北汽新能源ARCFOX-1亮相廣州車展
北汽新能源全新產(chǎn)品量產(chǎn)概念車ARCFOX-1亮相廣州車展。外觀方面，ARCFOX-1車型高端簡(jiǎn)約，時(shí)尚小巧，符合時(shí)代潮人個(gè)性、自由的特點(diǎn)。技術(shù)方面，ARCFOX-1車型展現(xiàn)北汽新能源一貫水準(zhǔn)的同時(shí)，以創(chuàng)新技術(shù)加持，運(yùn)用目前先進(jìn)的輕量化技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，全鋁車身，航天工藝為標(biāo)準(zhǔn)打造更堅(jiān)固車身。此外，ARCFOX-1車型采用全新電動(dòng)后驅(qū)平臺(tái)，動(dòng)力性能強(qiáng)健，再加上智能互聯(lián)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)App遠(yuǎn)程查看整車狀態(tài)、智能駕駛、自在而行。
ARCFOX-1量產(chǎn)車型概念版亮相
為滿足更多的個(gè)性化需求，ARCFOX與國(guó)內(nèi)一流的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)洛可可合作，在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面引入了眾創(chuàng)模式。未來(lái)ARCFOX品牌的產(chǎn)品無(wú)論從設(shè)計(jì)、配置還是顏色等方面都將與全球創(chuàng)客一起來(lái)創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。
全球最快電動(dòng)汽車蔚來(lái)EP9倫敦發(fā)布 英文品牌“NIO”首次曝光
11月21日，蔚來(lái)汽車在倫敦薩奇藝術(shù)館(Saatchi Gallery)發(fā)布英文品牌“NIO”、全新Logo與全球最快電動(dòng)汽車EP9。
蔚來(lái)電動(dòng)超跑EP9，被證明是全球最快的電動(dòng)汽車。EP9在10月12日德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行的測(cè)試中，創(chuàng)造了7分05秒的最快電動(dòng)汽車圈速，11月4日又以1分52秒的成績(jī)刷新了法國(guó)Paul Ricard賽道的最快電動(dòng)汽車圈速。
EP9搭載了4臺(tái)高性能電機(jī)以及4個(gè)獨(dú)立變速箱，能夠輸出1,360匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，0到200公里加速7.1秒，極速313KPH。EP9采用彈匣式可換電池系統(tǒng)，快充模式下充滿電僅需45分鐘，續(xù)航里程可達(dá)427公里。EP9搭載了DRS可調(diào)擾流控制系統(tǒng)，包括采用了三種可調(diào)模式的動(dòng)態(tài)尾翼系統(tǒng)和全尺寸底盤擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力裝置，使得EP9在每小時(shí)240公里的速度下能夠獲得高達(dá)24,000牛的下壓力。EP9的強(qiáng)勁動(dòng)力、先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)及突破極限的操控性創(chuàng)造了不可思議的3G重力加速度體驗(yàn)。
EP9應(yīng)用前瞻性的整車電控架構(gòu)及傳感器系統(tǒng)布局，可以適用最新的無(wú)人駕駛技術(shù)。同時(shí)EP9應(yīng)用了蔚來(lái)汽車“Know-Me”人性化交互設(shè)計(jì)理念，在數(shù)字交互和即時(shí)分享方面都將給用戶帶來(lái)愉悅的體驗(yàn)。
全新Logo由象征著開放、未來(lái)的天空，以及象征著行動(dòng)、前進(jìn)的道路組成，完美詮釋了蔚來(lái)NIO的品牌理念。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌表示，這不僅是一輛創(chuàng)造紀(jì)錄的電動(dòng)超跑，也是一輛溫暖的汽車。
北汽EC180值得期待的國(guó)民電動(dòng)車 預(yù)計(jì)2017年初上市
