山西人，做好準(zhǔn)備了嗎？牽動(dòng)咱們山西人的太焦高鐵又有新進(jìn)展！太焦高鐵將改變太原至鄭州的動(dòng)車走向，不僅使山西去往河南焦作的時(shí)間縮小一半，而且，山西境內(nèi)11個(gè)站點(diǎn)周邊將迎來(lái)空前大發(fā)展！

太焦高鐵起點(diǎn)為太原樞紐太原南站，終點(diǎn)為鄭焦城際鐵路焦作站，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。全線設(shè)13座車站，山西境內(nèi)設(shè)太原南、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長(zhǎng)治東、長(zhǎng)治縣、高平東、晉城東11座車站，其中太原南、新鳴李、晉中站為既有改建站，其余為新建站；河南境內(nèi)設(shè)博愛(ài)站、焦作站。

太焦高鐵預(yù)計(jì)2020年通車。屆時(shí)，太原至鄭州的動(dòng)車將不再繞行石家莊方向，可直接沿晉中、長(zhǎng)治、晉城南下進(jìn)入河南省焦作市，距離大大縮短，運(yùn)行時(shí)間也將由現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。

長(zhǎng)治境內(nèi)首條極高風(fēng)險(xiǎn)隧道貫通

太焦高鐵全線48座隧道中，云竹隧道是被中國(guó)鐵路總公司評(píng)定的兩條極高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一 ，被稱為太焦高鐵最難隧道 。這條入口在武鄉(xiāng)縣石北鄉(xiāng)小良村，出口在武鄉(xiāng)縣涌泉鄉(xiāng)神前村，全長(zhǎng)3850米的云竹隧道日前正式貫通。

隧道沿途穿越7條斷層及7條褶皺地帶，隧道出口段分布著550米國(guó)內(nèi)隧道施工極其罕見(jiàn)的粉細(xì)砂層、120米的超淺埋深地段，這些都考驗(yàn)著建設(shè)者的智慧和韌性。

經(jīng)過(guò)1200余名建設(shè)者900多個(gè)日夜鏖戰(zhàn)，太焦高鐵開(kāi)工最早、地質(zhì)最復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)最高、施工難度最大的高風(fēng)險(xiǎn)特長(zhǎng)隧道——神農(nóng)隧道順利貫通。這是太焦高鐵10公里以上特長(zhǎng)隧道中貫通的首條隧道。

太焦高鐵特長(zhǎng)隧道——襄垣隧道，歷經(jīng)兩年半的艱苦奮戰(zhàn)，該隧道出口至三號(hào)斜井首段貫通，兩支施工隊(duì)伍勝利會(huì)師。標(biāo)志著襄垣隧道施工再提速實(shí)現(xiàn)首個(gè)階段性重要節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。目前，該隧道自開(kāi)工以來(lái)累計(jì)完成建安產(chǎn)值7.69億元，完成總投資的91.6%，正洞開(kāi)挖累計(jì)完成8225米，預(yù)計(jì)將于今年10月實(shí)現(xiàn)全面貫通。

項(xiàng)目建成以后，太原到長(zhǎng)治、晉城將縮短至1個(gè)小時(shí)左右。更多美景、美食都在向你招手

還在等什么呢？

長(zhǎng)治

▲張家凹

▲太行水鄉(xiāng)

▲太行山大峽谷

▲平順通天峽

▲洗耳河

▲壺關(guān)羊湯

▲潞城甩餅

▲長(zhǎng)子炒餅

▲上黨糊肘子

▲上黨臘驢肉

▲白豬頭肉

晉城

▲王莽嶺

▲歷山

▲玨山

▲九女仙湖

▲皇城相府

▲湘峪古堡

▲大陽(yáng)古鎮(zhèn)

▲十大碗

▲炒涼粉

▲毛頭丸

▲陽(yáng)城燒肝

▲高平燒豆腐

太焦高鐵是山西東南部的一條出省大通道，對(duì)拉動(dòng)投資增長(zhǎng)、相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)交往、旅游觀光、物流交換、人才引進(jìn)等都將起到不可估量的作用。

看過(guò)這些美景美食，你是不是更加期待？希望太焦高鐵早日通車！