錨固定在湖底，每一個浮筒都還安裝了泄露檢測開關(guān)，如果有浮筒被破壞，將會立馬有工作人員前往修理，保證著整座大橋的安全。這也是為什么這座浮橋雖然說是浮橋，但是開車在上面的感覺和普通大橋沒什么兩樣的原因。
其實這座新橋也不是什么問題都沒有，實際上在當年剛剛建造的時候就發(fā)現(xiàn)了第一批運抵的浮筒與浮橋有裂縫，2012年預計修復裂縫以及其他缺陷的費用就高達4億美元，也正是因為之前發(fā)現(xiàn)的各種原因，這座橋梁的設計壽命都僅有75年。要知道我國建筑部規(guī)定對于橋梁的設計年限都一定要控制在100~120年左右，這75年壽命的浮橋在諸多現(xiàn)代橋梁中著實是有些說不過去，畢竟還花了那么多的錢建造。
據(jù)說當時就是因為要修復這座浮橋當時被發(fā)現(xiàn)的問題，所以其預計橋梁開放時間硬生生從2014年12月推遲到的2016年。好在如今建成后的長榮角浮橋還是很穩(wěn)固的，據(jù)專家所稱，這座橋梁的因為優(yōu)秀的抗震系統(tǒng)，所以其抗震能力最高能達到9級，有趣的是長榮角浮橋還考慮到了橋梁照明燈的擺放位置，目的就是為了減少光污染以及對水下環(huán)境的影響。
如今想要來到這座大橋感受一下也是需要付費的，大約1.25~6.30美元，其實說白了也不貴，但你每天都要經(jīng)過好幾次的話就會覺得貴了，不過如果只是作為游客，開車體驗一下在這全球最長浮橋上開車的感覺，這個價錢還是非常值得的，你覺得呢？