2016廣州車展于11月18日正式拉開了帷幕，在本屆車展期間，北汽新能源帶來(lái)了一款全新的緊湊型兩廂純電動(dòng)汽車EC180，這也是一款即將上市的純電動(dòng)國(guó)民車，預(yù)計(jì)上市價(jià)格可以沖進(jìn)6萬(wàn)以下的價(jià)格區(qū)間。據(jù)北汽內(nèi)部人士透露，EC180車型將會(huì)在2017年初向市場(chǎng)投放，而在2017年第三季度和2018年初還會(huì)推出兩款全新緊湊型轎車。
北汽新能源EC180是在這屆廣州車展上首發(fā)亮相的新車，這款車采用了全新的設(shè)計(jì)，整體造型比較個(gè)性，趨于年輕化。EC180的長(zhǎng)寬高分別為3672/1630/1495mm，軸距為2360mm，輪胎尺寸為165/60 R14，整備質(zhì)量為1058kg。
在動(dòng)力方面，EC180搭載了最大功率為41ps的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力電池的載電量為20.3kWh。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，這款車的綜合續(xù)航里程為180km，這也比較符合北汽新能源一貫的命名方式：“車系+綜合續(xù)航里程”。
榮威明年將要推出RX5與i6純電動(dòng)版等多款新能源車
據(jù)悉，榮威品牌明年將推出多款新能源車型，其中包含了目前較為熱門的RX5與i6純電動(dòng)版本。
廣州車展期間，上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋稱，榮威品牌將密集推出插電混合和純電動(dòng)產(chǎn)品，榮威i6的純電動(dòng)版本將于明年推向市場(chǎng)；在明年春節(jié)后，純電動(dòng)的榮威RX5也將與消費(fèi)者見(jiàn)面”。
榮威研發(fā)的純電動(dòng)RX5車型，搭載最新的電動(dòng)機(jī)和電池組，最大續(xù)航里程將會(huì)超過(guò)300公里。純電動(dòng)版RX5在外觀方面有望與eRX5類似，細(xì)節(jié)上或有明顯部分標(biāo)識(shí)來(lái)進(jìn)行區(qū)分。
比亞迪宋DM/宋EV300明年上市
比亞迪宋DM版與宋EV版車型將于2017年正式上市，兩款車型同為SUV車型，并且新車已經(jīng)全面接受預(yù)定。
比亞迪宋EV300
宋EV300為純電動(dòng)SUV車型，綜合續(xù)航里程達(dá)300km。外觀方面，宋EV的外觀延續(xù)了比亞迪宋燃油版的設(shè)計(jì)理念，外觀基本保持一致。并使用宋的漢字作為該車的車標(biāo)，新車尾部右下角增加了EV的標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾方面，宋EV依然延續(xù)了一貫的內(nèi)飾風(fēng)格，車內(nèi)搭載了許多銀色飾條，層次感較強(qiáng)，并配備了多功能方向盤、液晶顯示屏、自動(dòng)空調(diào)等配置。
動(dòng)力方面，比亞迪宋EV采用前后軸電機(jī)+電池組的搭配，前電機(jī)輸出功率為160kW(218Ps)、后電機(jī)輸出功率為110kW(150Ps)。長(zhǎng)達(dá)300公里純電續(xù)航里程。
比亞迪宋DM
宋DM是插電式混動(dòng)SUV車型，純電模式下可行駛80km，預(yù)計(jì)售價(jià)28萬(wàn)元起，外觀方面與與燃油版的車型基本保持一致，長(zhǎng)/寬/高分別為4565/1830/1720mm，軸距為2660mm，最小離地間隙大于150mm。
內(nèi)飾材質(zhì)方面采用大量的軟性皮質(zhì)材料，配置上搭載了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、8安全氣囊等安全配置。
動(dòng)力方面比亞迪宋DM搭載由1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組合而成的混動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速4.9秒，綜合工況百公里油耗低至2L。
又一款純電動(dòng)跑車問(wèn)世 廣汽傳祺EnLight概念車發(fā)布
在2016廣州車展上，廣汽集團(tuán)一款全新智聯(lián)電動(dòng)概念車——EnLigh，該車是由廣汽研究院自主研發(fā)，搭載了純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)以及無(wú)人駕駛技術(shù)。
