一直以來里程焦慮都是困擾著所有電動(dòng)汽車廠商的一大終極難題。畢竟如果跑不遠(yuǎn)，那么我們買車做什么呢？面對(duì)這個(gè)繞不開的問題，10月18日晚8點(diǎn)的北京演藝中心，車和家創(chuàng)始人李想給出了自己的答案—理想智造 ONE。
與蔚來相同，車和家一上來就做了款豪華定位的SUV。其實(shí)李想最初的夢(mèng)想是做小車，可惜那款主推“一人一車”的概念產(chǎn)品沒面世就因?yàn)檎叩脑蛱ニ栏怪?，也讓滾爺白期待了一場(chǎng)。
這次的變故后，李想和他的車和家就似乎在車圈里消失了，直到這次的發(fā)布會(huì)，李想終于帶著車和家首款中大型增程式電動(dòng)SUV理想智造 ONE高調(diào)宣布，我回來了！
這部理想智造ONE的研發(fā)工作從2015年正式啟動(dòng)，歷經(jīng)超過1000名工程師耗時(shí)50個(gè)月的研發(fā)與生產(chǎn)準(zhǔn)備，完成了291項(xiàng)優(yōu)化和超過300萬公里的道路測(cè)試，可以說承載這李想和全體車和家員工的巨大希望。
無里程焦慮，綜合續(xù)航超700km，豪華中大型SUV，增程式電動(dòng)車，一個(gè)個(gè)關(guān)鍵詞都吸引著人們的眼球。其中增程式電動(dòng)車可能對(duì)于有些人來說有點(diǎn)陌生，其實(shí)這個(gè)概念早就出現(xiàn)了，讓滾爺先給大家科普科普到底什么是增程式電動(dòng)車：
再了解這個(gè)關(guān)鍵詞前，你首先要明白一輛混動(dòng)車按照動(dòng)力輸出的工作邏輯，一般分為：
串聯(lián)式全車動(dòng)力只依靠電機(jī)提供，發(fā)動(dòng)機(jī)只作為一個(gè)發(fā)電機(jī)用來供給電池組或電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，并不直接參與驅(qū)動(dòng)。
并聯(lián)式發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)出力，并將動(dòng)力直接傳遞至車輪，驅(qū)動(dòng)車輛。
混聯(lián)式發(fā)動(dòng)機(jī)既可以直接驅(qū)動(dòng)車輛，也可以用來發(fā)電供給電機(jī)，間接驅(qū)動(dòng)車輛。
而從能源補(bǔ)充的方式上來看，混動(dòng)車又可以分為：
混動(dòng)依靠汽油、柴油這些化石燃料作為能源補(bǔ)充，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)或給電池組充電
插電混動(dòng)支持外接電源來給電池組充電
理想智造 ONE就是一部串聯(lián)式插電混動(dòng)電動(dòng)車。其實(shí)早在理想智造 ONE之前，別克 VELITE 5 增程版、日產(chǎn) Note e-POWER、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，也都是這種采用增程路線的車型。
但是這些市面上的混動(dòng)車大多都是在燃油車的基礎(chǔ)上改造而來，這就導(dǎo)致了新增的電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成需要在既有的燃油動(dòng)力總成基礎(chǔ)上做布置，類似電池組規(guī)格這樣的關(guān)鍵配置都會(huì)受到制約和影響。
而理想智造 ONE可以說是“天生增程”，一開始研發(fā)團(tuán)隊(duì)走的就是增程式電動(dòng)車的路線，這也能讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)更加從容的分配和布置兩套動(dòng)力總加成的空間。這也讓理想智造 ONE成為了有史以來續(xù)航里程最長、加速性能最好的中大型增程 SUV。
確實(shí)因?yàn)樵龀唐鳎òl(fā)動(dòng)機(jī)）全時(shí)段處于最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，讓理想智造 ONE對(duì)比燃油車效率有了顯著的提高，全時(shí)段的電機(jī)驅(qū)動(dòng)也讓它有著高于傳統(tǒng)燃油車的駕乘體驗(yàn)，而對(duì)比市面上的混動(dòng)車型，又沒有那個(gè)一直困惱純電動(dòng)車的里程焦慮。
雖然老說魚與熊掌不可兼得，但是滾爺還是在ONE的身上看到了燃油車與純電動(dòng)車的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)被巧妙的融合在了一起，這次李想產(chǎn)品經(jīng)理的敏感嗅覺又一次的起到了作用。
作為一款面向家庭用戶打造的豪華SUV，除了上面這些動(dòng)力，駕控方面的優(yōu)勢(shì)外，理想智造 ONE 在座艙舒適性、空氣質(zhì)量和車內(nèi)安靜方面的表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。內(nèi)飾方面理想智造 ONE 全車采用了超過18平方米的優(yōu)質(zhì)皮革材料包裹，可以說身體能觸碰到的區(qū)域幾乎都是皮革材質(zhì)的。
為了打造全球最好的智能駕駛艙系統(tǒng)，理想智造 ONE采用了業(yè)界首創(chuàng)的四屏交互系統(tǒng)，確保了當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候就可以放下手機(jī)，因?yàn)檐噧?nèi)的娛樂水平已經(jīng)足夠滿足你了。作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)出身的造車人，李想在智能化方面還是不會(huì)令人失望的。
此外理想智造 ONE的一些頂級(jí)配置也機(jī)器貼心，包括可調(diào)電控液壓減震，位置極為體貼的手機(jī)無線充電，12個(gè)揚(yáng)聲器的高保真音響系統(tǒng)，精致美觀的全車LED動(dòng)態(tài)頭燈和尾燈，真是讓人上車后就不想下來。
說了這么多你一定很好奇到底什么這么牛逼的一部增程式電動(dòng)車，售價(jià)到底是多少呢？更具李想在發(fā)布會(huì)上的透露，理想制造ONE未來上市后補(bǔ)貼前價(jià)格將不超過40萬元，并且新車將在2019年上海車展期間開始預(yù)訂，于2019年第四季度開始交付。值得注意的是，理想制造ONE只有一種配置和一個(gè)價(jià)格，這就意味著你只要買理想制造ONE就是頂配。
滾爺最后簡單總結(jié)一下這部理想智造ONE吧。確實(shí)對(duì)于純電來說，增程式電動(dòng)車這個(gè)技術(shù)更加合理，但是依然是一個(gè)比較小眾的技術(shù)。而且相對(duì)成熟的技術(shù)也會(huì)缺少營銷點(diǎn)，畢竟這技術(shù)其實(shí)并不稀奇。
不過作為國內(nèi)新造車公司中為數(shù)不多的實(shí)干派，滾爺也相信最后李想和他的理想智造ONE會(huì)用產(chǎn)品力和用戶體驗(yàn)說話，來征服現(xiàn)在的那些質(zhì)疑。滾爺也愈發(fā)的期待起明年的上海車展了，到時(shí)候再看看理想智造ONE的表現(xiàn)吧。
那么關(guān)于這部國產(chǎn)增程式電動(dòng)車你有什么想說的呢？來滾爺?shù)脑u(píng)論區(qū)一起聊聊吧。
