德國萊茵金屬公司在2022年的歐洲防務(wù)展（Eurosatory 2022）上推出了自己的第四代主戰(zhàn)坦克樣車，命名為KF51“黑豹”主戰(zhàn)坦克。用萊茵金屬公司的宣傳語，這是一種第四代主戰(zhàn)坦克，技術(shù)上完全超越了現(xiàn)有的第三代改進型主戰(zhàn)坦克。事實真的是如此嗎？我們可以來細(xì)細(xì)品鑒一番。
KF41樣車直接用了一輛豹2A4的底盤，也就是說看似新潮前衛(wèi)的車體其實就是老A4拉了個皮加了一圈裝甲。動力包很可能采用的還是MTU MB873 Ka-501+HSWL345綜合液力/機械雙流傳動裝置+冷卻裝置，這樣能夠最短時間弄出樣車來，當(dāng)然以后換用新動力包比如MB883也容易。車體裝甲也就是豹2A4的水平，頂多是附加裝甲增強一些，不會再多了。從其乘員的布置來看，依然還是4人乘員，其中駕駛員與無人機操作員在車體內(nèi)，炮長與車長在炮塔內(nèi)，依然是有人炮塔。那么巨大而科幻的炮塔是創(chuàng)新嗎？顯然也不是。畢竟筆者曾經(jīng)在2月20日寫過萊茵金屬推出了新一代猞猁120火力支援車，KF51干脆就是他的拉長版本，連觀瞄系統(tǒng)設(shè)計都那么一致。所以KF51的炮塔可能也是拿來主義的產(chǎn)物。
猞猁火力支援車
KF51最大的進步在于那門130mm的主炮。其實這也不是什么新東西了，他的原型炮最早出現(xiàn)于2016年6月歐洲國際防務(wù)展，炮管長6.63米/51倍口徑，炮管重1.4噸，全長7.16米，包括反后坐和復(fù)進裝置總重3噸，炮管采用高強度鋼鑄造，內(nèi)膛鍍鉻，配備加強多耳后膛環(huán)的垂直楔式炮閂、電擊發(fā)裝置、熱護套、和炮口校準(zhǔn)系統(tǒng)，后坐力比L120/L55高30%，威力比起L120/L55高50%，為了減輕沖擊力后坐路徑延長約450毫米。而宣傳手冊稱KF51安裝的是130毫米L52滑膛炮，俯仰角為-9°-20°，可能長度又有所延長。
KF51的坦克炮在外部套上了金屬的矩形護套，可能是為了遮蔽紅外信號。該炮炮膛容積為15升，設(shè)計膛壓為880 MPa，采用了三種新型彈藥，包括130毫米混凝土破壞/攻堅彈、可編程智能榴彈(HE-ABM，從DM-11發(fā)展)、尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈(APFSDS)，設(shè)計都源自為L44/55型火炮設(shè)計的現(xiàn)有炮彈，其中穿甲彈2000米距離上的最大穿甲深度可達到1.2米，性能相當(dāng)強悍，可以說所有現(xiàn)役坦克都經(jīng)不住他的打擊，但據(jù)說其自動裝彈機內(nèi)僅有20發(fā)炮彈。這還是沒考慮那個巡飛彈的裝填，加上巡飛彈貌似才10發(fā)，夠干什么的呢？
KF51炮塔的副武器為一挺12.7mm并列機槍。炮塔上部還安裝有一個12.7mm機槍遙控武器站。KF51炮塔兩側(cè)安裝2組各8發(fā)Rosy（快速遮蔽系統(tǒng)）多光譜煙霧彈，采用保形設(shè)計，萊茵金屬宣稱將在KF51身上安裝Strike Shield主動防護系統(tǒng)，以抵御反坦克武器和自殺式無人機等威脅，然而出現(xiàn)的樣車表明我根本什么都沒裝，估計得等到后續(xù)發(fā)展型了。
KF51另一個開創(chuàng)性的設(shè)計，就是將巡飛彈發(fā)射器組合進了炮塔尾艙，代價是炮彈備彈僅剩10發(fā)。該發(fā)射器通過液壓開合，向上仰起發(fā)射巡飛彈，其型號為以色列UVision公司研制的英雄120巡飛彈。英雄120巡飛彈彈體長1.34米，重12.5千克，配備4.5千克重的多種戰(zhàn)斗部、Micro Stamp光電/紅外有效載荷，巡飛時間為60分，雙向數(shù)據(jù)鏈的作用距離達60千米，作戰(zhàn)半徑40千米，實用升限457.2米，俯沖的速度185.2千米/時，圓概率誤差小于1米。該巡飛彈由車體內(nèi)的無人機操作手控制，使得坦克無論是態(tài)勢感知能力還是精確打擊能力都有質(zhì)的飛躍。在不安裝巡飛彈時KF51還可發(fā)射小型四旋翼無人機增強對四周的感知能力。
KF51炮塔上安裝有具有自動目標(biāo)檢測和跟蹤功能的360°攝像系統(tǒng)，可提供全景視野。炮塔上觀瞄系統(tǒng)都安裝在右側(cè)，EMES炮長瞄準(zhǔn)鏡嵌入炮塔內(nèi)，還配有可開合的艙蓋，SEOSS-2車長周視鏡則在炮塔上，兩者都具有多通道晝夜觀瞄窗口，必然也具備殲-殲功能。其獲得的所有數(shù)據(jù)通過戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)都顯示在位于車輛內(nèi)部的顯示屏上。值得注意的是其外圍裝甲在上部開口較大，這款車長周視鏡很可能還有一定的仰角可擴大觀察范圍。所有的傳感器都由NGVA數(shù)字化模塊化開放系統(tǒng)架構(gòu)進行綜合，因此可以定期更新并配備最新的功能和特性，具有人工智能決策等諸多性能。其車長坐席前面有3個大尺寸顯示器，左右布置較小的顯示器，能夠增加車組成員的態(tài)勢感知能力，更強的是車長還可以通過頭盔顯示器獲得坦克的360°全景視野，這個技術(shù)原來只有F-35等少數(shù)飛機才有，這種掌控能力令人印象深刻。
本次防務(wù)展扎堆出現(xiàn)新坦克還是受到了俄烏戰(zhàn)爭的刺激。從整體來看，KF51坦克其實是萊茵金屬公司現(xiàn)有技術(shù)的一次強力整合，在態(tài)勢感知能力上、火炮威力上尤為突出。但其巨大的炮塔將會更進一步攤薄其裝甲，還沒有安裝無人炮塔，車重也要控制到59噸，如果沒有新技術(shù)加持在防護上可能會倒退不少，其頂部防護由于存在大彈倉與巡飛彈發(fā)射器，因此難以加強，什么都想往炮塔裝也會導(dǎo)致炮塔的轉(zhuǎn)動機構(gòu)負(fù)荷過大需要加強，想要達到成熟期還要投入巨量的資金去完善。由于這款坦克還是萊茵金屬公司自籌資金，會面臨著KMV與法國Nexter公司聯(lián)合研制的EMBT增強主戰(zhàn)坦克的強力競爭，能否堅持走下去也是未知數(shù)，因此稱其為3.5代坦克更合適一些。這兩種新坦克最大的敵人始終還是第三代改進型坦克。畢竟本次防務(wù)展中依然有改進的豹2A7+與勒克萊爾XLR參展，其改進之后也具備了大部分新型坦克的能力，關(guān)鍵德法手中還有現(xiàn)成的可以改，其改進的效費比絕對要比新研制一款坦克更高。因此前景并不樂觀。
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