廣汽EnLight概念車屬于兩門兩座的跑車類別，車身線條流暢但不失跑車的攻擊性，這也預(yù)示著未來(lái)廣汽在車型方面的設(shè)計(jì)方向。該車的車門采用了極為張揚(yáng)的鷗翼門式設(shè)計(jì)，開啟之后造型猶如大鵬展翅。
動(dòng)力部分，EnLight概念車設(shè)計(jì)了四輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提供自動(dòng)駕駛與手動(dòng)駕駛兩種操控模式，代表了廣汽品牌最先進(jìn)的科技水平和對(duì)未來(lái)汽車發(fā)展的憧憬。
外觀沒(méi)變化 凱翼V3純電動(dòng)版車型申報(bào)圖
日前，有國(guó)內(nèi)媒體從工信部網(wǎng)站獲得了凱翼V3純電動(dòng)版車型的申報(bào)圖，新車外觀與傳統(tǒng)動(dòng)力版的凱翼V3基本一致，主要是動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生了變化。
外觀方面，凱翼V3純電動(dòng)版車型與傳統(tǒng)動(dòng)力版車型基本一致，新車采用了蜂窩狀前格柵并配有鍍鉻裝飾；新車的尾部也并沒(méi)有做出變化，尾燈中間配有貫穿式的鍍鉻飾條，而后保險(xiǎn)杠兩側(cè)也依舊帶有類似排氣口的裝飾。
此外，新車還可以選裝不同樣式的輪圈以及日間行車燈等配置，凱翼V3純電動(dòng)版的長(zhǎng)寬高為4606/1790/1750mm，軸距為2765mm。
動(dòng)力方面，凱翼V3純電動(dòng)版搭載了峰值功率為75馬力(55kW)的電動(dòng)機(jī)，電池采用了三元鋰電池。關(guān)于凱翼V3純電動(dòng)版車型的更多消息，我們還會(huì)持續(xù)關(guān)注。
大眾汽車品牌將在中國(guó)推出約10款純電動(dòng)汽車
大眾汽車品牌將于2020年至2025年在中國(guó)市場(chǎng)推出包含約10款車型的全新一代電動(dòng)汽車產(chǎn)品序列。這些車型將基于大眾汽車MEB電動(dòng)車平臺(tái)打造。
大眾汽車品牌概念車I.D.
作為該產(chǎn)品序列的代表車型，大眾汽車品牌概念車I.D.于本屆廣州車展迎來(lái)亞洲首秀?！按蟊娖噷⑥D(zhuǎn)變?yōu)槿碌拇蟊娖?。我們的車型將?shí)現(xiàn)電氣化、自動(dòng)化、全面互聯(lián)化，并帶來(lái)獨(dú)特、直觀的用戶體驗(yàn)?！?/span>
大眾汽車品牌2016廣州車展亮點(diǎn)車型
大眾汽車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士表示，I.D.代表了未來(lái)的大眾汽車，同時(shí)將成為全新產(chǎn)品序列的重要車型。大眾還計(jì)劃在該序列中，推出一款極具進(jìn)取精神的大型SUV、一款充滿未來(lái)感的轎車以及一款跨界SUV。
凱迪拉克CT6插電式混動(dòng)版官圖 純電續(xù)航48km
在日前開幕的2016洛杉磯車展上凱迪拉克正式發(fā)布旗下CT6插電式混動(dòng)車型，該車型以驚艷的外觀、豪華的內(nèi)飾以及卓越的動(dòng)力性能博取了車迷們的高度關(guān)注。近日，凱迪拉克官方再次發(fā)布了一組新車的官圖，并重點(diǎn)介紹了新車的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車將于明年春季率先美國(guó)上市，隨后新車還將陸續(xù)投放到各大核心市場(chǎng)，其起售價(jià)為75095美元(約合人民幣51.6萬(wàn)元)。
從官方獲悉，2017款凱迪拉克CT6插電式混動(dòng)版車型搭載了一套由一款排量為2.0升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為100馬力(74千瓦)，綜合最大輸出功率為340馬力(250千瓦)，峰值扭矩為432磅-英尺(586牛·米)。新車配備了一組容量為18.4千瓦時(shí)的鋰離子電池組，在純電狀態(tài)下的最大續(xù)航里程為48公里，對(duì)應(yīng)的極限車速為125公里/小時(shí)，此外新車的綜合最大續(xù)航里程可以達(dá)到644公里。速度方面，2017款凱迪拉克CT6插電式混動(dòng)版車型的0-96公里/小時(shí)為5.2秒，綜合極限車速為241公里/小時(shí)。另外，新車的燃油經(jīng)濟(jì)性也將大幅提升，百公里油耗低至3.0升。
