編者按：見證城市的發(fā)展，最直觀的莫過于看城市的衛(wèi)星云圖。有人說房價的上漲是貨幣現(xiàn)象，有人說房價的上漲取決于供需，也有人說房價的上漲是基于周邊的配套。影響房價的因素很多，但是一切的影響因素都可以濃縮為一個詞：城市發(fā)展。
一、杭州1985走向杭州2015
1985年的杭州，四周一片曠野，從市區(qū)到余杭、到蕭山都要經(jīng)過廣大的農(nóng)田。
十年之后，杭州市主城區(qū)，余杭、蕭山建成區(qū)范圍逐漸擴大，從衛(wèi)星圖上可以看到在余杭區(qū)的南側(cè)、杭州市主城區(qū)的東側(cè)，一顆新星——下沙，在冉冉升起。
2005年的杭州，主城區(qū)、余杭擴大幅度不大明顯，下沙建成區(qū)范圍極速擴大，錢塘江南岸、蕭山北側(cè)的濱江在一座座農(nóng)田中拔地而起，杭州開始從西湖時代走向錢江時代。
十年之后、G20峰會的前一年，杭州市主城區(qū)、蕭山區(qū)建成區(qū)面積以肉眼可見速度擴大，余杭區(qū)的臨平、未來科技城正在飛速的和杭州市主城區(qū)連綿成片，在蕭山區(qū)東北側(cè)與下沙一江之隔的大江東開始悄然崛起，仿佛看到了又一個下沙。
衛(wèi)星圖見證了城市的發(fā)展，同時也引導著房價漲跌。
在2005年到2015年的十年時間里，臨平、未來科技城快速的開始和市區(qū)連片，濱江、錢江世紀城、蕭山城區(qū)開始逐漸緊密的結(jié)合在一起，這里紅線圈和紅線圈之間交界的地方，在市場后知后覺開啟的新一輪漲價模式中，從未落后。
而下沙并不像上一個十年一樣發(fā)發(fā)展搶眼，仔細回顧就會發(fā)現(xiàn)，這里的房價經(jīng)歷了從幾千到一兩萬價格的翻倍行情，以及從一兩萬回歸一萬出頭的深跌行情。
與下沙一江之隔的大江東，在2015年之后，在人們或嫌棄偏遠、或一片炒作質(zhì)疑聲中，像當年的下沙猶如一顆冉冉新星，蓬勃快速的生長著。而時間也證明了，在2015年前后大江東，房價迎來了屬于自己的翻倍乃至三倍行情。
二、杭州2015邁向杭州2020
最近5年的杭州，是房價普漲的杭州，是逐漸在各個二線城市脫穎而出的杭州。
就在2020年到來前的一個月，《求是》雜志第24期發(fā)表了《推動形成優(yōu)勢互補高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟布局》。文章中提到的中國10大城市按順序依次是：北京、上海、廣州、深圳，然后是杭州、南京、武漢、鄭州、成都、西安。
在中國，除了括號明確”排名不分先后、按拼音或筆畫順序排位“之外，其他的排名都是有講究的。在官方文件，一旦排名發(fā)生了變化，地位一定是發(fā)生了變化。
2020年的杭州，如果不仔細作行政區(qū)劃標注，外地人很難區(qū)分傳統(tǒng)杭州主城區(qū)與余杭區(qū)、蕭山區(qū)之間的邊界，曾經(jīng)在過去20年中一眼能夠看出的輪廓分明的邊界線，在杭州城市跨越式發(fā)展中變得模糊不清。
曾經(jīng)衛(wèi)星云圖需要用紅線把各個已經(jīng)發(fā)展的區(qū)域圈起來，現(xiàn)在只能圈出還有哪里沒有發(fā)展了。
這一年，杭州排在了中國城市的第五名，房價也站在了城市的第五名。
三、從衛(wèi)星圖看杭州2020之后，還有哪里存在著房價補漲、上車的機會？
我們拋開所有的成見，摒棄所有的政策與數(shù)據(jù)，單純從衛(wèi)星云圖中的標準，我們可以看出：
（1）位于良渚和祥符之間的三墩、勾莊板塊尚有大片空地未開發(fā)
浙江說房點評：如果杭州不拋棄城北副城概念，那么良渚和傳統(tǒng)主城區(qū)之間的三墩、勾莊必然會開發(fā)建設(shè)。當下這里地鐵、商業(yè)配套、教育醫(yī)療都在逐漸完善，這里的房子3次開盤3次萬然人搖號說明了一切。
（2）位于未來科技城和閑林兩個板塊之間的地帶，仍有大片農(nóng)田
浙江說房點評：如果要問閑林這個洼地什么時候能被填補起來，這片農(nóng)田或許就是答案。其實閑林距離未來科技城并不遠，這么大的差價經(jīng)過這5年仍然沒有被填平，或許就是市場對這里的開發(fā)期待。
（3）在富陽和西湖區(qū)之間的，之間轉(zhuǎn)塘南側(cè)仍有大片空地
浙江說房點評：一條輕軌，臨安已經(jīng)和老余杭緊密銜接在一起了，作為杭州十區(qū)的最后一區(qū)，其核心區(qū)房價也從1萬直逼2萬大關(guān)。而富陽和杭州之間的地鐵也已經(jīng)全面開工，之間轉(zhuǎn)塘3~4萬的房價與富陽現(xiàn)在2萬以下房價，其價差會如何釋放？補充一點，臨安與老余杭之間有個地方叫中泰鄉(xiāng)，這里的房價已經(jīng)2萬了，富陽和城區(qū)之間的空白值得期待。
（4）在蕭山市北東和蕭山機場之間的新街板塊，還有大片農(nóng)田等待著開發(fā)
浙江說房點評：新街板塊沒有快速發(fā)展或許和市北東板塊之間的那條高鐵線密切相關(guān)，高鐵對于城市的分割作用非常明顯。從時間上看，杭州主城區(qū)從杭州東站西側(cè)完全跨越到杭州東站東側(cè)，整整用了將近十年時間，從杭州東站西側(cè)發(fā)展空間逐漸縮小，到開始接受杭州東站東側(cè)發(fā)展，這個十年是杭州市民心理逐漸接受、城市建設(shè)逐漸豐滿的十年。而當下，已經(jīng)有杭州南站東西發(fā)展跨越的跡象了……
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