二戰(zhàn)前后各個(gè)擁有先進(jìn)航空技術(shù)的國(guó)家所致力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。在二戰(zhàn)期間，首先將噴氣引擎裝上戰(zhàn)機(jī)并實(shí)用化的便是德國(guó)和英國(guó)，不論是梅塞施密特Me 262還是格洛斯特“流星”，都在推動(dòng)各國(guó)航空兵在戰(zhàn)后進(jìn)入噴氣化時(shí)代的歷史中占據(jù)了“先驅(qū)者”的地位。
米格15的發(fā)動(dòng)機(jī)在今天依然在使用（消防滅火）
前蘇聯(lián)在二戰(zhàn)中繳獲了大量的德國(guó)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的樣品及其圖紙，同時(shí)也俘虜了許多設(shè)計(jì)人員后，當(dāng)即決定利用圖紙和俘虜?shù)募夹g(shù)人員，開始走上了仿制渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)這之路。戰(zhàn)后，英國(guó)把威蘭德離心式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和威蘭德發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展出德溫特發(fā)動(dòng)機(jī)的專利和實(shí)物賣給了蘇聯(lián)。前蘇聯(lián)僅花了一年多時(shí)間即仿制成功并進(jìn)入批量生產(chǎn)。尼恩的蘇聯(lián)型號(hào)叫PД45,很快裝于米格-15戰(zhàn)斗機(jī)上，1947年12月30日首飛成功，1948年即開始服役。
MIG15
英國(guó)在把離心式發(fā)動(dòng)機(jī)的專利賣給澳大利亞、美國(guó)等國(guó)的同時(shí)，也開始自行研制軸流式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。美國(guó)雖然是航空強(qiáng)國(guó)，但由于決策失誤，直到1941年5月，得到英德研制渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的確切情報(bào)后才開始起步。美國(guó)首先由英國(guó)引進(jìn)了惠特爾的W2B發(fā)動(dòng)機(jī)的圖紙與W1的實(shí)物，進(jìn)行仿制與改進(jìn)。第一個(gè)用于實(shí)戰(zhàn)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是J33,裝于F80飛機(jī)上，其推力為17.8千牛。1944年4月，美國(guó)GE公司開始研制推力等級(jí)與J33相當(dāng)?shù)妮S流式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)J35,裝在F-84戰(zhàn)斗機(jī)上。二戰(zhàn)以后，美國(guó)吸收了德國(guó)軸流式發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，又設(shè)計(jì)了推力達(dá)26.72千牛的J47發(fā)動(dòng)機(jī)，裝于F-86戰(zhàn)斗機(jī)。這三個(gè)機(jī)種都參加了1950年爆發(fā)的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)。其中F-86是當(dāng)時(shí)美國(guó)的主力戰(zhàn)機(jī)。
F86和MIG15
說(shuō)來(lái)甚巧，在二戰(zhàn)期間嚴(yán)格保密的敵對(duì)雙方，發(fā)明的都是大同小異的離心式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其后，英國(guó)主要發(fā)展離心式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)：德國(guó)則主要發(fā)展軸流式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。但是在二戰(zhàn)期間，裝備噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)并未作過(guò)正面交鋒。5年后的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中，中朝為一方的米格-15戰(zhàn)斗機(jī)，裝備的是離心式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)；美國(guó)為首的另一方使用的F-86戰(zhàn)斗機(jī)，裝備的是軸流式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
米格-15與F-86的殊死搏殺，宣告了燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代到來(lái)。
聯(lián)系客服