外觀方面，2017款凱迪拉克CT6插電式混動(dòng)版車型和普通版車型保持高度一致，僅多出了充電用的插口以及用于表明新車獨(dú)特身份的“PULG IN HYBRID”標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾布局同樣沿用了普通版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但多處細(xì)節(jié)融入了能夠體現(xiàn)新能源汽車身份的元素，例如在儀表盤上和中控液晶屏上就能夠顯示動(dòng)力能量流、電量和動(dòng)力狀態(tài)等信息。配置方面，新車將配備流媒體后視鏡、后排娛樂(lè)系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等。
特斯拉造陸地火箭 P100D加速性能再創(chuàng)新高
特斯拉公司總裁Elon Musk透露，將為旗下Model S P100D車型推送軟件Easter egg更新，將使該電動(dòng)汽車的0至96公里/時(shí)加速提高到2.4秒，打破此前該車2.5秒的紀(jì)錄，1/4英里加速也只需要10.6秒時(shí)間。
0.1秒的提速使特斯拉Model S P100D已經(jīng)超過(guò)了法拉利LaFerrari、保時(shí)捷918 Spyder和布加迪Veyron Grand Sport。特斯拉旗艦車Model S P100D，配有公司最強(qiáng)大的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)與最大的100千瓦時(shí)電池組。售價(jià)13.45萬(wàn)美元(約合92.68萬(wàn)元人民幣)起，較同級(jí)別的超跑價(jià)格相差甚遠(yuǎn)。
總結(jié)：特斯拉的加速性能自然不必多言，純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)所在；0.1秒的加速提升在消費(fèi)者眼里可能微不足道，但3秒內(nèi)的提升著實(shí)體現(xiàn)了特斯拉追求極致的性格。
三菱eX純電動(dòng)SUV洛杉磯發(fā)布 越野性能出眾
日前，三菱在洛杉磯車展上發(fā)布純電動(dòng)eX概念車，采用新一代電動(dòng)動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)。eX概念車搭載能量密度更高的電池，充滿一次電后續(xù)航里程可達(dá)到249英里(398公里)。
兩臺(tái)緊湊型電動(dòng)機(jī)分別為前后輪輸出功率94馬力，共計(jì)188馬力。新車使用三菱S-AWC超級(jí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，利用剎車來(lái)控制前輪并把扭矩平均分配到兩個(gè)后輪上。駕駛員可根據(jù)路況，手動(dòng)選擇礫石模式或雨雪模式;也可以打開自動(dòng)選擇模式，汽車將使用傳感器和攝像頭來(lái)探測(cè)當(dāng)時(shí)的具體路況，自行選擇運(yùn)行模式。
總結(jié)：三菱eX概念車家族風(fēng)格濃郁，前臉采用的是三菱特有的Dynamic Shield設(shè)計(jì)，側(cè)面輪廓借鑒其獵裝車。在新能源市場(chǎng)即將迎來(lái)爆發(fā)期的時(shí)候，三菱汽車新能源計(jì)劃也并未來(lái)的太遲，憑借其成熟的S生產(chǎn)、設(shè)計(jì)技術(shù)，相信新能源車輛也不會(huì)落于下風(fēng)，未來(lái)新能源SUV車型或成主力。
2016洛杉磯車展：純電動(dòng)SUV捷豹I-PACE概念車發(fā)布
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，捷豹旗下首款純電動(dòng)SUV——I-PACE概念車正式發(fā)布。該車于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日開幕的2016洛杉磯車展亮相，其量產(chǎn)版車型會(huì)在2017年底發(fā)布，隨后在2018年上市，這款車量產(chǎn)版車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定特斯拉MODEL X、奧迪e-tron量產(chǎn)版和奔馳Generation EQ量產(chǎn)版。據(jù)悉，從即日起，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可登錄捷豹官網(wǎng)或捷豹路虎天貓官方旗艦店，預(yù)訂捷豹-PACE量產(chǎn)車型。
捷豹I-PACE概念車在外觀方面采用了諸多犀利的設(shè)計(jì)，外媒表示這款車可以稱得上是捷豹81年歷史上設(shè)計(jì)最激進(jìn)的一款。不過(guò)這款車在造型上也保留了捷豹的經(jīng)典元素，其中包括長(zhǎng)方形的前格柵以及前燈組造型等，而概念版車型的大部分設(shè)計(jì)也將在量產(chǎn)版車型中得到體現(xiàn)。
在車身尺寸方面，捷豹I-PACE概念車長(zhǎng)寬高分別為4680/1890/1560mm，軸距為2990mm，其三圍尺寸相比捷豹F-PACE稍遜一籌，不過(guò)在軸距上卻增加了116mm。此外，為了獲得出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，其車門外拉手運(yùn)用了隱藏式設(shè)計(jì)，與特斯拉MODEL X的設(shè)計(jì)類似，不過(guò)在風(fēng)阻系數(shù)上仍未達(dá)到特斯拉MODEL X的0.24Cd，為0.29Cd。
內(nèi)飾部分，捷豹I-PACE概念車內(nèi)飾運(yùn)用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其駕駛員及乘客座椅高度要低于傳統(tǒng)SUV車型，因此給人以跑車化的坐姿。此外，在乘坐空間方面，捷豹I-PACE概念車可提供媲美全尺寸SUV或豪華轎車的的第二排乘坐空間，其后排膝部距離可達(dá)71mm；儲(chǔ)物空間上，該車后備廂容積達(dá)到了530升，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙下部還有28升的額外空間。
動(dòng)力方面，捷豹I-PACE概念車配備了一塊容量為90kWh的鋰電池組，其電動(dòng)機(jī)最大功率為400馬力，峰值扭矩700?！っ祝?-100km/h加速時(shí)間為4秒。通過(guò)家用壁式插座慢速充電一夜，可滿足約50公里續(xù)航要求；通過(guò)50kW直流充電設(shè)備進(jìn)行快速充電，約2小時(shí)充滿，可滿足超過(guò)354公里(美國(guó)EPA循環(huán)測(cè)試)或500公里(歐洲NEDC循環(huán)測(cè)試)的里程需求。
大眾輝昂GTE插電混動(dòng)諜照曝光 或與A6L e-tron動(dòng)力系統(tǒng)相同
近日一組上汽大眾輝昂GTE(插電式混合動(dòng)力)車型的諜照被曝光出來(lái)。新車采用新樣式的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，車身多處貼有'GTE'字樣辨識(shí)度很高，動(dòng)力方面很可能采用了與A6L e-tron車型相同的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
輝昂GTE在前保險(xiǎn)杠造型方面進(jìn)行了調(diào)整，下部進(jìn)氣格柵的造型運(yùn)動(dòng)化，前進(jìn)氣格柵、前翼子板等帶有GTE字樣的LOGO。車身及車尾部分與普通版車型無(wú)異，采用LED尾燈及雙邊共四出扁口排氣布局；新車換裝新款的密輻式鋁合金輪圈。
據(jù)曝光諜照看，該車采用黑色內(nèi)飾，中控部分類似于海外版新款高爾夫搭載的帶有手勢(shì)控制功能的大屏娛樂(lè)系統(tǒng)。此外，輝昂GTE的儀表也更換成了插電式混合動(dòng)力車型特有的樣式。
輝昂GTE有望搭載與奧迪A6L e-tron車型相同的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大輸出功率為245馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速Tiptronic變速箱。作為參考，奧迪A6L e-tron在純電動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程為50km，純電動(dòng)模式下最高時(shí)速達(dá)到135km/h，而綜合續(xù)航里程達(dá)到880km。A6L e-tron的官方0-100km/h加速時(shí)間為8.4秒，綜合模式下最高時(shí)速被限制在210km/h，綜合油耗為2.2L/100km。
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